智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全球性大趨勢,進(jìn)一步推動(dòng)著交通智能化的完善,實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛的發(fā)展目標(biāo)。在智能汽車時(shí)代,車輛不再是孤立的交通工具,而是融入互聯(lián)互通體系的信息終端,并可能逐漸成為國家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,然而隨之而來的網(wǎng)絡(luò)安全威脅問題,不僅將會(huì)影響交通安全,更可能危害社會(huì)與國家安全。    日前,發(fā)展委等11個(gè)國家部委聯(lián)合出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,圍繞安全管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力、數(shù)據(jù)安全監(jiān)督管理等方面,構(gòu)建智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系,推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。    智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,在網(wǎng)絡(luò)安全需求方面具有緊迫性?！栋l(fā)展戰(zhàn)略》強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全重要性,符合智能汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大需求。對汽車進(jìn)行破解或是安全攻擊的事件已經(jīng)出現(xiàn),且可能造成的后果相當(dāng)嚴(yán)重。2015年,菲亞特-克萊斯勒在美國召回140萬輛汽車,相關(guān)汽車由于網(wǎng)絡(luò)安全方面的漏洞,可以在違背駕駛?cè)藛T意圖的情況下對車輛進(jìn)行非法遠(yuǎn)程控制。此后,陸續(xù)出現(xiàn)了更多針對智能汽車的攻擊事件。根據(jù)報(bào)告,對車輛的黑客攻擊數(shù)量在2018年比三年前增加了六倍。隨著汽車的智能化發(fā)展,汽車所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅將越來越嚴(yán)峻?！栋l(fā)展戰(zhàn)略》把網(wǎng)絡(luò)安全作為汽車智能化發(fā)展的重要內(nèi)容,將對智能汽車的發(fā)展起到有效的支撐作用。    《發(fā)展戰(zhàn)略》覆蓋安全管理、安全防護(hù)和數(shù)據(jù)安全等方面,具有網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)性。智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全受到關(guān)注,是近幾年才開始的事情,整體還處于快速發(fā)展的初期,存在重技術(shù)、輕管理,且技術(shù)應(yīng)用缺乏系統(tǒng)性,以及各自為政、分散防御等方面的問題?！栋l(fā)展戰(zhàn)略》提出了系統(tǒng)性的防護(hù)策略,有助于提升全產(chǎn)業(yè)的整體網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)水平。同時(shí),《發(fā)展戰(zhàn)略》從整車制造企業(yè)及其供應(yīng)鏈需要開展的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)工作,到需要多機(jī)構(gòu)協(xié)同的態(tài)勢感知、風(fēng)險(xiǎn)評估、監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng),建立系統(tǒng)性的防護(hù)與管理體系,并著力解決隱私數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)出境等方面的安全問題,有助于建立系統(tǒng)性的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系。    此外,《發(fā)展戰(zhàn)略》在網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)方面覆蓋智能汽車全要素,具有縱深防御特性,滿足智能汽車的安全防護(hù)要求。智能汽車擁有復(fù)雜的外部與內(nèi)部連接特性。隨著V2X等業(yè)務(wù)與技術(shù)的快速發(fā)展,車輛逐漸融入互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)體系,將同大量的外部設(shè)備與系統(tǒng)協(xié)同。同時(shí),車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,呈現(xiàn)出多種通信協(xié)議并存、高帶寬應(yīng)用越來越多的情況。另外,車輛內(nèi)部零部件呈現(xiàn)出多域融合的特性,計(jì)算平臺越來越復(fù)雜,代碼量越來越大。綜合來看,需要為智能汽車建立基于層次的縱深防御體系,實(shí)現(xiàn)從接口設(shè)備,到中央網(wǎng)關(guān)、域控制器和控制類型零部件的整車體系,以及從芯片到操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的零部件體系縱深防御架構(gòu),降低攻擊成功的可能性?！栋l(fā)展戰(zhàn)略》強(qiáng)調(diào)了身份認(rèn)證,以及覆蓋芯片、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的防護(hù)體系,并引入態(tài)勢感知體系,實(shí)現(xiàn)安全加固與安全監(jiān)控的結(jié)合,全面提升智能汽車的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)水平。    《發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展提供了有力的指導(dǎo)。作為國內(nèi)較早布局車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車電子芯片等智能汽車核心領(lǐng)域的智慧出行解決方案提供商,四維圖新于2019年戰(zhàn)略投資專注于智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的專業(yè)團(tuán)隊(duì)為辰信安,并與其建立深度戰(zhàn)略協(xié)同和合作伙伴關(guān)系,著手布局智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域。    為辰信安以長期積累的基礎(chǔ)軟件能力為基礎(chǔ),發(fā)展以車輛端網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)為核心的技術(shù)與產(chǎn)品,并結(jié)合滲透測試與安全咨詢等方面的服務(wù),具有車輛端網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的系統(tǒng)性。目前,為辰信安擁有覆蓋智能汽車全要素的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品,能滿足整車、零部件(IVI、TBOX、智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、域控制器、控制類型ECU、……)和關(guān)鍵業(yè)務(wù)(FOTA、藍(lán)牙鑰匙、V2X、……)的網(wǎng)絡(luò)安全需求,并提供覆蓋整車、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、服務(wù)平臺、手機(jī)App等方面內(nèi)容的滲透測試與咨詢服務(wù),擁有數(shù)十個(gè)整車廠與零部件廠商的合作伙伴,且已實(shí)現(xiàn)數(shù)十萬整車的量產(chǎn)應(yīng)用。此外,為辰信安還主導(dǎo)、參與編寫了多項(xiàng)汽車電子網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)安全指南、網(wǎng)絡(luò)安全白皮書,同網(wǎng)絡(luò)安全主要機(jī)構(gòu)具有深度協(xié)同關(guān)系,致力于為智能汽車產(chǎn)業(yè)提供全方位的專業(yè)服務(wù)。    總體來說,《發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺,對當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全工作有序?qū)嵤?提升智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力,促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。為辰信安也將繼續(xù)以需求為導(dǎo)向,結(jié)合《發(fā)展戰(zhàn)略》的指引,持續(xù)為智能汽車提供可信賴的產(chǎn)品與服務(wù)。