寶馬這個(gè)汽車品牌大家都已經(jīng)不陌生了，而BMW 3系作為寶馬的靈魂之作，操控性是它最大的一個(gè)賣點(diǎn)。之前國(guó)外只有短軸版的寶馬3系，為了更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味才增加了長(zhǎng)軸版，可以說是專門為國(guó)人打造的了，有人擔(dān)心加長(zhǎng)軸的寶馬運(yùn)動(dòng)操控性不如短軸好，其實(shí)長(zhǎng)軸版本和短軸版本是同步開發(fā)的，車身比例都是50:50，普通駕駛基本上感覺不出操控的太大差異。真正追求操控的話，標(biāo)軸版還保持著3系原汁原味，這一點(diǎn)從未改變。拿3系跑賽道是一件很自然的事情，尤其是全新BMW 3系的到來，可以充分展示自己實(shí)力的場(chǎng)所非賽道莫屬。并且全新BMW 3系是基于CLAR平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)品，而這個(gè)平臺(tái)除了高度模塊化之外，輕量化也是打造產(chǎn)品的核心之一。因此，盡管車身三圍尺寸和軸距比上一代有所增長(zhǎng)，但全車的輕量化材料的使用，有效提升了車身剛性和減低重量。尤其是熱成型高強(qiáng)度鋼與鋁材在乘員座艙與懸架部位的大量增用，令車身剛性整體提升25%，特定區(qū)域的剛性更提升了高達(dá)50%。得以減輕重量后的全新BMW 3系，不僅轉(zhuǎn)向表現(xiàn)依舊很靈活，重心轉(zhuǎn)移的控制力也得以增強(qiáng)，在專業(yè)賽道上表現(xiàn)突出。而在普通道路試駕時(shí)，懸掛有條不紊地將多余的震動(dòng)過濾掉，增強(qiáng)駕乘的舒適感。綜合來說，全新BMW 3系長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版各有所長(zhǎng)，追求空間和舒適選長(zhǎng)軸就行，追求運(yùn)動(dòng)與操控，標(biāo)軸版絕1對(duì)可以滿足你的需求，操控變差？不存在的！

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