自乘聯(lián)會公布2019年2月銷量數(shù)據(jù)后,不少細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),在40萬以上高端純電動車領(lǐng)域,可謂幾家歡喜幾家愁。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間為2018.06-2019.02 數(shù)據(jù)來源:開票數(shù)
    其中,捷豹旗下高端純電動SUV車型I-PACE自從去年8月開始正式銷售以來,半年僅賣出22輛。而排名第一位則出人意料——國產(chǎn)品牌蔚來ES8累計銷售14,108輛位居首位,連特斯拉MODEL X與MODEL S銷量加起來都要甘拜下風。

捷豹純電版I-PACE(圖片來源:汽車之家)
    作為捷豹第一次踏入新能源汽車的代表作,捷豹 I-PACE當初也可謂是用心之作。自從去年日內(nèi)瓦車展上首次亮相以來,在國內(nèi)曾吸引了一大批熱度,并直言最直接的競爭對手就是特斯來Model X。現(xiàn)如今看來,不僅被特斯拉遠遠甩在身后,更是慘敗給了蔚來ES8。

蔚來ES8(圖片來源:汽車之家)
    此前相信很多人沒有想到蔚來ES8會躍居該榜單第一,畢竟該榜單此前從未出現(xiàn)中國品牌的名字。而作為國產(chǎn)新能源電動車的代表,蔚來ES8定位為高性能智能電動旗艦SUV,并于去年6月份正式交付,在2018年交付實現(xiàn)過萬。就在前不久,基于眾多消費者需求的蔚來ES8六座版也正式交付。

    此外,從該榜單上不難看出,近期風波不斷的特斯拉在華銷量并不樂觀,旗下Model X與Model S兩款車型自去年6月以來,銷量共計勉強過萬,而Model 3國產(chǎn)后是否能挽救特斯拉在華頹勢,顯然還需要等待時間來驗證。