眾所周知，這幾年國(guó)產(chǎn)品牌在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域可謂是快速發(fā)展，成果也是很顯著，有不少甚至已經(jīng)打出了名堂：
1、長(zhǎng)安的藍(lán)鯨NE1．4T／1．5T，以及2．0T；
2、廣汽傳祺的第三代鉅浪動(dòng)力1．5T和2．0T；
3、比亞迪DM－i系統(tǒng)的核心部分——驍云插混專用1．5L／1．5T；
4、奇瑞繼第三代1．6T神機(jī)后，推出被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)”的2．0T；
5、長(zhǎng)城沖擊高端的3．0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)；
6、紅旗成功試制，國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的4．0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)；
然而，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)愈演愈烈，在全球范圍內(nèi)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的重視卻是越來越低，此前有不少國(guó)家已經(jīng)提出了“禁售燃油車”的時(shí)間表：
與此同時(shí)，車企們也都在跟進(jìn)，甚至還宣布了內(nèi)燃機(jī)的最后期限?？粗@種“禁燃”的風(fēng)氣，很多人便產(chǎn)生一種觀點(diǎn)：新能源很快就會(huì)代替燃油車，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)沒有多大價(jià)值了！
可現(xiàn)實(shí)卻是，很多國(guó)產(chǎn)品牌一點(diǎn)也沒有要停手的意思。最激進(jìn)的當(dāng)屬長(zhǎng)城，去年它就宣布，將在未來3年，推出23款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
無獨(dú)有偶，奇瑞也借著T－X概念車的發(fā)布，還曝光了3．0T的動(dòng)力信息。而此前也有媒體報(bào)道，奇瑞正在研發(fā)3．0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，長(zhǎng)安、吉利、紅旗等自主品牌也還在繼續(xù)潛心專研內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
那么問題來了，在電動(dòng)化發(fā)展的浪潮下，自主品牌到底有沒有必要投入大量精力和資金，繼續(xù)研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)呢？圍繞這個(gè)問題，今天疆哥就和大家一起探討一下。
3