王者榮耀里似乎每個(gè)男生都?jí)粝胱兂杉夹g(shù)高超，走位風(fēng)騷的大神，有一天能成為"蓋世韓信"，帶著自己的妹子馳騁王者峽谷，段位一路飆升。英雄救美的故事里，自己就是那個(gè)男豬腳。
但從"菜鳥"走到"大神"的救贖之路，除了個(gè)人對(duì)所使用英雄的理解程度，視野往往是改變戰(zhàn)局的重要一環(huán)，對(duì)前方草叢一無所知，會(huì)導(dǎo)致自己畏首畏尾，不敢?guī)Ь€刷錢。雙方的優(yōu)劣勢(shì)很大程度上是決定于一局比賽中對(duì)對(duì)手的信息的探知量，所以視野偵查永遠(yuǎn)都是大神帶妹的戰(zhàn)術(shù)起點(diǎn)。
游戲如此，要想成為開車大神亦是如此，行車視野的重要性，除了能間接地使"馬路殺手"蛻變成"藤原拓海"外，更重要的是也直接影響著我們?nèi)粘Ｐ熊嚨陌踩越鼛啄旮鞔笃噺S商們，為了給用戶提供更有安全保障的行車視野，在原有后視鏡上不斷探索與改進(jìn)，為此流媒體后視鏡應(yīng)運(yùn)而生。
流媒體后視鏡在如今的汽車圈內(nèi)來說并不陌生，凱迪拉克CT6就曾經(jīng)大肆宣傳流媒體后視鏡，隨后奔馳、寶馬、路虎等豪華品牌車廠更是投身智能后視鏡熱潮。雖然流媒體后視鏡的技術(shù)壁壘早已打破，但其仍然屬于30萬級(jí)以上的豪華車型的基本配置，自主品牌的10萬級(jí)車型中不敢奢求的存在。而奔騰T77 PRO的出現(xiàn)，卻把這個(gè)魔幻般的奢求變成了現(xiàn)實(shí)。
流媒體后視鏡 給用戶的"鷹眼"加成
相比傳統(tǒng)后視鏡，奔騰T77 PRO的流媒體后視鏡可謂給予了用戶"鷹眼"加成，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)后視鏡300%的廣角視野，在惡劣環(huán)境下也可以實(shí)現(xiàn)破雨、破霧、破遠(yuǎn)光等黑科技加成，給予用戶安全感的同時(shí)，也使得整車營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感。
從工作原理上來講，奔騰T77 PRO流媒體后視鏡主要是將車內(nèi)后視鏡，變成一個(gè)實(shí)時(shí)后方路況的顯示屏，通過加裝在車尾的廣角攝像頭，將采集到的視野通過同軸電纜雙向超長(zhǎng)距離傳輸?shù)杰噧?nèi)的后視鏡上，有效的觀察車后方的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，避免后方盲區(qū)。
廣角鏡頭處理——破視野
道路千萬條，安全第一條。汽車從誕生到發(fā)展到今天，傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)的問題一直不能得到有效的解決，這也使得剮蹭、追尾、并線撞車等突發(fā)事故難以避免。正所謂科學(xué)技術(shù)，是改變?nèi)藗兩畹牡谝簧a(chǎn)力。奔騰T77 PRO流媒體后視鏡，鏡片與鏡框采用無面差的窄框設(shè)計(jì)，將視點(diǎn)移至車后攝像頭，能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)后視鏡300%的廣角視野，在日常用車過程中，更能有效的觀察車后路況，避免了C柱和D柱的視野盲區(qū)，即使后排坐人或者堆放貨物對(duì)駕駛者的后方視野也絲毫沒有影響。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎的情況下，流媒體后視鏡還可以按照需求進(jìn)行偏轉(zhuǎn)來進(jìn)一步消除側(cè)方盲區(qū)。
鏡頭特殊加成——破雨霧
雨霧天氣行車，后視鏡及車窗玻璃上容易積水珠，嚴(yán)重影響駕駛員的視線，轉(zhuǎn)彎、變道等情況下很難判斷后車距離，尤其是在高速上，很容易造成交通事故。奔騰T77 PRO通過流媒體后視鏡就可以解決這一問題，其流媒體后視鏡的鏡頭都是經(jīng)過特殊處理，不沾雨露，惡劣天氣行車時(shí)依舊可以清楚看到后方視野情況，可滿足全天候的應(yīng)用。即使雨天行駛在高速上，也可一秒鐘讓你對(duì)后方車況了如指掌，使你行車更放心，出行更安全。
結(jié)構(gòu)層面優(yōu)化——破黑夜
在夜間行駛時(shí)能見度較低，行車視線不佳的情況下，傳統(tǒng)后視鏡很難看到后方路況（有時(shí)甚至還要忍受遠(yuǎn)光干擾），超車并道的過程中就會(huì)存在一定安全隱患，面對(duì)這種情況，車主往往都無能為力。為此奔騰T77 PRO在技術(shù)結(jié)構(gòu)層面也想出了相應(yīng)對(duì)策，將其流媒體后視鏡的鏡片內(nèi)部周圈采用鉻環(huán)填充新工藝，代替?zhèn)鹘y(tǒng)EC鏡的導(dǎo)電片，可以減小鏡框厚度，遮蓋鏡片后部油墨，達(dá)到視覺效果最優(yōu)化，同時(shí)通過軟件算法增大暗部亮度，清晰還原車后環(huán)境。就如華為手機(jī)拍夜景一樣，在光線較暗、視線不好的夜晚，奔騰T77 PRO也可透過流媒體后視鏡一樣能把后方路況看得清清楚楚，其高清的影像讓司機(jī)開高速非常有安全感。
技術(shù)層面優(yōu)化——破遠(yuǎn)光
夜間行車遇到討人嫌的后車遠(yuǎn)光，傳統(tǒng)后視鏡經(jīng)常被后車照得眩目刺眼，導(dǎo)致駕駛者肉眼瞳孔收縮，生理上自動(dòng)對(duì)強(qiáng)光進(jìn)行阻攔，因此導(dǎo)致看不清后方車輛的輪廓和路況，車主除了心中暗自叫苦之外，別無他法。
奔騰T77 PRO流媒體后視鏡，使用感光元件和特殊的算法實(shí)現(xiàn)防眩光，自動(dòng)調(diào)節(jié)光線至舒適程度，又能清晰還原車后環(huán)境。同時(shí)也采用切換手柄式設(shè)計(jì)，有效規(guī)避目前普通車企的流媒體后視鏡出現(xiàn)重影時(shí)用戶的抱怨，當(dāng)流媒體開啟時(shí)，EC鏡掉電不工作，撥片撥向駕駛員同時(shí)鏡子上翹5°~6°，原理等同傳統(tǒng)手動(dòng)內(nèi)后鏡，起到防眩效果。
寫在最后：
對(duì)于駕駛者而言，奔騰T77 PRO流媒體后視鏡擴(kuò)大視野，保障行車安全，單這一點(diǎn)就足以使得消費(fèi)者認(rèn)可，而"破雨霧""破黑夜""破遠(yuǎn)光"等附加黑科技更是使得在這款10萬級(jí)的SUV深入人心。在如今飛速發(fā)展的5G時(shí)代，奔騰T77 PRO將流媒體技術(shù)應(yīng)用于后視鏡上，其不僅意在解決用戶在日常用車中有關(guān)視野安全的痛點(diǎn)問題，其更深層意義上來說TA也代表了一種汽車硬件設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，用電子化和智能化不斷拓展人類能力邊界，保障日常行車安全，使得汽車越來越人性化，同時(shí)也為未來無人駕駛的普及起著重要的推動(dòng)作用。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，未來買車時(shí)判斷一輛不熟悉的車有沒有做功能的心，看看它有沒有流媒體就行了。
但從"菜鳥"走到"大神"的救贖之路，除了個(gè)人對(duì)所使用英雄的理解程度，視野往往是改變戰(zhàn)局的重要一環(huán)，對(duì)前方草叢一無所知，會(huì)導(dǎo)致自己畏首畏尾，不敢?guī)Ь€刷錢。雙方的優(yōu)劣勢(shì)很大程度上是決定于一局比賽中對(duì)對(duì)手的信息的探知量，所以視野偵查永遠(yuǎn)都是大神帶妹的戰(zhàn)術(shù)起點(diǎn)。
游戲如此，要想成為開車大神亦是如此，行車視野的重要性，除了能間接地使"馬路殺手"蛻變成"藤原拓海"外，更重要的是也直接影響著我們?nèi)粘Ｐ熊嚨陌踩越鼛啄旮鞔笃噺S商們，為了給用戶提供更有安全保障的行車視野，在原有后視鏡上不斷探索與改進(jìn)，為此流媒體后視鏡應(yīng)運(yùn)而生。
流媒體后視鏡在如今的汽車圈內(nèi)來說并不陌生，凱迪拉克CT6就曾經(jīng)大肆宣傳流媒體后視鏡，隨后奔馳、寶馬、路虎等豪華品牌車廠更是投身智能后視鏡熱潮。雖然流媒體后視鏡的技術(shù)壁壘早已打破，但其仍然屬于30萬級(jí)以上的豪華車型的基本配置，自主品牌的10萬級(jí)車型中不敢奢求的存在。而奔騰T77 PRO的出現(xiàn)，卻把這個(gè)魔幻般的奢求變成了現(xiàn)實(shí)。
流媒體后視鏡 給用戶的"鷹眼"加成
相比傳統(tǒng)后視鏡，奔騰T77 PRO的流媒體后視鏡可謂給予了用戶"鷹眼"加成，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)后視鏡300%的廣角視野，在惡劣環(huán)境下也可以實(shí)現(xiàn)破雨、破霧、破遠(yuǎn)光等黑科技加成，給予用戶安全感的同時(shí)，也使得整車營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感。
從工作原理上來講，奔騰T77 PRO流媒體后視鏡主要是將車內(nèi)后視鏡，變成一個(gè)實(shí)時(shí)后方路況的顯示屏，通過加裝在車尾的廣角攝像頭，將采集到的視野通過同軸電纜雙向超長(zhǎng)距離傳輸?shù)杰噧?nèi)的后視鏡上，有效的觀察車后方的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，避免后方盲區(qū)。
廣角鏡頭處理——破視野
道路千萬條，安全第一條。汽車從誕生到發(fā)展到今天，傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)的問題一直不能得到有效的解決，這也使得剮蹭、追尾、并線撞車等突發(fā)事故難以避免。正所謂科學(xué)技術(shù)，是改變?nèi)藗兩畹牡谝簧a(chǎn)力。奔騰T77 PRO流媒體后視鏡，鏡片與鏡框采用無面差的窄框設(shè)計(jì)，將視點(diǎn)移至車后攝像頭，能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)后視鏡300%的廣角視野，在日常用車過程中，更能有效的觀察車后路況，避免了C柱和D柱的視野盲區(qū)，即使后排坐人或者堆放貨物對(duì)駕駛者的后方視野也絲毫沒有影響。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎的情況下，流媒體后視鏡還可以按照需求進(jìn)行偏轉(zhuǎn)來進(jìn)一步消除側(cè)方盲區(qū)。
鏡頭特殊加成——破雨霧
雨霧天氣行車，后視鏡及車窗玻璃上容易積水珠，嚴(yán)重影響駕駛員的視線，轉(zhuǎn)彎、變道等情況下很難判斷后車距離，尤其是在高速上，很容易造成交通事故。奔騰T77 PRO通過流媒體后視鏡就可以解決這一問題，其流媒體后視鏡的鏡頭都是經(jīng)過特殊處理，不沾雨露，惡劣天氣行車時(shí)依舊可以清楚看到后方視野情況，可滿足全天候的應(yīng)用。即使雨天行駛在高速上，也可一秒鐘讓你對(duì)后方車況了如指掌，使你行車更放心，出行更安全。
結(jié)構(gòu)層面優(yōu)化——破黑夜
在夜間行駛時(shí)能見度較低，行車視線不佳的情況下，傳統(tǒng)后視鏡很難看到后方路況（有時(shí)甚至還要忍受遠(yuǎn)光干擾），超車并道的過程中就會(huì)存在一定安全隱患，面對(duì)這種情況，車主往往都無能為力。為此奔騰T77 PRO在技術(shù)結(jié)構(gòu)層面也想出了相應(yīng)對(duì)策，將其流媒體后視鏡的鏡片內(nèi)部周圈采用鉻環(huán)填充新工藝，代替?zhèn)鹘y(tǒng)EC鏡的導(dǎo)電片，可以減小鏡框厚度，遮蓋鏡片后部油墨，達(dá)到視覺效果最優(yōu)化，同時(shí)通過軟件算法增大暗部亮度，清晰還原車后環(huán)境。就如華為手機(jī)拍夜景一樣，在光線較暗、視線不好的夜晚，奔騰T77 PRO也可透過流媒體后視鏡一樣能把后方路況看得清清楚楚，其高清的影像讓司機(jī)開高速非常有安全感。
技術(shù)層面優(yōu)化——破遠(yuǎn)光
夜間行車遇到討人嫌的后車遠(yuǎn)光，傳統(tǒng)后視鏡經(jīng)常被后車照得眩目刺眼，導(dǎo)致駕駛者肉眼瞳孔收縮，生理上自動(dòng)對(duì)強(qiáng)光進(jìn)行阻攔，因此導(dǎo)致看不清后方車輛的輪廓和路況，車主除了心中暗自叫苦之外，別無他法。
奔騰T77 PRO流媒體后視鏡，使用感光元件和特殊的算法實(shí)現(xiàn)防眩光，自動(dòng)調(diào)節(jié)光線至舒適程度，又能清晰還原車后環(huán)境。同時(shí)也采用切換手柄式設(shè)計(jì)，有效規(guī)避目前普通車企的流媒體后視鏡出現(xiàn)重影時(shí)用戶的抱怨，當(dāng)流媒體開啟時(shí)，EC鏡掉電不工作，撥片撥向駕駛員同時(shí)鏡子上翹5°~6°，原理等同傳統(tǒng)手動(dòng)內(nèi)后鏡，起到防眩效果。
寫在最后：
對(duì)于駕駛者而言，奔騰T77 PRO流媒體后視鏡擴(kuò)大視野，保障行車安全，單這一點(diǎn)就足以使得消費(fèi)者認(rèn)可，而"破雨霧""破黑夜""破遠(yuǎn)光"等附加黑科技更是使得在這款10萬級(jí)的SUV深入人心。在如今飛速發(fā)展的5G時(shí)代，奔騰T77 PRO將流媒體技術(shù)應(yīng)用于后視鏡上，其不僅意在解決用戶在日常用車中有關(guān)視野安全的痛點(diǎn)問題，其更深層意義上來說TA也代表了一種汽車硬件設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，用電子化和智能化不斷拓展人類能力邊界，保障日常行車安全，使得汽車越來越人性化，同時(shí)也為未來無人駕駛的普及起著重要的推動(dòng)作用。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，未來買車時(shí)判斷一輛不熟悉的車有沒有做功能的心，看看它有沒有流媒體就行了。