全新寶馬3系標軸版你還買嗎？開了1200公里后，真實車主這樣說...全新寶馬3系長軸版上市已久，而原汁原味的標軸版3系卻鮮有提車，G20開起來到底如何？軸距是否適合家用？配置如何？接下來將由325i M運動曜夜版車主娓娓道來...大家好，我是來自蘇州的一名全新3系車主，目前從事汽車行業(yè)主機廠配套銷售工作。作為一名“奔四”的80后，對藍天白云一直有著強烈的偏愛。平時自己喜歡踢球，唱歌，還保留著一點點激情。2020款G20 325i M運動曜夜版提車時間：2019年10月11日落地價：38萬元目前里程：1200km亮點配置：隨動轉(zhuǎn)向LED大燈、迎賓光毯、無線CarPlay、全液晶儀表盤、哈曼卡頓音響、360度全景影像文：王文濤“對比以前那輛號稱使用寶馬發(fā)動機的biao致3008，全新3系舒服了不是一點兩點...” 選車過程：2018年就有了換車的想法，當時看過老款的寶馬3系，audiA4，英fei尼diQ50等車型，適逢寶馬發(fā)布了全新3系預(yù)告，看了內(nèi)飾篇，直接心里就決定了，被全新寶馬3系的顏值所吸引，就是TA了！終于等到2019年6月22日，寶馬上市了全新一代3系。6月29日，懷著激動的心情，直奔4S店看車。進店第一眼就看到了那個sao包的藍色，好吧就TA了，其他不看了。店內(nèi)只有長軸款，標軸還沒有生產(chǎn)，只能預(yù)定。好在時間可以接受，不就3個月嘛。優(yōu)惠？不好意思，新車沒有優(yōu)惠，由于我已經(jīng)被全新3系的外觀和內(nèi)飾徹底折服，所以還是義無反顧的定了。好在銷售顧問很熱心，幫我盡量爭取了些贈送。2019年10月11日，終于提到了據(jù)說蘇州第一臺全新3系標軸曜夜版，從提車到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了1200公里，對比以前那輛號稱使用寶馬發(fā)動機的biao致3008，全新3系舒服了不是一點兩點。法系車漂亮，2013年的頂配，到現(xiàn)在看著也不落后的內(nèi)飾，但是有個最大的問題——底盤處理得不好，女兒一坐我的車就會暈車。好了，廢話有點多了，現(xiàn)在開始正式的提車作業(yè)：外觀：帥一個字，帥。外觀是我第一眼就看對眼的點，對比老款變化還是挺大的，最喜歡尾部的變化，從后面看又寬又大的“pigu”，像極了一輛優(yōu)雅的轎跑。曜夜各個部位的熏黑處理都彰顯了全新3系無處不在的運動氣息。輪轂當時可以選配，不過19英寸的M套件輪轂，并沒有讓我很心動，所以就沒換，這個黑黑的輪轂配上騷藍還是很搭的。直接上圖：   內(nèi)飾：變化很大說到全新3系的變化，最大的肯定是內(nèi)飾了，打開車門，終于發(fā)現(xiàn)TA也有科技感了。全液晶儀表盤、超大屏中控很是吸睛。新出的干邑色配色，看著也不錯，但是還是很懷念上一代的珊瑚紅，可惜現(xiàn)在沒有了。 動力：同級別沒優(yōu)勢數(shù)據(jù)方面有變化，但變化不大，尾標改了，看著像動力很足的樣子。好不好還是要跑了才知道哈。184匹馬力，確實和同級別車型對比沒有優(yōu)勢，只是夠用吧。高速上試了下，0-80km/h的提速確實給油就走，而且有推背感，但是80km/h以后推背感就基本沒有了。不過沒關(guān)系，我雖然還追求點激情，但畢竟已經(jīng)奔四的年齡，jue對不會用TA去飆車的。 空間：jue對夠用說實話，一開始覺得標軸可能會不夠用，特別是后排的乘坐感覺可能會比較一般。提車的第一天，帶著公司身高184cm的同事特意測試了一下。我自己身高178cm，調(diào)整好舒適的位置后，同事坐我后面，得益于后排座椅的設(shè)計，他居然還能有一拳多的腿部空間，不錯不錯，jue對夠了。 儲物空間方面就不得不吐槽了，確實有改善，但還是不夠用，居然沒有地方放眼鏡，還有我的紙巾盒都不大好放哈，找不到順手的地。不過放飲料倒是沒問題，有杯架，車門上還有儲物槽。扶手箱里的空間也不大，放放小東西OK，比較淺。駕駛感受：舒適性更強，運動性減少前面說過動力了，不過新車還沒試過激烈駕駛，所以只能談下簡單的幾點。優(yōu)點，這一代的車，真的舒適性非常好，懸架很舒服，路感的過濾性比我老婆的“小奔”好了不少，油門剎車都很靈敏，表現(xiàn)還是很均衡的。缺點么，運動性能缺失了不少，過彎的側(cè)傾感（速度：60-80km/h）非常明顯；還有低速時變速箱的頓挫感確實有，不過不是很嚴重，知道后就OK了。 油耗：非常滿意提車到現(xiàn)在，因為我自己跑高架、高速比較多，油耗是真的非常非常滿意，目前表顯油耗６.3L/100km，實際用加油數(shù)據(jù)測算差不多在7個油，作為新車來說，確實很棒哦。現(xiàn)在算下來，正好5毛錢1公里，哈哈，省了不少油錢啊。路況相同的情況下，我的老標志油耗沒低于過8.5L/100km，SUV確實費油一些。缺點：其實呢，自己的車怎么樣都是滿意的。不過作為汽車相關(guān)從業(yè)者，接觸過不少車，對車還算了解，還是比較中肯的說說全新3系的缺點吧。（1）變速箱的頓挫，對于很多新手來說，可能會有很不舒服的感覺，低檔位確實感覺得到，會有頓挫抖動的感覺。（2）對于追求速度的年輕人來說，325可能會不夠（這個也許不能算缺點吧），畢竟馬力放在那里。要是預(yù)算足，時間夠，建議選擇330（然而，考慮到330可能的價格，很多人也許會轉(zhuǎn)而選擇5系吧）。（3）強調(diào)一下，哈曼卡頓的音響真的很一般……對比老婆車子的柏林之聲，低音高音都不是很贊??！藍廋香菇！更不要提和我朋友的XC60選裝的寶華偉健比了！不過畢竟我也不是音樂發(fā)燒友，聽聽就習(xí)慣了吧?？偨Y(jié)：目前用車兩個星期了，還在熱戀期，沒怎么激情駕駛過，所以3系的精髓可能還沒有完全體會到，特別新車那個360°全景影像，在擁堵的時候拼命報警，還有倒車時候也是，我估計還需要適應(yīng)一段時間，所以目前階段操控也有點小心翼翼的。 不過，總體的使用感覺還是很滿意的，克服一些小缺點，都是能接受的。而且，選的這個顏色，在公司停車場回頭率超級高。油耗是我這兩個星期使用下來最最滿意的點，確實省油，畢竟咱打工的，用車成本也是要考慮的，后期保養(yǎng)過后才能知道養(yǎng)車的成本哈。車主打分(10分制)：動力：9操控：9油耗：9空間：8.5舒適：8綜合：8.7分編輯點評：看完全文，全新寶馬3系標軸版車主對于自己的愛車還是相當滿意的，能夠在第一時間下定G20的車迷，必然是寶馬的死忠粉了！我們都已知道，CLAR平臺下的寶馬3系已經(jīng)逐漸向舒適化靠攏了，均衡而不失動感，帥氣的顏值的加是為其加分不少，3系依舊是3系，依舊是運動型家用轎車的標桿車型！買TA，沒錯！詳情請咨詢—深圳馳寶寶馬服務(wù)熱線：0755-3337 9999
創(chuàng)新、成功、前瞻、可持續(xù)/責任