中國(guó)消費(fèi)者報(bào)·中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)報(bào)道(記者吳博峰)近日發(fā)布的《2018年中國(guó)平行進(jìn)口汽車質(zhì)保市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示，越來越多的平行進(jìn)口車主開始選擇整車質(zhì)保服務(wù)。這份報(bào)告是由中國(guó)汽車質(zhì)量保修服務(wù)專業(yè)機(jī)構(gòu)萬高(上海)汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱萬高質(zhì)保)調(diào)研制作完成的。　

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)平行進(jìn)口汽車銷量為13.97萬輛，全年同比下滑18.6%，一度連續(xù)5年快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭在去年戛然而止。    ▲平行進(jìn)口車報(bào)告——各年份市場(chǎng)份額紅火一時(shí)的平行進(jìn)口汽車遭遇滑鐵盧，意味著整個(gè)市場(chǎng)面臨著洗牌壓力，廣大消費(fèi)者對(duì)于平行進(jìn)口汽車的購買熱情也有所減弱。

    對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，能夠在車輛出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)保障自身權(quán)益，是他們的最大訴求。因而，提供完善的售后保障，可以大大提升消費(fèi)市場(chǎng)信心，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購車無憂的愿望。

    萬高質(zhì)保發(fā)布平行進(jìn)口車報(bào)告 —— 德系品牌受整體市場(chǎng)影響較小　　

    2018年，國(guó)內(nèi)車市遭遇了多年未見的下滑表現(xiàn)。在市場(chǎng)低迷大背景下，平行進(jìn)口汽車也難以獨(dú)善其身。

    調(diào)查顯示，去年我國(guó)平行進(jìn)口汽車銷量不足14萬輛，回到了2016年同期水平。2018年，平行進(jìn)口各系別都出現(xiàn)較大下滑。其中，德系同比降幅較小;受路虎銷量下滑影響，英系車降幅高達(dá)45%。

    ▲平行進(jìn)口車報(bào)告各年份市場(chǎng)份額——2018年平行進(jìn)口汽車同比下滑18.6%　　
    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年豐田普拉多銷量?jī)H為2.01萬輛，不及2017年同期一半成績(jī);路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版銷量?jī)H為0.37萬輛。反觀德系品牌，寶馬X5幾無變化，奔馳GLE則小幅下降0.1萬輛。

    截至2019年2月初，全國(guó)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)新增42家，合計(jì)149家，主要集中在天津及東部沿海地區(qū)。

    對(duì)于市場(chǎng)出現(xiàn)的變化，萬高質(zhì)保官方認(rèn)為，2018年11月1日全國(guó)一線城市陸續(xù)發(fā)布國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，因?yàn)槟壳盀橹蛊叫羞M(jìn)口車型大多符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致市場(chǎng)觀望情緒嚴(yán)重，很多消費(fèi)者都在等待國(guó)六車型的到來。

    萬高質(zhì)保發(fā)布平行進(jìn)口車報(bào)告——整車質(zhì)保服務(wù)提供更好保障　　

    眾所周知，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車是直接由海外經(jīng)銷商購買而來，省去很多中間環(huán)節(jié)，所以在價(jià)格方面比中規(guī)車更具優(yōu)勢(shì)。

    在很多人印象中，這類車輛并不在“汽車三包”政策保護(hù)之列。其實(shí)，平行進(jìn)口汽車與國(guó)產(chǎn)車一樣受到“汽車三包”的保護(hù)。

    但誰來保?怎么保?《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者了解到，平行進(jìn)口車三包質(zhì)保通常都不是免費(fèi)提供的，而是需要另外購買質(zhì)保，由第三方服務(wù)企業(yè)來提供三包質(zhì)保服務(wù)。

    況且，只有具有符合質(zhì)保服務(wù)的相關(guān)經(jīng)營(yíng)范圍和資質(zhì)，如汽車技術(shù)服務(wù)、汽車維修服務(wù)等方面資質(zhì)，并同時(shí)具備風(fēng)險(xiǎn)管控能力、全國(guó)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)技術(shù)力量、完善的零配件供應(yīng)體系的企業(yè)，才可履行質(zhì)保服務(wù)。

   ▲平行進(jìn)口車報(bào)—— 越來越多的平行進(jìn)口車主開始選擇整車質(zhì)保。（圖表來源：萬高質(zhì)保）
    平行進(jìn)口汽車質(zhì)保能提供哪些保障?據(jù)了解，通常為整車三包，或?qū)④囕v分為10-12大系統(tǒng)/總成，針對(duì)一定數(shù)量的系統(tǒng)/總成或整車提供保障。保障范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等基礎(chǔ)保障部件和核心保障部件。

    根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限自購車發(fā)票開具之日算起，不低于3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))，家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或5萬公里(以先到者為準(zhǔn))，其間針對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量問題，須提供免費(fèi)維修。

    然而，值得注意的是，目前，市場(chǎng)中普遍存在著不規(guī)范的服務(wù)名稱，混淆概念。比如一些平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商將“三大系統(tǒng)”服務(wù)稱為“三包”，其實(shí)，這樣的三大系統(tǒng)質(zhì)保服務(wù)與國(guó)家法律規(guī)定的三包服務(wù)范圍相去甚遠(yuǎn)。
▲萬高質(zhì)保發(fā)布平行進(jìn)口車報(bào)告     此外，經(jīng)銷商及第三方服務(wù)企業(yè)經(jīng)常介紹的“整車質(zhì)保”，只是常規(guī)12大系統(tǒng)，對(duì)于沒有列明的部件并不提供保修服務(wù)。所以在嚴(yán)格意義上，這并不是真正的整車質(zhì)保。

    記者了解到，真正的整車質(zhì)保服務(wù)是對(duì)除易損件以外的所有零部件進(jìn)行保修，是目前為止僅次于法規(guī)規(guī)定的“汽車三包”政策外最全面的質(zhì)量保修服務(wù)。主流品牌將質(zhì)保服務(wù)升級(jí)為“標(biāo)配”，數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車主主要集中在沿海地區(qū)，總數(shù)約占全國(guó)平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)份額六成左右。

    從調(diào)研情況來看，隨著消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品認(rèn)知的增強(qiáng)，車主選擇整車質(zhì)保和三包服務(wù)的比例逐年遞增，2016年至2018年期間，這一比例分別為8%、13%和20%。

    目前，相較于市場(chǎng)上各平行進(jìn)口品牌車型，豐田、路虎、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、福特等主力熱銷品牌車型基本都“標(biāo)配”有相應(yīng)的質(zhì)保服務(wù)。據(jù)介紹，依據(jù)“萬高車型質(zhì)量系數(shù)評(píng)價(jià)模型”，各平行進(jìn)口汽車品牌質(zhì)量排名前五的是日產(chǎn)、豐田、雷克薩斯、三菱和寶馬。

▲平行進(jìn)口車報(bào)告——2018年銷量前十名    數(shù)據(jù)顯示，平行進(jìn)口汽車電氣系統(tǒng)故障率最高，而發(fā)動(dòng)機(jī)是平行進(jìn)口汽車平均維修費(fèi)用最高的部件，平均每次維修費(fèi)高達(dá)38668元。故障維修需要花費(fèi)萬元以上的約占72%，2000元以下低維修金額占比僅約3%。

    例如，今年1月，四川省成都市消費(fèi)者韓先生因?yàn)檐囕v提前購買了萬高質(zhì)保服務(wù)，他所駕駛近10萬公里的奧迪A73.0T車輛在行駛中機(jī)油壓力報(bào)警，檢測(cè)結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損導(dǎo)致機(jī)油壓力不足，引起機(jī)油壓力燈亮起，最終采取了發(fā)動(dòng)機(jī)精修，更換相關(guān)附件及輔料，維修金額為43534元。而全部費(fèi)用均由萬高質(zhì)保承擔(dān)。