作為全世界最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)起一場(chǎng)全新的變革——汽車(chē)后市場(chǎng)成為高速發(fā)展的新藍(lán)海，備受資本市場(chǎng)的重點(diǎn)關(guān)注。中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)攜手尼爾森網(wǎng)聯(lián)權(quán)威發(fā)布《2019年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告》，梳理汽車(chē)相關(guān)行業(yè)多方觀點(diǎn)，填補(bǔ)以往在消費(fèi)者和行業(yè)專(zhuān)家領(lǐng)域的研究空白，以第一手定制問(wèn)卷和一對(duì)一深度訪談等形式真實(shí)還原生機(jī)勃勃的萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)后市場(chǎng)，為產(chǎn)業(yè)鏈各方帶來(lái)更多延伸式洞見(jiàn)。
發(fā)展關(guān)鍵：合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機(jī)制和服務(wù)理念
在汽車(chē)行業(yè)中，相比于新車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展目前仍處于藍(lán)海階段，消費(fèi)者需求廣闊，潛力巨大，市場(chǎng)仍待進(jìn)一步成熟化演進(jìn)。合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機(jī)制和服務(wù)理念是帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)成熟發(fā)展的關(guān)鍵。
此刻，汽車(chē)后市場(chǎng)仍處于“群雄逐鹿”的階段：各垂直領(lǐng)域頭部服務(wù)企業(yè)仍在PK商業(yè)模式：汽車(chē)后市場(chǎng)大量O2H模式已被試錯(cuò)，簡(jiǎn)單的上門(mén)模式難以真正留住用戶(hù)；二手車(chē)與汽車(chē)檢驗(yàn)信用機(jī)制與相關(guān)鏈條整合尚不成熟，汽配電商、維保電商平臺(tái)必須探討解決包括“維保價(jià)格高、信用機(jī)制缺失” 等在內(nèi)的行業(yè)痛點(diǎn)。
圖一 國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)目前產(chǎn)業(yè)鏈模式
汽車(chē)后市場(chǎng)重服務(wù)、流程多、鏈條長(zhǎng)、地域差異大等特點(diǎn)，注定了線上線下各半的市場(chǎng)份額分界，也使得純互聯(lián)網(wǎng)模式不可能支撐消費(fèi)者需求整合的“一家獨(dú)大”，行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)將形成國(guó)家級(jí)“幾大玩家”、地區(qū)級(jí)“百花齊放”的汽車(chē)后市場(chǎng)格局。
隨著消費(fèi)者對(duì)于品牌重視程度的升高，汽車(chē)后市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步走向互聯(lián)網(wǎng)化的“百花齊放”，但從全國(guó)市場(chǎng)份額來(lái)看，將仍以4S店面授權(quán)的后市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)為主導(dǎo)，而在4S店不能有效觸達(dá)的中小型縣市，授權(quán)式“汽車(chē)超市”模式有望成為新的后市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇所在。
未來(lái)走向：汽車(chē)延保、汽車(chē)檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)及汽配養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域
目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大、消費(fèi)者需求廣闊，尤其是汽車(chē)零配件服務(wù)的升級(jí)和二手車(chē)服務(wù)增長(zhǎng)潛力的擴(kuò)大，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)獨(dú)立第三方檢測(cè)鑒定服務(wù)、延保服務(wù)以及信用機(jī)制完善的需求拓展，填補(bǔ)現(xiàn)行市場(chǎng)固有不足。
圖二 各國(guó)新車(chē)客戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)延保的比例
數(shù)據(jù)來(lái)源：中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)&尼爾森網(wǎng)聯(lián)《2019年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告》
汽車(chē)后市場(chǎng)是較低頻的服務(wù)，用戶(hù)首先注重服務(wù)質(zhì)量、信用背書(shū)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，其次關(guān)注價(jià)格因素。未來(lái)，消費(fèi)者需求和資本市場(chǎng)將持續(xù)關(guān)注汽車(chē)延保、汽車(chē)檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)及汽配養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。企業(yè)玩家應(yīng)結(jié)合消費(fèi)者需求的痛點(diǎn)和他們當(dāng)前對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)程度，參考國(guó)外成熟市場(chǎng)模式和經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)走向模式整合、連鎖標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者理念升級(jí)的成熟化階段。
圖三 經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)廠商、延保公司的三類(lèi)模式對(duì)比
隨著新興技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)“四化”趨勢(shì)演進(jìn)：電氣化、智能化、共享化、體驗(yàn)化，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，新科技新場(chǎng)景將帶來(lái)整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)的全鏈條產(chǎn)業(yè)變遷：包括技術(shù)、服務(wù)范圍、物流運(yùn)輸?shù)取＞唧w來(lái)說(shuō)，可以覆蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化管理、新能源汽車(chē)帶動(dòng)售后服務(wù)養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)變遷、綠色出行和共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步成熟。
技術(shù)顛覆產(chǎn)業(yè)，雖尚在未來(lái)，卻也不再遙遠(yuǎn)。汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)需要提前注意未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)的演進(jìn)，積極擁抱未來(lái)，通過(guò)變化著的消費(fèi)者畫(huà)像，預(yù)判消費(fèi)者需求升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“馭勢(shì)而行”。
發(fā)展關(guān)鍵：合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機(jī)制和服務(wù)理念
在汽車(chē)行業(yè)中，相比于新車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展目前仍處于藍(lán)海階段，消費(fèi)者需求廣闊，潛力巨大，市場(chǎng)仍待進(jìn)一步成熟化演進(jìn)。合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機(jī)制和服務(wù)理念是帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)成熟發(fā)展的關(guān)鍵。
此刻，汽車(chē)后市場(chǎng)仍處于“群雄逐鹿”的階段：各垂直領(lǐng)域頭部服務(wù)企業(yè)仍在PK商業(yè)模式：汽車(chē)后市場(chǎng)大量O2H模式已被試錯(cuò)，簡(jiǎn)單的上門(mén)模式難以真正留住用戶(hù)；二手車(chē)與汽車(chē)檢驗(yàn)信用機(jī)制與相關(guān)鏈條整合尚不成熟，汽配電商、維保電商平臺(tái)必須探討解決包括“維保價(jià)格高、信用機(jī)制缺失” 等在內(nèi)的行業(yè)痛點(diǎn)。
圖一 國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)目前產(chǎn)業(yè)鏈模式
汽車(chē)后市場(chǎng)重服務(wù)、流程多、鏈條長(zhǎng)、地域差異大等特點(diǎn)，注定了線上線下各半的市場(chǎng)份額分界，也使得純互聯(lián)網(wǎng)模式不可能支撐消費(fèi)者需求整合的“一家獨(dú)大”，行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)將形成國(guó)家級(jí)“幾大玩家”、地區(qū)級(jí)“百花齊放”的汽車(chē)后市場(chǎng)格局。
隨著消費(fèi)者對(duì)于品牌重視程度的升高，汽車(chē)后市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步走向互聯(lián)網(wǎng)化的“百花齊放”，但從全國(guó)市場(chǎng)份額來(lái)看，將仍以4S店面授權(quán)的后市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)為主導(dǎo)，而在4S店不能有效觸達(dá)的中小型縣市，授權(quán)式“汽車(chē)超市”模式有望成為新的后市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇所在。
未來(lái)走向：汽車(chē)延保、汽車(chē)檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)及汽配養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域
目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大、消費(fèi)者需求廣闊，尤其是汽車(chē)零配件服務(wù)的升級(jí)和二手車(chē)服務(wù)增長(zhǎng)潛力的擴(kuò)大，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)獨(dú)立第三方檢測(cè)鑒定服務(wù)、延保服務(wù)以及信用機(jī)制完善的需求拓展，填補(bǔ)現(xiàn)行市場(chǎng)固有不足。
圖二 各國(guó)新車(chē)客戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)延保的比例
數(shù)據(jù)來(lái)源：中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)&尼爾森網(wǎng)聯(lián)《2019年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告》
汽車(chē)后市場(chǎng)是較低頻的服務(wù)，用戶(hù)首先注重服務(wù)質(zhì)量、信用背書(shū)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，其次關(guān)注價(jià)格因素。未來(lái)，消費(fèi)者需求和資本市場(chǎng)將持續(xù)關(guān)注汽車(chē)延保、汽車(chē)檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)及汽配養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。企業(yè)玩家應(yīng)結(jié)合消費(fèi)者需求的痛點(diǎn)和他們當(dāng)前對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)程度，參考國(guó)外成熟市場(chǎng)模式和經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)走向模式整合、連鎖標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者理念升級(jí)的成熟化階段。
圖三 經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)廠商、延保公司的三類(lèi)模式對(duì)比
隨著新興技術(shù)推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)“四化”趨勢(shì)演進(jìn)：電氣化、智能化、共享化、體驗(yàn)化，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，新科技新場(chǎng)景將帶來(lái)整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)的全鏈條產(chǎn)業(yè)變遷：包括技術(shù)、服務(wù)范圍、物流運(yùn)輸?shù)取＞唧w來(lái)說(shuō)，可以覆蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、汽車(chē)企業(yè)數(shù)字化管理、新能源汽車(chē)帶動(dòng)售后服務(wù)養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)變遷、綠色出行和共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步成熟。
技術(shù)顛覆產(chǎn)業(yè)，雖尚在未來(lái)，卻也不再遙遠(yuǎn)。汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)需要提前注意未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)的演進(jìn)，積極擁抱未來(lái)，通過(guò)變化著的消費(fèi)者畫(huà)像，預(yù)判消費(fèi)者需求升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“馭勢(shì)而行”。