自2003年誕生至今，BMW X3的優(yōu)異駕駛性能都毫無爭議。無論用戶追求的是激情駕馭，還是只需日常出行，那種任何時刻都輕盈又穩(wěn)重，精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛者心意，反饋敏捷又有力的感覺，都是駕駛者的一大享受。而在車外雨雪交加或道路坑洼不平時，BMW X3依然能給所有乘員安然前行的強大信心，讓駕駛者輕松掌控。這樣的感覺會讓人由衷地喜愛與信賴。重量分配對于車輛操控的影響至關(guān)重要，完美平衡的理念也正是寶馬能夠提供駕趣的一個重要原因。所以在打造全新BMW X3時，工程師們嚴(yán)格訴求精準(zhǔn)的前后軸負荷50:50比例，質(zhì)量重的部件分布盡量貼近車身重心，從而為車輛的一切優(yōu)異動態(tài)特性得以充分發(fā)揮打下了堅實基礎(chǔ)。功率與車重比、制動力與車重比、前后軸負荷分配比等被精確計算和設(shè)計，是BMW車型具備出眾操控的秘訣，也是同級中鮮明的運動標(biāo)志。在全新車型上，無論是精心調(diào)校的底盤、更緊湊更高效的xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)、改進的發(fā)動機與變速箱，還是智能輕量化的車身、眾多越級豪華配置，都嚴(yán)格遵循了車輛的前后重量準(zhǔn)確配比。因而底盤平衡精確，車身在轉(zhuǎn)向尤其是過彎時就更加迅捷并穩(wěn)定。智能輕量化的運用，為寶馬的優(yōu)異操控、安全性與高效動力都做出了巨大貢獻。在全新BMW X3的車身結(jié)構(gòu)中，輕量化設(shè)計幾乎已延伸至所有組件。發(fā)動機艙蓋、前翼子板、前車門、前縱梁、發(fā)動機托架、前減震塔以及多處結(jié)構(gòu)件均采用鋁制部件，相比上代X3, 新一代車型的白車身整體減重多達55公斤，已相當(dāng)于一位成年女士的體重。與此同時，熱成型高強度鋼得到更廣泛地使用，讓車體剛性比上代提升了多達30%。屈服強度高達1000Mpa的熱成型高強度鋼，其強度可想而知。由此，車輛不但獲得了更好的剛性，動態(tài)整體性十分明顯，而且配重比例均衡，可以在激烈操控或者彎道行駛時提供更好的支撐，同時更為乘客帶來更加強大的安全保護。在新的底盤中，雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸和五連桿后懸經(jīng)過精心調(diào)校，動態(tài)行駛性能和舒適性都進一步增強。通過鋁合金質(zhì)地的減震器支架、重量更輕的管狀穩(wěn)定桿，以及優(yōu)化的前懸系統(tǒng)，底盤重量進一步降低，使其更加靈活。在全新BMW X3煥然一新的外形之下，其廣受信賴的運動實力更大幅邁進，甚至超越人們的期盼。在它的全能風(fēng)范之下，“駕駛樂趣”將是擁有者最樂于享受的特長之一。

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