本世紀(jì)運(yùn)行這20年，我們經(jīng)歷了兩次疫情。疫情總會(huì)過去，太陽照常升起，我們總要摘掉口罩，再次出發(fā)。但兩次疫情的情況截然不同，與2003年后的擴(kuò)張戰(zhàn)略不同，2020年新冠疫情后“活下去”卻成了我們的首要任務(wù)，淘汰別人，保存機(jī)會(huì)和實(shí)力，這是戰(zhàn)略層面的差別。
時(shí)移勢易，三十年河?xùn)|三十年河西，兩次疫情過去后，世界完全不一樣，復(fù)工思路也完全不同。可以說，這場疫情加速了“大浪淘沙”的進(jìn)度，很多過去發(fā)展的還算順利的業(yè)務(wù)都面臨了瓶頸、困境甚至崩盤，僅有少數(shù)企業(yè)可以抓住時(shí)機(jī)，現(xiàn)實(shí)如此，無法盲目樂觀。
在這股巨浪之后，同樣也會(huì)讓有些車企站在潮頭進(jìn)入下一片海域，而有些車企將會(huì)被留在沙灘上。面對這場疫情時(shí)，長城汽車董事長魏建軍說：“不管是車市的危機(jī)或者是疫情，往往企業(yè)的改革、變革，都會(huì)在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)。我并不認(rèn)為一路凱歌就是有質(zhì)量的，我們已經(jīng)走過了一路凱歌了，只有危機(jī)，才能促成企業(yè)變得更強(qiáng)大。”
長城汽車在今年正逢三十而立的特殊節(jié)點(diǎn)，7月13日，長城汽車迎來的一場特殊慶生典禮——一部時(shí)長為3分鐘的特別電影《長城汽車挺得過明年嗎？》。電影中長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶祝”，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場關(guān)乎生死的思辨，也對長城汽車未來三十年該走向何方進(jìn)行了深刻反思。
真正的強(qiáng)者，善于從順境中找到陰影，從逆境中找到光亮。此時(shí)此刻的長城汽車，其實(shí)正處于三十周年的順境，但已經(jīng)在預(yù)防“自己”面臨“命懸一線”的逆境，時(shí)刻警醒自己保持最好的狀態(tài)。
自1990年7月1日至今，長城汽車在董事長魏建軍的帶領(lǐng)下，迅速成長為全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)。歷經(jīng)30年發(fā)展，長城汽車已成為家喻戶曉的中國汽車品牌，尤其在SUV與皮卡品類市場，長城汽車確立了不可撼動(dòng)的領(lǐng)軍者地位。而在今年這個(gè)在歷史上讓人銘記的一年中，長城汽車又做了什么呢？
上半年，在疫情和車市寒冬雙重影響下，長城汽車充分利用互聯(lián)網(wǎng)、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，打通線上、線下渠道，陸續(xù)開展“零接觸”計(jì)劃、“云團(tuán)購”、直播等活動(dòng)，為經(jīng)銷商減負(fù)。同時(shí)，長城汽車于2020年2月相繼收購印度塔里岡與泰國羅勇府工廠，全球化戰(zhàn)略進(jìn)一步提升。在隨后的印度德里車展長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相，向印度消費(fèi)者展示了長城汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和領(lǐng)先的科技實(shí)力。在市場如此低迷的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月的環(huán)比增長，逆勢上揚(yáng)。
據(jù)悉，1-6月長城汽車聯(lián)動(dòng)終端開展大型直播活動(dòng)2萬余場次，累計(jì)觀看總量超4億人次。不僅如此，長城汽車還通過大IP合作、跨界出圈等，構(gòu)建更為親密的用戶關(guān)系、吸引更多“后浪”消費(fèi)者。
在行業(yè)寒冬之際，長城汽車作為領(lǐng)軍企業(yè)成功破冰，一次又一次刷新了車企營銷的新方式，在吸粉無數(shù)的同時(shí)，也讓長城汽車也實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，為自己創(chuàng)造更好的未來之路。此時(shí)，魏建軍的居安思危，意在奮發(fā)進(jìn)?。?br />
時(shí)移勢易，三十年河?xùn)|三十年河西，兩次疫情過去后，世界完全不一樣，復(fù)工思路也完全不同。可以說，這場疫情加速了“大浪淘沙”的進(jìn)度，很多過去發(fā)展的還算順利的業(yè)務(wù)都面臨了瓶頸、困境甚至崩盤，僅有少數(shù)企業(yè)可以抓住時(shí)機(jī)，現(xiàn)實(shí)如此，無法盲目樂觀。
在這股巨浪之后，同樣也會(huì)讓有些車企站在潮頭進(jìn)入下一片海域，而有些車企將會(huì)被留在沙灘上。面對這場疫情時(shí)，長城汽車董事長魏建軍說：“不管是車市的危機(jī)或者是疫情，往往企業(yè)的改革、變革，都會(huì)在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)。我并不認(rèn)為一路凱歌就是有質(zhì)量的，我們已經(jīng)走過了一路凱歌了，只有危機(jī)，才能促成企業(yè)變得更強(qiáng)大。”
長城汽車在今年正逢三十而立的特殊節(jié)點(diǎn)，7月13日，長城汽車迎來的一場特殊慶生典禮——一部時(shí)長為3分鐘的特別電影《長城汽車挺得過明年嗎？》。電影中長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶祝”，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場關(guān)乎生死的思辨，也對長城汽車未來三十年該走向何方進(jìn)行了深刻反思。
真正的強(qiáng)者，善于從順境中找到陰影，從逆境中找到光亮。此時(shí)此刻的長城汽車，其實(shí)正處于三十周年的順境，但已經(jīng)在預(yù)防“自己”面臨“命懸一線”的逆境，時(shí)刻警醒自己保持最好的狀態(tài)。
自1990年7月1日至今，長城汽車在董事長魏建軍的帶領(lǐng)下，迅速成長為全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)。歷經(jīng)30年發(fā)展，長城汽車已成為家喻戶曉的中國汽車品牌，尤其在SUV與皮卡品類市場，長城汽車確立了不可撼動(dòng)的領(lǐng)軍者地位。而在今年這個(gè)在歷史上讓人銘記的一年中，長城汽車又做了什么呢？
上半年，在疫情和車市寒冬雙重影響下，長城汽車充分利用互聯(lián)網(wǎng)、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，打通線上、線下渠道，陸續(xù)開展“零接觸”計(jì)劃、“云團(tuán)購”、直播等活動(dòng)，為經(jīng)銷商減負(fù)。同時(shí)，長城汽車于2020年2月相繼收購印度塔里岡與泰國羅勇府工廠，全球化戰(zhàn)略進(jìn)一步提升。在隨后的印度德里車展長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相，向印度消費(fèi)者展示了長城汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和領(lǐng)先的科技實(shí)力。在市場如此低迷的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月的環(huán)比增長，逆勢上揚(yáng)。
據(jù)悉，1-6月長城汽車聯(lián)動(dòng)終端開展大型直播活動(dòng)2萬余場次，累計(jì)觀看總量超4億人次。不僅如此，長城汽車還通過大IP合作、跨界出圈等，構(gòu)建更為親密的用戶關(guān)系、吸引更多“后浪”消費(fèi)者。
在行業(yè)寒冬之際，長城汽車作為領(lǐng)軍企業(yè)成功破冰，一次又一次刷新了車企營銷的新方式，在吸粉無數(shù)的同時(shí)，也讓長城汽車也實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，為自己創(chuàng)造更好的未來之路。此時(shí)，魏建軍的居安思危，意在奮發(fā)進(jìn)?。?br />