今年的夏天，似乎比往常涼爽一些。
然而，汽車行業(yè)卻依舊暗流涌動。智能出行、電動汽車等一些高大上的名詞，以各種各樣的形式進入了人們的視野里。2019年7月1日，這個特殊的日子，嚴苛的"國六"標(biāo)準(zhǔn)，將汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀清晰的展示在了大眾面前。
"國六"標(biāo)準(zhǔn)的實行，是人們對"藍天白云、青山綠水"的迫切渴望，也是橫在汽車制造公司眼前的一面銅鏡，這個被稱為史上最嚴苛的"國六"，帶著午后的熱浪，給汽車公司帶來了新一輪的壓迫感。
▲國六標(biāo)準(zhǔn) 雖說"國六"剛剛準(zhǔn)備實行，但國家已經(jīng)在3年前就有了明確的政策頒布。2016年12月23日，國家環(huán)保部（2018年3月更名為生態(tài)環(huán)境部）發(fā)布《輕型汽車污染物排放限制及測量方法（中國第六階段）》（簡稱國六）及全國范圍內(nèi)分階段執(zhí)行規(guī)劃，其中規(guī)定國六a于2020年7月1日開始實施，國六b于2023年7月1日實施。
政策方面，貼心的給了汽車制造商們充足的研發(fā)和準(zhǔn)備時間。但出于人們對環(huán)保的渴望，全國多個省市已經(jīng)宣布提前推行國六標(biāo)準(zhǔn)，特別是廣州、深圳、上海等一些一線城市更是直接將政策推行時間提前到今年的7月1日，實行的還是最嚴苛的國六b。明年的7預(yù)熱1日，北京也將全面進入國六時代。
▲國六標(biāo)準(zhǔn) 國六全國推行勢在必行，區(qū)別僅在于早晚的問題，隨著7月1日的即將來臨，各大汽車經(jīng)銷商除了賣力推銷國五庫存之外，也在國六產(chǎn)品推廣方面，下了很大的力氣。上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、長城等諸多主流汽車制造商已經(jīng)在國六產(chǎn)品的適配性上，下了很大的功夫。
有賴于各大汽車經(jīng)銷商的賣力宣傳，小排量汽車已經(jīng)不像以前一樣讓人們難以接受了，更多的消費者心中的選擇桿秤已經(jīng)偏向了小排量車型。然而，從國五到國六要求更多控制手段，需要更多傳感器，由此配套的軟件、ECU也要升級，以支持更高級的硬件配置。這也意味著即使紙面上的動力數(shù)據(jù)不變，實際內(nèi)部發(fā)生的變化已經(jīng)非常大。
排放水平的升級，對于發(fā)動機來說是一次徹底的更新?lián)Q代，國內(nèi)很多老機型因為硬件基礎(chǔ)薄弱，直接放棄了國六。比如國內(nèi)一家比較老牌的汽車制造公司，他們搭載的1.5L、1.4T、2.0T動力車型都有國六車型在售，但是1.6L動力車型卻暫時沒有辦法滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。事實上，這家汽車制造商正在計劃未來以1.0T發(fā)動機取代1.6L發(fā)動機，這不得不說是一個遺憾。
而上汽通用在旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌力，都采用了通用全新一代驅(qū)動系統(tǒng)。它去年11月在業(yè)內(nèi)首批推出滿足國六b的凱迪拉克，現(xiàn)在則開始把第八代Ecotec 1.3T發(fā)動機與新CVT變速箱的動力組合搭載在新款邁銳寶XL、創(chuàng)酷、昂科拉等車型上，在保證動力和油耗不妥協(xié)的同時，提前一步到位符合"國六b"標(biāo)準(zhǔn)，為消費者提供更加放心愉悅的用車體驗。
▲國六汽車 以2019款雪佛蘭邁銳寶XL 535TCVT 銳行版為例，它在汽車之家測試結(jié)果是百公里加速8.8秒，40-80km加速3.9秒，80-120km加速為6.2秒，有車迷在試駕之后給與這款車很高的評價"除了動力輸出和平順感以外，這款車型的油耗比老款車型還降低了0.5。這是一個非常讓我感覺難得的地方，我試駕過很多款國六車型，它們更多的是在滿足排放的同時就不能滿足油耗的降低，它們或多或少都有增加油耗的現(xiàn)象"。
從上述數(shù)據(jù)可以看出，上汽通用在排放、油耗、動力這三個方面極盡全力做到了一個更貼近用戶的、平衡的目的。這也側(cè)面的反應(yīng)出現(xiàn)如今更多的汽車廠商擁有了真正的用戶思維。而在國六即將全面推行的檔口，上汽通用的這種做法更容易受到用戶的歡迎，也為它們未來在汽車行業(yè)的發(fā)展占得先機。
然而，汽車行業(yè)卻依舊暗流涌動。智能出行、電動汽車等一些高大上的名詞，以各種各樣的形式進入了人們的視野里。2019年7月1日，這個特殊的日子，嚴苛的"國六"標(biāo)準(zhǔn)，將汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀清晰的展示在了大眾面前。
"國六"標(biāo)準(zhǔn)的實行，是人們對"藍天白云、青山綠水"的迫切渴望，也是橫在汽車制造公司眼前的一面銅鏡，這個被稱為史上最嚴苛的"國六"，帶著午后的熱浪，給汽車公司帶來了新一輪的壓迫感。
▲國六標(biāo)準(zhǔn) 雖說"國六"剛剛準(zhǔn)備實行，但國家已經(jīng)在3年前就有了明確的政策頒布。2016年12月23日，國家環(huán)保部（2018年3月更名為生態(tài)環(huán)境部）發(fā)布《輕型汽車污染物排放限制及測量方法（中國第六階段）》（簡稱國六）及全國范圍內(nèi)分階段執(zhí)行規(guī)劃，其中規(guī)定國六a于2020年7月1日開始實施，國六b于2023年7月1日實施。政策方面，貼心的給了汽車制造商們充足的研發(fā)和準(zhǔn)備時間。但出于人們對環(huán)保的渴望，全國多個省市已經(jīng)宣布提前推行國六標(biāo)準(zhǔn)，特別是廣州、深圳、上海等一些一線城市更是直接將政策推行時間提前到今年的7月1日，實行的還是最嚴苛的國六b。明年的7預(yù)熱1日，北京也將全面進入國六時代。
▲國六標(biāo)準(zhǔn) 國六全國推行勢在必行，區(qū)別僅在于早晚的問題，隨著7月1日的即將來臨，各大汽車經(jīng)銷商除了賣力推銷國五庫存之外，也在國六產(chǎn)品推廣方面，下了很大的力氣。上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、長城等諸多主流汽車制造商已經(jīng)在國六產(chǎn)品的適配性上，下了很大的功夫。有賴于各大汽車經(jīng)銷商的賣力宣傳，小排量汽車已經(jīng)不像以前一樣讓人們難以接受了，更多的消費者心中的選擇桿秤已經(jīng)偏向了小排量車型。然而，從國五到國六要求更多控制手段，需要更多傳感器，由此配套的軟件、ECU也要升級，以支持更高級的硬件配置。這也意味著即使紙面上的動力數(shù)據(jù)不變，實際內(nèi)部發(fā)生的變化已經(jīng)非常大。
排放水平的升級，對于發(fā)動機來說是一次徹底的更新?lián)Q代，國內(nèi)很多老機型因為硬件基礎(chǔ)薄弱，直接放棄了國六。比如國內(nèi)一家比較老牌的汽車制造公司，他們搭載的1.5L、1.4T、2.0T動力車型都有國六車型在售，但是1.6L動力車型卻暫時沒有辦法滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。事實上，這家汽車制造商正在計劃未來以1.0T發(fā)動機取代1.6L發(fā)動機，這不得不說是一個遺憾。
而上汽通用在旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌力，都采用了通用全新一代驅(qū)動系統(tǒng)。它去年11月在業(yè)內(nèi)首批推出滿足國六b的凱迪拉克，現(xiàn)在則開始把第八代Ecotec 1.3T發(fā)動機與新CVT變速箱的動力組合搭載在新款邁銳寶XL、創(chuàng)酷、昂科拉等車型上，在保證動力和油耗不妥協(xié)的同時，提前一步到位符合"國六b"標(biāo)準(zhǔn)，為消費者提供更加放心愉悅的用車體驗。
▲國六汽車 以2019款雪佛蘭邁銳寶XL 535TCVT 銳行版為例，它在汽車之家測試結(jié)果是百公里加速8.8秒，40-80km加速3.9秒，80-120km加速為6.2秒，有車迷在試駕之后給與這款車很高的評價"除了動力輸出和平順感以外，這款車型的油耗比老款車型還降低了0.5。這是一個非常讓我感覺難得的地方，我試駕過很多款國六車型，它們更多的是在滿足排放的同時就不能滿足油耗的降低，它們或多或少都有增加油耗的現(xiàn)象"。從上述數(shù)據(jù)可以看出，上汽通用在排放、油耗、動力這三個方面極盡全力做到了一個更貼近用戶的、平衡的目的。這也側(cè)面的反應(yīng)出現(xiàn)如今更多的汽車廠商擁有了真正的用戶思維。而在國六即將全面推行的檔口，上汽通用的這種做法更容易受到用戶的歡迎，也為它們未來在汽車行業(yè)的發(fā)展占得先機。