汽車產業(yè)一直是一個國家工業(yè)的重要組成,這其中,被稱為“汽車的心臟”的發(fā)動機制造無疑是這一行業(yè)的重中之重。
在多數(shù)人的固有印象中,技術先進且動力強勁的發(fā)動機一直都是歐日美等國的專利,但如今,中國汽車品牌經過長時間的不懈努力,也不乏發(fā)動機上乘佳作,以長安汽車為例,長安新CS75搭載的新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機,以及長安CS75 PHEV搭載的三擎四驅E動力,就是典型代表。
大動力、小油耗、低噪音,共同締造1.5T最強芯
長安新CS75藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機的最大功率為131kW,最大扭矩為265N•m,百公里綜合油耗低至6.5L,以及怠速時駕駛艙的噪音低至37分貝,這樣的表現(xiàn)超越同級車型的同時,更媲美多數(shù)主流1.8T動力。
得益于搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng),使新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機內的噴射壓力達到200bar,一個沖程內的燃油噴射高達5次。再加上霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統(tǒng)的完美配合,不僅燃油效率變高,動力性能也明顯提升,此時大動力的輸出自然水到渠成。
至于小油耗,與其選用德爾福STT怠速啟停系統(tǒng)密切相關,該系統(tǒng)具備的空擋怠速熄火、起步自動點火功能,可使城市工況節(jié)油約15%;而關于低噪音,源自發(fā)動機采用10余項主被動振動噪聲控制技術。怠速時噪音37分貝什么概念?舉幾個例子,舒心愜意而的工作環(huán)境一般在60分貝以內,高檔餐廳的用餐環(huán)境一般在50分貝以內,安心睡眠的環(huán)境一般在40分貝以內,而37分貝,讓我們縱然置身喧囂,也能在車內坐享萬籟俱靜的安寧。
需要指出的是,新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機,憑借自身特征以及眾多核心技術加持的優(yōu)勢,數(shù)月前榮膺“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”殊榮,成為“唯一獲獎的1.5T純汽油發(fā)動機”,這是對長安汽車技術沉淀的肯定,也是對中國汽車品牌的最佳褒獎。
三擎四驅E動力,詮釋更綠色、更聰明的生活方式
長安CS75 PHEV搭載的三擎四驅E動力,百公里綜合油耗低至5.5L,最大續(xù)航里程高達800km,純電續(xù)航里程為60km,都是為消費者創(chuàng)造的突出價值。其中,5.5L的百公里綜合油耗,詮釋了這套插混系統(tǒng)的的高效與技能;800km的最大續(xù)航里程,足夠來一次說走就走的跨省自駕游;而60km的純電續(xù)航里程,完全可以hold得住多數(shù)現(xiàn)代都市人的生活半徑。
不過問題來了,上述這些數(shù)字的背后,這套“三擎四驅E動力”是如何做到的呢?首先,由前、后雙電機+1.5T發(fā)動機組成的“三擎”在混動模式下可輸出最大功率255kW,最大扭矩605N.m。同樣得益“三擎”組合,車輛可以根據路況選擇駕駛模式,讓電與油交叉組合使用,以無縫切換的方式,保證車輛續(xù)航能力和經濟性。與此同時,其獨家配備有Charge模式(充電)、Save模式(保電),能輕松實現(xiàn)油電互換及電量保存,使得隨車充電設備充滿電時間為3.4小時,發(fā)動機在怠速情況下充電1.5小時即可充滿80%電量。
針對消費者特別注重的電池安全問題,長安CS75 PHEV的三擎四驅E動力系統(tǒng),從研發(fā)之初,便以國際標準考量用電安全,并從電控、電池極端環(huán)境應用、整車安全等多環(huán)節(jié)嚴苛設計,確保車輛在高溫、涉水、碰撞等極端工況下,仍能保持性能穩(wěn)定、使用安全。諸如國內首家通過國際電控功能安全最高標準ISO26262電控功能安全ASIL C級認證、國內首家進行電池系統(tǒng)UL2580濫用測試、國內首家實現(xiàn)實現(xiàn)帶電碰撞并達五星安全標準,就是該系統(tǒng)在電池安全方面取得的成就,極大助力整車在市場中的競爭力。
值得強調的是,為了讓消費者輕松擁有這種更綠色、更聰明的生活方式,長安汽車針對長安CS75 PHEV貼心推出了“全額補·惠民購”活動,消費者在6月25日前購車上牌,就可獲贈9大超值禮包,涉及貸款14萬36期免息、贈送交強險、質保期內免費基礎保養(yǎng)、二手車置換補貼5000元、終身免費道路救援等等,多重優(yōu)惠力度之下,是長安CS75 PHEV的一顆更懂你的心。
曾經,因為中國汽車工業(yè)長時間積弱,慣性思維使得我們對本土品牌動力多少存在些許質疑。如今,從長安新CS75搭載的新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機,和長安CS75 PHEV搭載的三擎四驅E動力來看,這種慣性思維有些多慮了。這兩套動力,無論在技術、性能以及參數(shù)等方面,極大縮小與合資品牌的差距,甚至已超越不少合資品牌,長安汽車幸甚,中國汽車工業(yè)幸甚!
在多數(shù)人的固有印象中,技術先進且動力強勁的發(fā)動機一直都是歐日美等國的專利,但如今,中國汽車品牌經過長時間的不懈努力,也不乏發(fā)動機上乘佳作,以長安汽車為例,長安新CS75搭載的新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機,以及長安CS75 PHEV搭載的三擎四驅E動力,就是典型代表。
大動力、小油耗、低噪音,共同締造1.5T最強芯
長安新CS75藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機的最大功率為131kW,最大扭矩為265N•m,百公里綜合油耗低至6.5L,以及怠速時駕駛艙的噪音低至37分貝,這樣的表現(xiàn)超越同級車型的同時,更媲美多數(shù)主流1.8T動力。
得益于搭載德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng),使新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機內的噴射壓力達到200bar,一個沖程內的燃油噴射高達5次。再加上霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統(tǒng)的完美配合,不僅燃油效率變高,動力性能也明顯提升,此時大動力的輸出自然水到渠成。
至于小油耗,與其選用德爾福STT怠速啟停系統(tǒng)密切相關,該系統(tǒng)具備的空擋怠速熄火、起步自動點火功能,可使城市工況節(jié)油約15%;而關于低噪音,源自發(fā)動機采用10余項主被動振動噪聲控制技術。怠速時噪音37分貝什么概念?舉幾個例子,舒心愜意而的工作環(huán)境一般在60分貝以內,高檔餐廳的用餐環(huán)境一般在50分貝以內,安心睡眠的環(huán)境一般在40分貝以內,而37分貝,讓我們縱然置身喧囂,也能在車內坐享萬籟俱靜的安寧。
需要指出的是,新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機,憑借自身特征以及眾多核心技術加持的優(yōu)勢,數(shù)月前榮膺“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”殊榮,成為“唯一獲獎的1.5T純汽油發(fā)動機”,這是對長安汽車技術沉淀的肯定,也是對中國汽車品牌的最佳褒獎。
三擎四驅E動力,詮釋更綠色、更聰明的生活方式
長安CS75 PHEV搭載的三擎四驅E動力,百公里綜合油耗低至5.5L,最大續(xù)航里程高達800km,純電續(xù)航里程為60km,都是為消費者創(chuàng)造的突出價值。其中,5.5L的百公里綜合油耗,詮釋了這套插混系統(tǒng)的的高效與技能;800km的最大續(xù)航里程,足夠來一次說走就走的跨省自駕游;而60km的純電續(xù)航里程,完全可以hold得住多數(shù)現(xiàn)代都市人的生活半徑。
不過問題來了,上述這些數(shù)字的背后,這套“三擎四驅E動力”是如何做到的呢?首先,由前、后雙電機+1.5T發(fā)動機組成的“三擎”在混動模式下可輸出最大功率255kW,最大扭矩605N.m。同樣得益“三擎”組合,車輛可以根據路況選擇駕駛模式,讓電與油交叉組合使用,以無縫切換的方式,保證車輛續(xù)航能力和經濟性。與此同時,其獨家配備有Charge模式(充電)、Save模式(保電),能輕松實現(xiàn)油電互換及電量保存,使得隨車充電設備充滿電時間為3.4小時,發(fā)動機在怠速情況下充電1.5小時即可充滿80%電量。
針對消費者特別注重的電池安全問題,長安CS75 PHEV的三擎四驅E動力系統(tǒng),從研發(fā)之初,便以國際標準考量用電安全,并從電控、電池極端環(huán)境應用、整車安全等多環(huán)節(jié)嚴苛設計,確保車輛在高溫、涉水、碰撞等極端工況下,仍能保持性能穩(wěn)定、使用安全。諸如國內首家通過國際電控功能安全最高標準ISO26262電控功能安全ASIL C級認證、國內首家進行電池系統(tǒng)UL2580濫用測試、國內首家實現(xiàn)實現(xiàn)帶電碰撞并達五星安全標準,就是該系統(tǒng)在電池安全方面取得的成就,極大助力整車在市場中的競爭力。
值得強調的是,為了讓消費者輕松擁有這種更綠色、更聰明的生活方式,長安汽車針對長安CS75 PHEV貼心推出了“全額補·惠民購”活動,消費者在6月25日前購車上牌,就可獲贈9大超值禮包,涉及貸款14萬36期免息、贈送交強險、質保期內免費基礎保養(yǎng)、二手車置換補貼5000元、終身免費道路救援等等,多重優(yōu)惠力度之下,是長安CS75 PHEV的一顆更懂你的心。
曾經,因為中國汽車工業(yè)長時間積弱,慣性思維使得我們對本土品牌動力多少存在些許質疑。如今,從長安新CS75搭載的新一代藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機,和長安CS75 PHEV搭載的三擎四驅E動力來看,這種慣性思維有些多慮了。這兩套動力,無論在技術、性能以及參數(shù)等方面,極大縮小與合資品牌的差距,甚至已超越不少合資品牌,長安汽車幸甚,中國汽車工業(yè)幸甚!