5月20日，能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）在京發(fā)布《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》，其中提出中國傳統(tǒng)燃油汽車有望2050年退出，并對各類車型提出替代與退出方案。
▲中國燃油車禁售時間預測表出爐，2050年燃油車有望全面退出
報告稱，基于各汽車企業(yè)未來新能源汽車發(fā)展目標與技術戰(zhàn)略，通過廣泛咨詢專家，構建了中國汽車產業(yè)發(fā)展預測模型，確定傳統(tǒng)燃油汽車退出的2050 未來情景?；谙人珊缶o的原則，2020-2030 年節(jié)能與新能源汽車基于國家目標設定，而 2031-2050 年則基于汽車石油消耗總量在 2040 年和 2050 年分別較峰值下降 55% 和 80% 來確定，進行自洽擬合。在未來情景基礎上對各類車型替代技術發(fā)展與應用進行預判，提出傳統(tǒng)燃油汽車退出時間表。
區(qū)域上，此次報告給出的目標預設中，根據(jù)中國各個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、汽車飽和度、燃油車限購限行、新能源汽車產業(yè)布局和推廣力度、政府決策與執(zhí)行力等十大指標，共劃分出四個層級。其中第一層級城市，除了北京、上海、廣州、深圳等四個特大型城市外，還有功能性示范區(qū)域，如海南、雄安等地區(qū)都將率先實現(xiàn)燃油車禁售的目標。
▲中國燃油車禁售時間預測表出爐，2050年燃油車有望全面退出
今年3月，海南省正式發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃圍繞2030年實現(xiàn)“綠色智慧出行新海南”的總目標，提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標。規(guī)劃明確了清潔能源汽車推廣應用范圍，將新能源汽車，主要包括純電動汽車、插電式（增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車作為推廣的主要路線；同時，結合海南省天然氣資源稟賦和極端天氣應急等實際情況，將天然氣汽車作為重要過渡車型納入應用范疇。海南省也是國內第一個提出全面禁售燃油車的省份。
▲中國燃油車禁售時間預測表出爐，倒計時7年，燃油車將開始在歐洲國家退出舞臺 在車型的退出順序上，根據(jù)燃油車類別實現(xiàn)分批退出。出租車與分時租賃車（PV1-a）的替代與退出
出租車與分時租賃車在政府命令主導下，最先退出。其中，第一、二層級城市可以在2020 年退出，第三、四層級城市可以依次在 2025 年、2030 年退出，即到 2030年傳統(tǒng)燃油車從新車市場全部退出，主要替代方式是純電動汽車，還有少量的混合動力與燃氣汽車。
公務車（PV1-b）的替代與退出
公務車比較容易管理，淘汰傳統(tǒng)燃油公務車的工作可盡快開始，并在政府的采購名單上明確標出，推動公務車清潔低碳化。中大型城市及發(fā)達區(qū)域可從2020-2025 年左右對新增和更換車輛全部使用替代車型，利用十年左右時間徹底淘汰傳統(tǒng)燃油公務車，即到 2030 年左右 , 公務車類別中將不再采購傳統(tǒng)燃油車。公務車退出的替代方案主要為混合動力與純電動相結合，預計至 2030 年，公務車中 HEV 占比可達到35%，BEV 和 PHEV 共占 65%。
私家車（PV2）的替代與退出
統(tǒng)內燃機私家車在第一、二層級城市可以在2030 年開始逐步退出，第三、四層級城市預計分別在 2035 年、2040 年退出，即在 2040 年 PV2 車型實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車全部替換，主要的替代方式是混合動力和純電動。屆時，大部分燃油車均采用混合動力技術來大幅度降低油耗水平，單車油耗水平大約在 3.6-4.5 L/100km 左右，替代比例超過 25-35%；隨著純電動汽車成本下降及消費者意識的提高，大部分換車需求將從HEV 轉向 BEV，預計在 2050 年 BEV 將達到 85% 左右。
▲中國燃油車禁售時間預測表出爐，2050年燃油車有望全面退出城市公交、環(huán)衛(wèi)、輕型物流等公共車輛（CV1）的替代與退出
同樣受政策與政府主導，公交及環(huán)衛(wèi)、物流、港口機場等公共車輛電動化進程很快，第一、二層級城市預計在2020 年就能先行實現(xiàn)替代；第三、四層級城市預計能全部被新能源汽車或者混合動力車型替代，預計 2030 年可以實現(xiàn)新車市場 ICEV 的全部退出。CV1 車型中，公交車最早預計于 2020 年可全部實現(xiàn)電動化，三、四層級的物流車會稍晚。
普通客車、中輕型專用車及物流車等（CV2）的替代與退出
普通客車、中輕型專用貨車以及輕型貨車在商用車領域可作為第二優(yōu)先級進行退出。其中，第一層級城市可以從2030 年進行，二、三、四層級城市依次后推 5 年，預計2045 年可以實現(xiàn)完全退出。主要退出方式為電動汽車、混合動力以及部分燃氣汽車。
中、重型貨車（CV3）的替代與退出
第一層級城市可以從2035 年實現(xiàn)替代與退出，至 2050 年在全國范圍內實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全部替代與退出。中、重型貨車的退出方式以燃料電池與純電動替代為主，但天然氣等替代燃料和混合動力的地位也不可忽略。
在2015年聯(lián)合國氣候變化大會上，包括德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國的羅德島、加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特8個州在內的國家和地區(qū)，組成了“零排放車輛同盟”，并承諾到2050年該聯(lián)盟內國家將不再銷售燃油車。隨后，挪威、荷蘭、德國、英國、西班牙等國家、地區(qū)及城市陸續(xù)公布禁售燃油車的時間表，都將這一時間提前了，其中最早的是意大利羅馬的2024年，最晚的則是以法國為代表的2040年，中國的加入便成為了最晚的那一個。
▲中國燃油車禁售時間預測表出爐，2050年燃油車有望全面退出 選車不糾結 買車少踩坑——關注汽車大世界網(wǎng)微信公眾號（微信號：mycar168news）看更多最新、權威、一手、獨家汽車資訊。
【免責聲明】本文圖片除署名外來源網(wǎng)絡，版權歸作者所有，特此鳴謝。如本文內容影響到您的合法權益（含文章中內容、圖片等），請及時聯(lián)系本站，我們會進行相應處理。（聯(lián)系郵箱：mycar168@mycar168.com）
（編輯：肖瀅 ）