當(dāng)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入深化轉(zhuǎn)型期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)面臨著調(diào)整存量與做優(yōu)增量的深度調(diào)整，加之“人民幣破7”帶來的出口利好因素，“走出去”對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)漸趨飽和的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，已成為大勢(shì)所趨的必由之路。
長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠竣工投產(chǎn) 近日，長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠的竣工投產(chǎn)，盡管身處內(nèi)陸，但重慶智慧工廠對(duì)于長(zhǎng)城汽車逐鹿全球來說，同樣有著十分重要的戰(zhàn)略意義。 產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚，重慶深受眾多車企青睞 身為中國(guó)六大老工業(yè)城市，重慶市的重工業(yè)基礎(chǔ)十分堅(jiān)實(shí)。在改革開放以來，更是吸引了多家汽車企業(yè)在此生根發(fā)芽，目前已經(jīng)擁有20余家整車生產(chǎn)企業(yè)，上千家汽車零部件配套廠商，曾一度成為全國(guó)第一大汽車生產(chǎn)基地。 換言之，作為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶的產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚、產(chǎn)業(yè)配套齊全，擁有大量成熟的汽車生產(chǎn)線工人，已然形成了優(yōu)渥的集群效應(yīng)。 并且，近年來為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重慶市市政府還營(yíng)造出了十分良好的營(yíng)商環(huán)境。據(jù)悉，當(dāng)?shù)卣浅ＶС珠L(zhǎng)城汽車在此投資建廠，在審批、資源協(xié)調(diào)等方面做了大量工作。這也是為何，重慶智慧工廠能夠在14個(gè)月完成竣工投產(chǎn)的重要原因之一。
長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠俯視圖 更為重要的是，以重慶為代表的川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還是長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品最為重要的銷售區(qū)域之一。在此建廠，不僅可以幫助長(zhǎng)城汽車降低生產(chǎn)成本，提高盈利水平，還可以更進(jìn)一步貼近市場(chǎng)終端，這對(duì)迎來紅海競(jìng)爭(zhēng)的汽車企業(yè)而言十分有利。 物流體系四通八達(dá)，助力拓展海外市場(chǎng) 作為西部大開發(fā)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，以及“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，近年來重慶形成了四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道體系，從開放末梢變成了開放前沿。 尤其是西經(jīng)陸路直達(dá)歐洲的“渝新歐”大通道，可將中國(guó)內(nèi)陸與歐洲的時(shí)空距離，從以往40多天的海路運(yùn)輸，縮短至如今的12天左右。利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)東南亞國(guó)家的“陸海新通道”，則比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約15天左右，成為西部目前最快捷的出海通道。 也就是說，長(zhǎng)城汽車在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還可向東沿長(zhǎng)江航道，貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并一路出海；向南借“陸海新通道”，覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)；向西依托“渝新歐”鐵路優(yōu)勢(shì)，輻射廣袤的西北地區(qū)，同時(shí)直通歐洲，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航；向北通過“渝滿俄”班列直達(dá)俄羅斯，加速長(zhǎng)城汽車在俄羅斯市場(chǎng)的發(fā)展。 除了助力長(zhǎng)城汽車拓展海外市場(chǎng)，借由重慶便利的交通優(yōu)勢(shì)，重慶智慧工廠還可以為馬來西亞、伊朗等“一帶一路”沿線的KD工廠輸送散裝組件，幫助長(zhǎng)汽車達(dá)成全球生產(chǎn)體系間的高效協(xié)作。
長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠內(nèi)景圖 輻射市場(chǎng)前景廣闊，讓逐鹿全球落到實(shí)處 需要注意的是，交通優(yōu)勢(shì)再便利，“那一頭”的消費(fèi)者沒有相關(guān)需求，出口海外也就無從談起了。正如俄羅斯圖拉工廠面臨的是SUV銷量不斷攀升的俄羅斯市場(chǎng)一樣，重慶智慧工廠能夠輻射到的東南亞等市場(chǎng)，前景同樣廣闊。
長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠 根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，包含11個(gè)國(guó)家的東南亞，目前正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上升期，經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，使得汽車消費(fèi)逐年攀升，有望在2022 年達(dá)到 465 萬輛銷量，成為全球第八大汽車銷售市場(chǎng)，這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)城汽車，乃至中國(guó)汽車品牌來說都將是一個(gè)難得的機(jī)遇。 此外，重慶智慧工廠投產(chǎn)長(zhǎng)城炮，也是有的放矢的舉措。皮卡產(chǎn)品，在全球多個(gè)國(guó)家的消費(fèi)占比并不低，東南亞的泰國(guó)更是高達(dá)40%，以高品質(zhì)的“全球化乘用大皮卡”切入國(guó)際市場(chǎng)，必將有利于長(zhǎng)城皮卡在全球取得更輝煌的成就。
“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮 總而言之，盡管重慶是中國(guó)的內(nèi)陸城市，但其在產(chǎn)業(yè)氛圍、交通物流方面極具優(yōu)勢(shì)，能夠輻射到的市場(chǎng)也同樣前景廣闊，這使得長(zhǎng)城汽車運(yùn)籌川渝，即可決勝全球。未來，隨著長(zhǎng)城汽車“9+5”生產(chǎn)體系的完善，長(zhǎng)城汽車還將形成更加全面的輻射能力，這也給中國(guó)汽車品牌走向全球，提供了全新思路。
長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠竣工投產(chǎn) 近日，長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠的竣工投產(chǎn)，盡管身處內(nèi)陸，但重慶智慧工廠對(duì)于長(zhǎng)城汽車逐鹿全球來說，同樣有著十分重要的戰(zhàn)略意義。 產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚，重慶深受眾多車企青睞 身為中國(guó)六大老工業(yè)城市，重慶市的重工業(yè)基礎(chǔ)十分堅(jiān)實(shí)。在改革開放以來，更是吸引了多家汽車企業(yè)在此生根發(fā)芽，目前已經(jīng)擁有20余家整車生產(chǎn)企業(yè)，上千家汽車零部件配套廠商，曾一度成為全國(guó)第一大汽車生產(chǎn)基地。 換言之，作為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶的產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚、產(chǎn)業(yè)配套齊全，擁有大量成熟的汽車生產(chǎn)線工人，已然形成了優(yōu)渥的集群效應(yīng)。 并且，近年來為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重慶市市政府還營(yíng)造出了十分良好的營(yíng)商環(huán)境。據(jù)悉，當(dāng)?shù)卣浅ＶС珠L(zhǎng)城汽車在此投資建廠，在審批、資源協(xié)調(diào)等方面做了大量工作。這也是為何，重慶智慧工廠能夠在14個(gè)月完成竣工投產(chǎn)的重要原因之一。長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠俯視圖 更為重要的是，以重慶為代表的川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還是長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品最為重要的銷售區(qū)域之一。在此建廠，不僅可以幫助長(zhǎng)城汽車降低生產(chǎn)成本，提高盈利水平，還可以更進(jìn)一步貼近市場(chǎng)終端，這對(duì)迎來紅海競(jìng)爭(zhēng)的汽車企業(yè)而言十分有利。 物流體系四通八達(dá)，助力拓展海外市場(chǎng) 作為西部大開發(fā)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，以及“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，近年來重慶形成了四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道體系，從開放末梢變成了開放前沿。 尤其是西經(jīng)陸路直達(dá)歐洲的“渝新歐”大通道，可將中國(guó)內(nèi)陸與歐洲的時(shí)空距離，從以往40多天的海路運(yùn)輸，縮短至如今的12天左右。利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)東南亞國(guó)家的“陸海新通道”，則比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約15天左右，成為西部目前最快捷的出海通道。 也就是說，長(zhǎng)城汽車在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還可向東沿長(zhǎng)江航道，貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并一路出海；向南借“陸海新通道”，覆蓋整個(gè)東南亞市場(chǎng)；向西依托“渝新歐”鐵路優(yōu)勢(shì)，輻射廣袤的西北地區(qū)，同時(shí)直通歐洲，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航；向北通過“渝滿俄”班列直達(dá)俄羅斯，加速長(zhǎng)城汽車在俄羅斯市場(chǎng)的發(fā)展。 除了助力長(zhǎng)城汽車拓展海外市場(chǎng)，借由重慶便利的交通優(yōu)勢(shì)，重慶智慧工廠還可以為馬來西亞、伊朗等“一帶一路”沿線的KD工廠輸送散裝組件，幫助長(zhǎng)汽車達(dá)成全球生產(chǎn)體系間的高效協(xié)作。長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠內(nèi)景圖 輻射市場(chǎng)前景廣闊，讓逐鹿全球落到實(shí)處 需要注意的是，交通優(yōu)勢(shì)再便利，“那一頭”的消費(fèi)者沒有相關(guān)需求，出口海外也就無從談起了。正如俄羅斯圖拉工廠面臨的是SUV銷量不斷攀升的俄羅斯市場(chǎng)一樣，重慶智慧工廠能夠輻射到的東南亞等市場(chǎng)，前景同樣廣闊。長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠 根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，包含11個(gè)國(guó)家的東南亞，目前正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上升期，經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，使得汽車消費(fèi)逐年攀升，有望在2022 年達(dá)到 465 萬輛銷量，成為全球第八大汽車銷售市場(chǎng)，這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)城汽車，乃至中國(guó)汽車品牌來說都將是一個(gè)難得的機(jī)遇。 此外，重慶智慧工廠投產(chǎn)長(zhǎng)城炮，也是有的放矢的舉措。皮卡產(chǎn)品，在全球多個(gè)國(guó)家的消費(fèi)占比并不低，東南亞的泰國(guó)更是高達(dá)40%，以高品質(zhì)的“全球化乘用大皮卡”切入國(guó)際市場(chǎng)，必將有利于長(zhǎng)城皮卡在全球取得更輝煌的成就。“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮 總而言之，盡管重慶是中國(guó)的內(nèi)陸城市，但其在產(chǎn)業(yè)氛圍、交通物流方面極具優(yōu)勢(shì)，能夠輻射到的市場(chǎng)也同樣前景廣闊，這使得長(zhǎng)城汽車運(yùn)籌川渝，即可決勝全球。未來，隨著長(zhǎng)城汽車“9+5”生產(chǎn)體系的完善，長(zhǎng)城汽車還將形成更加全面的輻射能力，這也給中國(guó)汽車品牌走向全球，提供了全新思路。