特斯拉式漲價(jià)：一周漲三次，形成“排比”句式，排山倒海，稿子都?jí)虬l(fā)三次，充分節(jié)省了廣告費(fèi)用。
3月17日，特斯拉又又又漲價(jià)了，這是特斯拉在一周之內(nèi)的第三次漲價(jià)。這次漲價(jià)的是前幾日未漲的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型，漲價(jià)幅度為15060元，漲價(jià)后售價(jià)為31．96萬(wàn)元。
曾經(jīng)因連續(xù)降價(jià)被戲謔為“割韭菜”的特斯拉，如今因價(jià)格猛漲竟成了理財(cái)產(chǎn)品？
“我的Model 3已經(jīng)漲了4．4萬(wàn)元了?！毕蔡釔?ài)車僅半個(gè)月的吉林特斯拉車主Edison（化名）毫不掩飾對(duì)特斯拉的喜愛(ài)，“我是特斯拉鐵粉，還下訂了賽博皮卡?！?/p>
圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)
Edison告訴中國(guó)新聞周刊，他在2021年11月8日以23．59萬(wàn)元價(jià)格“抄底”的22款A(yù)MD芯片后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3，在經(jīng)歷了數(shù)次漲價(jià)后如今的價(jià)格為27．99萬(wàn)元，漲幅接近20％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前股票、基金等理財(cái)產(chǎn)品的表現(xiàn)。“同樣的車型，我朋友小秩（化名）比我晚下定一個(gè)月，多花了兩萬(wàn)塊?！?/p>
“我就后悔沒(méi)有再早點(diǎn)下單，不過(guò)看到現(xiàn)在的價(jià)格，我買的還是劃算的?！毙≈雀嬖V中國(guó)新聞周刊，他已經(jīng)于3月11日提車，盡管身處冬季氣溫較低的長(zhǎng)春，但家人都支持他購(gòu)買電動(dòng)汽車?！拔也婚_(kāi)長(zhǎng)途，短途代步還是挺酷的?！?/p>
圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)
上一次漲價(jià)是3月15日。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，價(jià)格上調(diào)1．8－2萬(wàn)元不等。目前，國(guó)產(chǎn)Model 3的提車周期長(zhǎng)達(dá)4－5個(gè)月，也就是現(xiàn)在下單，大概到7、8月份才能提車；Model Y不同配置車型提車周期也都超過(guò)了2個(gè)月。
再之前，3月10日，特斯拉剛剛宣布旗下Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的當(dāng)前售價(jià)較此前上漲1萬(wàn)元。
受補(bǔ)貼退坡、原材料漲價(jià)等多重因素影響，粗略統(tǒng)計(jì)，特斯拉從2021年11月中旬至今短短四個(gè)月時(shí)間里，已經(jīng)連續(xù)漲價(jià)六次。
“消費(fèi)變理財(cái)”？
“早買早享受，晚買享折扣”，這是特斯拉車友圈曾經(jīng)非常流行一種說(shuō)法；不過(guò)，如今這一說(shuō)法已經(jīng)變成：“韭菜變香菜，消費(fèi)變理財(cái)”。
圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)
經(jīng)歷過(guò)最近的兩次漲價(jià)之后，特斯拉后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3售價(jià)為27．99萬(wàn)元，Model 3高性能版售價(jià)為36．79萬(wàn)元；特斯拉后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y為31．96萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37．59萬(wàn)元和41．79萬(wàn)元。
特斯拉此番漲價(jià)并非只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉美國(guó)目前全線上調(diào)售價(jià)，從兩千到1．25萬(wàn)美元不等。Model X Plaid車型價(jià)格上調(diào)最多，達(dá)到1．25萬(wàn)美元。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版也上調(diào)了兩千美元；長(zhǎng)續(xù)航版漲價(jià)四千美元，漲幅達(dá)到7．84％，為本次調(diào)價(jià)幅度最大的型號(hào)。
特斯拉方面表示，在調(diào)價(jià)前已經(jīng)下單的用戶不受此次漲價(jià)影響。這也讓下定較早的消費(fèi)者大呼“賺到”。對(duì)于特斯拉車型的價(jià)格上漲的原因，特斯拉CEO馬斯克曾公開(kāi)回應(yīng)，是由于通脹、供應(yīng)鏈成本壓力大所導(dǎo)致。
特斯拉車型反復(fù)漲價(jià)，并未影響到車型銷量。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉2月銷量達(dá)到56515輛，這是其連續(xù)第6個(gè)月站上5萬(wàn)輛月銷層級(jí)。其中，當(dāng)月出口量為33315輛，同比增長(zhǎng)339％，國(guó)內(nèi)零售量23200輛。目前，特斯拉上海工廠每季度第一、二個(gè)月都會(huì)更側(cè)重于出口，而在每個(gè)季度的最后一個(gè)月則主要供給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
與此同時(shí)，2021年特斯拉全球累計(jì)交付新車93．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87％，其中特斯拉上海超級(jí)工廠交付48．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235％，占特斯拉全球總交付量的51．7％?？梢哉f(shuō)，上海工廠為特斯拉的全球熱銷貢獻(xiàn)了一半以上的功勞。按照目前特斯拉全球工廠的投產(chǎn)進(jìn)程，今年上海工廠仍將承擔(dān)較大的出口任務(wù)。這意味著，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情形還將持續(xù)一段時(shí)間。
也因如此，關(guān)于特斯拉在國(guó)內(nèi)選址新工廠的消息甚囂塵上。近日，甚至再次傳出特斯拉將收購(gòu)眾泰汽車的傳聞，特斯拉全球副總裁陶琳于3月13日凌晨發(fā)布微博回復(fù)網(wǎng)友稱，特斯拉收購(gòu)眾泰汽車是“赤裸裸的假消息”。
在此之前，包括青島、廣州、重慶、合肥等地均傳出與特斯拉在華第二工廠有關(guān)的“緋聞”。
今年2月12日，“遼寧發(fā)布”公眾號(hào)推送了一篇名為《沈陽(yáng)市大東區(qū)“五抓”并舉 爭(zhēng)當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》的文章提及：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開(kāi)工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)。”外界解讀為“特斯拉在國(guó)內(nèi)的第二家工廠將落戶沈陽(yáng)市大東區(qū)”。隨后特斯拉中國(guó)方面回應(yīng)“此為不實(shí)消息”，而相關(guān)消息源“遼寧發(fā)布”也已將文章刪除，特斯拉中國(guó)第二工廠的落戶再度成謎。