文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。
“這是新能源大爆炸的第265篇原創(chuàng)文章”
在很多人罵新能源汽車(chē)是砸錢(qián)割韭菜的時(shí)候，理想汽車(chē)悄咪咪盈利了！
2月25日，理想發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的2021年四季度及全年財(cái)報(bào)。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)：理想汽車(chē)第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收106．2億元，交付35，221輛，季度營(yíng)收首次突破百億；2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收270．1億元，交付90，491輛，雙雙再創(chuàng)歷史新高；截至第四季度末，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)501．6億元！
第四季度凈利潤(rùn)為2．955億元，在大幅增加研發(fā)投入和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張加速的前提下，第四季度仍然實(shí)現(xiàn)了盈利，充分反映理想汽車(chē)擁有出眾的經(jīng)營(yíng)效率。
預(yù)計(jì)2022年第一節(jié)度車(chē)輛交付量為30，000至32，000輛，同比增長(zhǎng)138．5％至154．4％。收入總額為88．4億元至94．3億元人民幣，同比增長(zhǎng)147．2％至163．7％。
理想在第四季度，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)、Non－GAAP凈利潤(rùn)，全部轉(zhuǎn)正！雖然從全年看，依然是虧損的，但這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)是大突破了！
更讓人驚訝的是公司現(xiàn)金儲(chǔ)備竟然高達(dá)501．6億元！
這個(gè)財(cái)務(wù)狀況妥妥的吊打蔚來(lái)和小鵬了，難道一貫以來(lái)表現(xiàn)熱熱鬧鬧的蔚來(lái)和小鵬，最終反而要被理想砍下馬嗎？
為什么同為新能源造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)和小鵬依然深陷虧損的泥潭，理想?yún)s要悄咪咪的盈利了，原因無(wú)它，就是因?yàn)樗鼡?，或者更?zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)，是管理層的策略選擇。
網(wǎng)上對(duì)于如何積攢財(cái)富，一直涇渭分明：有人說(shuō)開(kāi)源才是王道，有人則認(rèn)為節(jié)流才真正靠譜，對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，它的選擇確實(shí)：兩手都要抓，兩手都要硬。
01雙管齊下
賺錢(qián)方面，理想選擇了現(xiàn)實(shí)主義，通過(guò)理想one單一車(chē)型，極其精準(zhǔn)的擊中了它的目標(biāo)群體，最終成就了一個(gè)爆款。
雖然都在說(shuō)新能源汽車(chē)時(shí)代來(lái)了，純電才是主流，但理想?yún)s偏偏先做增程式的插電混動(dòng)汽車(chē)，雖然很多純電愛(ài)好者對(duì)此非常不屑。
但彼之砒霜，吾之蜜糖，無(wú)可否認(rèn)的是：在新能源汽車(chē)的真實(shí)續(xù)航，尤其是北方冬天的續(xù)航有大提升，或者充電速度有革命性進(jìn)步之前，混動(dòng)依然有足夠大的市場(chǎng)，而且車(chē)內(nèi)空間足夠大，外形也不錯(cuò)，被很多人認(rèn)為是一款非常不錯(cuò)的奶爸車(chē)。
尤其是改款之后，雖然被老車(chē)主罵割韭菜，對(duì)于潛在客戶的吸引力卻大大的提升了，結(jié)果就是靠著單一車(chē)型實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)售1萬(wàn)輛的成績(jī)，從銷(xiāo)量上壓制了蔚來(lái)，銷(xiāo)量上比不上小鵬，但銷(xiāo)售金額上又壓制了小鵬。
理想2021年第四季度，汽車(chē)銷(xiāo)售的毛利率已經(jīng)達(dá)到22．3％了，也就是它靠賣(mài)車(chē)就可以賺錢(qián)了，而且賺的還不少，加上銷(xiāo)量不錯(cuò)，光是賣(mài)新能源積分，去年就賣(mài)了2個(gè)多億，而且全部轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)。
省錢(qián)方面，則明顯體現(xiàn)出了理想的精打細(xì)算，這一點(diǎn)從經(jīng)營(yíng)費(fèi)用就可以明顯看出來(lái)：去年理想全年花了67．8億元，只占總收入25％，而蔚來(lái)2021年前三個(gè)季度，就已經(jīng)花了71．7億元，占總營(yíng)收的27％，小鵬雖然花錢(qián)沒(méi)有蔚來(lái)那么兇猛，前三個(gè)季度總共花了57．5億，但經(jīng)營(yíng)費(fèi)用占收入比例卻高達(dá)46％ ！
理想的“摳”可見(jiàn)一斑。
不過(guò)要是覺(jué)得理想就不思進(jìn)取，也不客觀，它也在努力的擴(kuò)張：2021年員工數(shù)已經(jīng)近1．2萬(wàn)了，相比2020年的4181人，翻了近2倍；門(mén)店數(shù)量也增加到了206家，覆蓋全國(guó)102個(gè)城市，而2020年只有52家。
當(dāng)然了，相比蔚來(lái)和小鵬，理想在經(jīng)營(yíng)風(fēng)格上確實(shí)會(huì)顯得比較謹(jǐn)慎。
這也是很多人吐槽它，認(rèn)為它之所以在三大新勢(shì)力造車(chē)中市值最低的原因（撰稿的時(shí)候，市值還是低于小鵬的，這幾天已經(jīng)超過(guò)小鵬了！），但這么說(shuō)其實(shí)真是有失偏頗，這個(gè)完全是幾個(gè)公司管理層的經(jīng)營(yíng)策略選擇不同而已，而且站在當(dāng)下，其實(shí)誰(shuí)的策略就是正確的，還很難說(shuō)呢。