已完成全陣容電動(dòng)產(chǎn)品布局
編譯 ｜ 楊玉科
編輯 ｜ Jane
出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）
說豐田汽車是電動(dòng)汽車后起之秀，也許會(huì)有人反駁，因?yàn)榈侥壳盀橹梗踔吝€沒有推出第一款真正意義上的電動(dòng)汽車。但現(xiàn)實(shí)情況卻是，豐田汽車已經(jīng)默默完成純電動(dòng)汽車布局，只待電動(dòng)汽車成為主流的那一天。
那一天并不遙遠(yuǎn)。到2030年，豐田汽車計(jì)劃推出廣泛的電動(dòng)汽車陣容——包括皮卡、跑車、轎車、豪華車、城市微型車，甚至還有運(yùn)輸卡車。
2021年12月，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男（Akio Toyoda）攜16款電動(dòng)車型亮相——不僅展示公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的努力，更是對(duì)那些指責(zé)其在電池動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)展過于緩慢和膽怯批評(píng)聲音的強(qiáng)力回?fù)簟?/p>
這16款全新的原型車和實(shí)物模型，均以全尺寸3D模型形式出現(xiàn)在舞臺(tái)上，而不像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣，僅僅是一幅數(shù)字效果圖。某種程度上，這也體現(xiàn)出豐田汽車的真正實(shí)力。更重要的是，展示車型設(shè)計(jì)多樣，這種多樣性充分透露豐田汽車電動(dòng)汽車路線圖。
豐田汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)西蒙·漢弗萊斯（Simon Humphries）在接受Automotive News采訪時(shí)表示，要實(shí)現(xiàn)到2030年，每年銷售350萬輛電動(dòng)汽車的雄心壯志，形式和功能的多樣性將是關(guān)鍵。
“全球范圍內(nèi)，消費(fèi)者的多樣性令人難以置信，我們的目標(biāo)就是滿足他們的需求。可以說，多樣性是未來的必要條件?！彼f。
▍將客戶都留下來
隨著汽車行業(yè)迅速轉(zhuǎn)向電氣化，所有傳統(tǒng)全產(chǎn)品線汽車制造商都面臨挑戰(zhàn)。盡管像特斯拉這樣的行業(yè)新秀，可以通過4款車型的精簡(jiǎn)陣容來吸引客戶，但老牌廠商多年來已經(jīng)扎根于多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——眼下的關(guān)鍵是，在電動(dòng)轉(zhuǎn)型過程中，將這些客戶都留下來。 作為全球最大汽車制造商，豐田汽車擁有的客戶最多，反過來，它需要抓住更多的客戶。因此，其電動(dòng)汽車的盛大揭幕，也是對(duì)其未來作為一個(gè)全陣容電動(dòng)汽車制造商的前瞻。
“這取決于市場(chǎng)和顧客，”漢弗萊斯說，“重要的是，涵蓋人們對(duì)汽車的預(yù)期。某些情況下，生產(chǎn)80輛外觀相同的汽車，市場(chǎng)效果有可能適得其反。多樣性值得稱贊?！?/p>
豐田汽車憑借即將推出的bZ（Beyond Zero）系列專用電動(dòng)汽車，來展示未來主義和情懷。但隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)品擴(kuò)展到更多領(lǐng)域，它將回歸更傳統(tǒng)的外觀。至于雷克薩斯品牌，其指導(dǎo)原則是“低”，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師尋求穩(wěn)固和運(yùn)動(dòng)。
豐田章男在東京海濱MegaWeb展廳電動(dòng)汽車的動(dòng)作，看起來有些出乎意料。
他展示了bZ品牌5款電動(dòng)汽車，包括首款車型bZ4X跨界車的試制原型車，該車型將于今年晚些時(shí)候上市。
這一步似乎沒有多少驚艷。出人意料的是，隱藏在幕布后面的11款電動(dòng)汽車：包括4款雷克薩斯車型，其中一款RZ跨界車預(yù)計(jì)將于今年春天首次亮相。還有7款豐田品牌車型。
豐田章男擲地有聲地向世界宣布：“大家現(xiàn)在看到的車型，其中很多很快就會(huì)投放市場(chǎng)。就純電動(dòng)汽車而言，我們真的在往回看嗎？“
這次發(fā)布會(huì)預(yù)演了豐田汽車到2030年將在全球銷售的30款電動(dòng)汽車。為回應(yīng)那些詬病豐田汽車進(jìn)展太慢的批評(píng)人士，豐田章男將2030年電動(dòng)汽車年銷量目標(biāo)定為350萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于此前設(shè)定的200萬輛。其中，雷克薩斯約100萬輛，該品牌在美國(guó)、歐洲和中國(guó)市場(chǎng)將逐步向純電動(dòng)過渡。
“有一些人認(rèn)為，豐田汽車對(duì)電動(dòng)汽車不感興趣——我們經(jīng)常聽到這樣的聲音?！必S田章男說，“但是，當(dāng)你真正考慮到我們談?wù)摰模妱?dòng)汽車）產(chǎn)量時(shí)，它絕對(duì)是一個(gè)巨大的數(shù)字。”
很顯然，豐田汽車希望布局廣泛細(xì)分領(lǐng)域來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，與特斯拉等進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的公司形成鮮明對(duì)比。特斯拉僅通過銷售4款車型就成功創(chuàng)造100萬輛全球銷量。
但也有批評(píng)人士提出質(zhì)疑，在剛進(jìn)軍新領(lǐng)域的同時(shí)，就廣泛增加成本和復(fù)雜性是否明智？其實(shí)，在今年1月，日產(chǎn)汽車及其合作伙伴雷諾集團(tuán)和三菱汽車宣布，未來5年將在聯(lián)盟內(nèi)推出35款電動(dòng)汽車計(jì)劃時(shí)，也曾被問及這一問題。
既然真正的目標(biāo)肯定是利潤(rùn)，而不是數(shù)量，為什么還需要這種多樣性？
日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官古普塔（Ashwani Gupta）回答道，聯(lián)盟已經(jīng)進(jìn)入幾乎全球所有市場(chǎng)，產(chǎn)品陣容接近100款車型。在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中，日產(chǎn)汽車當(dāng)然不愿意放手這些客戶?！岸?，這涉及到我們?nèi)绾胃采w世界100％地理區(qū)域?！彼f。