2019年12月31日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)發(fā)布了2019年EV-TEST第二批測評結(jié)果。其中，吉利控股旗下高端純電品牌幾何汽車推出的首款高性能純電轎車幾何A，在續(xù)航與電耗、充電、安全等方面均表現(xiàn)出色，以93.8的高分力壓同批次的蔚來ES8（87.8分）、廣汽Aion（89.6分）、小鵬G3（87.4分），獲評《2019版EV-TEST(電動汽車測評)管理規(guī)則》實行后的首個“EV-TEST 5星”車型。據(jù)了解，EV-TEST（電動汽車評測）是全國首個面向消費者關(guān)注焦點，綜合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)測試方法而建立的獨立、公正、高標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車整車性能測試評價體系。
七項全能 幾何A成“EV-TEST”新規(guī)唯一5星車型
近年來，純電轎車市場日益上揚(yáng)，消費者對一輛好的純電車的要求也越來越高。2017年，“中汽中心”建立了EV-TEST評價體系，其測試全過程都堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評價和自主發(fā)布。本次評測的依據(jù)——《2019版EV-TEST(電動汽車測評)管理規(guī)則》是全國首個融合了主客觀測試為一體的評價體系，它圍繞“一輛好的電動車首先必須是一輛好車”的原則，對車型的續(xù)航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)共7大性能、28個測試項目進(jìn)行測試和評價，只有總分超過90分，并且沒有短板性能（單項性能得分均＞85分）的車型，才能獲得“EV-TEST 5星”評價！
EV-TEST新規(guī)實現(xiàn)以來，在今年7月及本次公布的兩批共計7款車型的測評結(jié)果中，幾何是唯一一款獲評5星的車型。從評測結(jié)果來看，幾何A在續(xù)航與電耗和充電兩個性能項中得分均超過95分，位居單項得分第一。其中，充電方面取得96.2的高分成績，續(xù)航與電耗單項得分97.5分，遠(yuǎn)超過同批次評測的蔚來 ES8（73.4分）、廣汽AionS（84.1分）和小鵬 G3（80.5分）；安全性能項上，所有車輛均表現(xiàn)優(yōu)秀，幾何A的96.7分高于廣汽 AionS（95.0分）和小鵬G3（94.9分）。
除了在續(xù)航與電耗、充電、安全這三個性能項上表現(xiàn)優(yōu)秀外，幾何A其他性能項得分均超過85分，可謂7項全能，獲評“EV-TEST 5星”車型實至名歸。此次評測彰顯了幾何A在新能源和安全領(lǐng)域的硬核實力，真正體現(xiàn)了吉利倡導(dǎo)的“讓消費者能夠以傳統(tǒng)汽車成本實現(xiàn)擁有新能源汽車夢想“的理念，樹立起中國品牌A級純電轎車的出行標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)標(biāo)桿。
高能續(xù)航+高維安全 幾何A全新定義A級純電動轎車標(biāo)準(zhǔn)
多年來，吉利從未停止在新能源領(lǐng)域探索的腳步，立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者。目前，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已經(jīng)超過300億元，擁有300多項核心技術(shù)專利，依托五大造型和五大研發(fā)中心，匯聚全球3000多位新能源研發(fā)、工程人才，構(gòu)建全球領(lǐng)先的新能源研發(fā)制造體系。在安全上，吉利一直強(qiáng)調(diào)“做得再多也不為過”，4.2萬輛曹操專車?yán)鄯e28億公里里程的電動車運(yùn)營數(shù)據(jù)，為吉利電動車安全及研究建立了豐富技術(shù)體系和用戶數(shù)據(jù)庫。在續(xù)航上，吉利也致力于推動“程價比”，實現(xiàn)續(xù)航里程與售價的科學(xué)匹配，提升用戶的安全感和幸福感。
在純電動車最受關(guān)注的“三電”技術(shù)領(lǐng)域，行業(yè)領(lǐng)先的智擎·純電技術(shù)使幾何A在續(xù)航、充電、電控等方面均表現(xiàn)出超越同級的性能。此次參與評測的是幾何A高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版（NEDC 410km），其通過51.9kW/h大容量三元鋰電池、大數(shù)據(jù)精控系統(tǒng)、高能智控電池系統(tǒng)、多重駕駛模式、低風(fēng)阻設(shè)計等多系統(tǒng)協(xié)同，獲得了續(xù)航和充電滿分、安全高分的好成績。
其中，低風(fēng)阻設(shè)計是幾何A能取得高速續(xù)航滿分的核心因素。幾何A采用多維流動生命體設(shè)計理念，通過主動進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、空氣動力學(xué)輪轂等七大御風(fēng)模塊，使整車風(fēng)阻系數(shù)低至Cd0.2375，堪比特斯拉Model S。ITCS3.0智能溫控管理系統(tǒng)則是幾何A取得高溫和低溫續(xù)航高分的重要保障，該系統(tǒng)可實現(xiàn)極寒預(yù)熱、高溫冷卻，在-30℃到55℃溫度區(qū)間確保電池正常、高效充電，將電池單體溫差控制在±2℃以內(nèi)，以降低電池衰減。
同時，幾何A綜合工況下百公里電耗僅為13.5kW·h，以北京居民用電價格為例，每公里低至7分錢。在充電速度上，幾何A半小時快充可從30%充至80%電量，可謂是充電半小時，通勤半個月，讓用戶徹底擺脫了“續(xù)航里程焦慮”。
本次測評的另一核心指標(biāo)是純電車的安全性，幾何A在該項上獲得96.7的高分，其中涉水電安全、電磁安全、電池系統(tǒng)防水安全等均滿分通過。在電池安全上，幾何A以國際最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)模擬了碰撞、涉水、著火、顛簸等全場景，進(jìn)行了8大安全實驗、273項電池測試，管控細(xì)致到2600+品質(zhì)與安全因子，確保電池性能安全穩(wěn)定。在被動安全上，幾何A的車身大量采用鋁合金及高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，滿足C-NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)、E-NCAP側(cè)面碰撞5星標(biāo)準(zhǔn)以及美國IIHS 4.2倍車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)。在主動安全上，幾何A搭載了同級獨有的L2 Plus級城市全路況智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MOD前后方移動物體監(jiān)測系統(tǒng)等同級獨有配置，通過21處智能傳感器實現(xiàn)360度的全場景保護(hù)。此外，幾何A也是國內(nèi)首款配備RML駕駛席智能預(yù)緊安全帶的純電動車，該安全帶可與智能安全輔助功能聯(lián)動，在危險發(fā)生前提前收緊，降低安全隱患。
正是在續(xù)航和安全上高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)，成就了幾何A這樣一款7項全能的“EV-TEST 5星”車型。值得一提的是，自4月上市以來，幾何A的銷量穩(wěn)步上升，海外意向訂單超過了1.8萬輛，成為吉利新能源一個新的增長極。未來5年內(nèi)，吉利還將推出30余款新能源和電氣化車型，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。
七項全能 幾何A成“EV-TEST”新規(guī)唯一5星車型
近年來，純電轎車市場日益上揚(yáng)，消費者對一輛好的純電車的要求也越來越高。2017年，“中汽中心”建立了EV-TEST評價體系，其測試全過程都堅持自主選車、自主購車、自主測試、自主評價和自主發(fā)布。本次評測的依據(jù)——《2019版EV-TEST(電動汽車測評)管理規(guī)則》是全國首個融合了主客觀測試為一體的評價體系，它圍繞“一輛好的電動車首先必須是一輛好車”的原則，對車型的續(xù)航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)共7大性能、28個測試項目進(jìn)行測試和評價，只有總分超過90分，并且沒有短板性能（單項性能得分均＞85分）的車型，才能獲得“EV-TEST 5星”評價！
EV-TEST新規(guī)實現(xiàn)以來，在今年7月及本次公布的兩批共計7款車型的測評結(jié)果中，幾何是唯一一款獲評5星的車型。從評測結(jié)果來看，幾何A在續(xù)航與電耗和充電兩個性能項中得分均超過95分，位居單項得分第一。其中，充電方面取得96.2的高分成績，續(xù)航與電耗單項得分97.5分，遠(yuǎn)超過同批次評測的蔚來 ES8（73.4分）、廣汽AionS（84.1分）和小鵬 G3（80.5分）；安全性能項上，所有車輛均表現(xiàn)優(yōu)秀，幾何A的96.7分高于廣汽 AionS（95.0分）和小鵬G3（94.9分）。
除了在續(xù)航與電耗、充電、安全這三個性能項上表現(xiàn)優(yōu)秀外，幾何A其他性能項得分均超過85分，可謂7項全能，獲評“EV-TEST 5星”車型實至名歸。此次評測彰顯了幾何A在新能源和安全領(lǐng)域的硬核實力，真正體現(xiàn)了吉利倡導(dǎo)的“讓消費者能夠以傳統(tǒng)汽車成本實現(xiàn)擁有新能源汽車夢想“的理念，樹立起中國品牌A級純電轎車的出行標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)標(biāo)桿。
高能續(xù)航+高維安全 幾何A全新定義A級純電動轎車標(biāo)準(zhǔn)
多年來，吉利從未停止在新能源領(lǐng)域探索的腳步，立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者。目前，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已經(jīng)超過300億元，擁有300多項核心技術(shù)專利，依托五大造型和五大研發(fā)中心，匯聚全球3000多位新能源研發(fā)、工程人才，構(gòu)建全球領(lǐng)先的新能源研發(fā)制造體系。在安全上，吉利一直強(qiáng)調(diào)“做得再多也不為過”，4.2萬輛曹操專車?yán)鄯e28億公里里程的電動車運(yùn)營數(shù)據(jù)，為吉利電動車安全及研究建立了豐富技術(shù)體系和用戶數(shù)據(jù)庫。在續(xù)航上，吉利也致力于推動“程價比”，實現(xiàn)續(xù)航里程與售價的科學(xué)匹配，提升用戶的安全感和幸福感。
在純電動車最受關(guān)注的“三電”技術(shù)領(lǐng)域，行業(yè)領(lǐng)先的智擎·純電技術(shù)使幾何A在續(xù)航、充電、電控等方面均表現(xiàn)出超越同級的性能。此次參與評測的是幾何A高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版（NEDC 410km），其通過51.9kW/h大容量三元鋰電池、大數(shù)據(jù)精控系統(tǒng)、高能智控電池系統(tǒng)、多重駕駛模式、低風(fēng)阻設(shè)計等多系統(tǒng)協(xié)同，獲得了續(xù)航和充電滿分、安全高分的好成績。
其中，低風(fēng)阻設(shè)計是幾何A能取得高速續(xù)航滿分的核心因素。幾何A采用多維流動生命體設(shè)計理念，通過主動進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、空氣動力學(xué)輪轂等七大御風(fēng)模塊，使整車風(fēng)阻系數(shù)低至Cd0.2375，堪比特斯拉Model S。ITCS3.0智能溫控管理系統(tǒng)則是幾何A取得高溫和低溫續(xù)航高分的重要保障，該系統(tǒng)可實現(xiàn)極寒預(yù)熱、高溫冷卻，在-30℃到55℃溫度區(qū)間確保電池正常、高效充電，將電池單體溫差控制在±2℃以內(nèi)，以降低電池衰減。
同時，幾何A綜合工況下百公里電耗僅為13.5kW·h，以北京居民用電價格為例，每公里低至7分錢。在充電速度上，幾何A半小時快充可從30%充至80%電量，可謂是充電半小時，通勤半個月，讓用戶徹底擺脫了“續(xù)航里程焦慮”。
本次測評的另一核心指標(biāo)是純電車的安全性，幾何A在該項上獲得96.7的高分，其中涉水電安全、電磁安全、電池系統(tǒng)防水安全等均滿分通過。在電池安全上，幾何A以國際最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)模擬了碰撞、涉水、著火、顛簸等全場景，進(jìn)行了8大安全實驗、273項電池測試，管控細(xì)致到2600+品質(zhì)與安全因子，確保電池性能安全穩(wěn)定。在被動安全上，幾何A的車身大量采用鋁合金及高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，滿足C-NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)、E-NCAP側(cè)面碰撞5星標(biāo)準(zhǔn)以及美國IIHS 4.2倍車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)。在主動安全上，幾何A搭載了同級獨有的L2 Plus級城市全路況智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MOD前后方移動物體監(jiān)測系統(tǒng)等同級獨有配置，通過21處智能傳感器實現(xiàn)360度的全場景保護(hù)。此外，幾何A也是國內(nèi)首款配備RML駕駛席智能預(yù)緊安全帶的純電動車，該安全帶可與智能安全輔助功能聯(lián)動，在危險發(fā)生前提前收緊，降低安全隱患。
正是在續(xù)航和安全上高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)，成就了幾何A這樣一款7項全能的“EV-TEST 5星”車型。值得一提的是，自4月上市以來，幾何A的銷量穩(wěn)步上升，海外意向訂單超過了1.8萬輛，成為吉利新能源一個新的增長極。未來5年內(nèi)，吉利還將推出30余款新能源和電氣化車型，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。