11月17-18日，2020中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（簡(jiǎn)稱CCPC）收官之戰(zhàn)在天津打響，已在CCPC東海站和成都站奪得兩次冠軍的“新生代智慧SUV”新寶駿RS-3再次出征，繼東海站和成都站之后上演了CCPC奪冠“帽子戲法”，實(shí)力鑄就的“冠軍車”成功奪下2020年CCPC大滿貫。
中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）是國(guó)家A級(jí)專業(yè)汽車賽事，享有中國(guó)汽車的“奧運(yùn)會(huì)”美譽(yù)。官方規(guī)定，所有參賽車輛均為未改裝量產(chǎn)車，比賽通過對(duì)車輛動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能的測(cè)驗(yàn)，客觀橫向地真實(shí)展示了市場(chǎng)主銷產(chǎn)品的質(zhì)量和水平，為消費(fèi)者提供真實(shí)直觀的購車參考。整車調(diào)校優(yōu)異，新寶駿RS-3 奪得“計(jì)時(shí)停車賽”頭名本次CCPC天津站設(shè)置了計(jì)時(shí)停車賽、100km/h-0 緊急制動(dòng)、性能綜合賽等比賽項(xiàng)目，不僅對(duì)參賽車輛提出貼近生活用車場(chǎng)景的考察，同時(shí)也對(duì)車輛的極限性能進(jìn)行嚴(yán)格考驗(yàn)。
比賽首日，新寶駿RS-3在“計(jì)時(shí)停車賽”中表現(xiàn)不俗，以領(lǐng)先對(duì)手0.206秒的成績(jī)，奪取小型SUV組別第一名。計(jì)時(shí)停車賽觀賞性高，因每組賽車需要在250m內(nèi)的加速區(qū)調(diào)整速度，緊接著在成績(jī)記錄區(qū)內(nèi)的50m完成停車，用時(shí)最短者獲勝。該項(xiàng)目對(duì)賽車的加速性能和制動(dòng)能力都有很高要求。
新寶駿RS-3借助1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合6MT變速箱，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高效的燃油利用率，燃燒充分、動(dòng)力強(qiáng)勁、啟動(dòng)迅捷，先人一步進(jìn)入賽道。得益于新寶駿對(duì)底盤的嚴(yán)苛調(diào)校，車頭響應(yīng)以及車身轉(zhuǎn)向都表現(xiàn)完美，懸掛支撐到位，可以更為快速精準(zhǔn)的進(jìn)入停車區(qū)域。在100km/h-0 緊急制動(dòng)比賽項(xiàng)目中，新寶駿RS-3同樣表現(xiàn)不俗。憑借可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，新寶駿RS-3以39.2m的完美制動(dòng)演繹領(lǐng)先的安全性能，讓用戶在實(shí)際生活中遇到突然出現(xiàn)的行人、障礙物時(shí)，可以及時(shí)完成制動(dòng)，確保行車安全。全面全能，RS-3摘得“性能綜合賽”頭籌18日的性能綜合賽頗具看點(diǎn)，包括了直道、高速彎、多連發(fā)卡彎等多個(gè)項(xiàng)目的比拼，充分考驗(yàn)了參賽車輛的全面性——加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸掛支撐。新寶駿RS-3憑借車手和車身優(yōu)異的操控、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和可靠的制動(dòng)表現(xiàn)在比賽中遙遙領(lǐng)先，稱霸津門。在直道路段中，新寶駿RS-3良好的加速和制動(dòng)性能被表現(xiàn)得淋漓盡致，起步加速收發(fā)自如，減速制動(dòng)得心應(yīng)手；在應(yīng)對(duì)高速彎和多連發(fā)卡彎時(shí)，得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校，新寶駿RS-3同樣表現(xiàn)得從容不迫，側(cè)傾微小，整車姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭反應(yīng)迅速，車身轉(zhuǎn)向靈活，操控極為精準(zhǔn)。最終，新寶駿以超對(duì)手10.054秒的成績(jī)一馬當(dāng)先，再次拔得頭籌。
在該項(xiàng)目的奪魁，充分印證了冠軍車新寶駿RS-3的全能性與多面適應(yīng)性，無論是城市通勤還是郊區(qū)暢游，優(yōu)秀的底盤調(diào)校都讓用戶的駕乘游刃有余，暢行無憂。全面能打 源自不俗的科技內(nèi)核隨著新寶駿RS-3意料之中奪取小型SUV組綜合冠軍，新寶駿RS-3完美融合智能與性能，完成了CCPC的大滿貫?；仡欀霸跂|海站勇奪七項(xiàng)第一，在成都站又奪得三項(xiàng)桂冠，能夠在含金量十足的量產(chǎn)車“試金石”CCPC一展身手，新寶駿RS-3令人刮目相看，傲人成績(jī)的背后，離不開新寶駿品牌深厚的造車底蘊(yùn)。除了為用戶提供安全可靠的駕駛性能之外，新寶駿更加追求為用戶提供更符合時(shí)代潮流的科技產(chǎn)品。作為“智慧汽車先導(dǎo)者”，新寶駿在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能駕駛場(chǎng)景拓展及數(shù)字化智能服務(wù)方面不斷創(chuàng)新。
新寶駿RS-3配備支持OTA在線升級(jí)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，不僅可以免喚醒語音收發(fā)信息，還可以讓用戶享受極速AI語音交互體驗(yàn)，在出行途中快速搶紅包，不再“錯(cuò)失一個(gè)億”。新寶駿RS-3還支持手機(jī)APP投射，坐在車內(nèi)可以輕松通過10.25英寸的高清觸屏觀賞影片，看書玩游戲，外出旅行更加自由愜意。通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)搖一搖解鎖車門、手機(jī)尋車、開啟車窗等功能，為用戶打開智慧出行的全新視角。
不僅如此，新寶駿RS-3還配備了多項(xiàng)智能安全裝備，搭載智能駕駛系統(tǒng)，囊括自動(dòng)駕駛輔助和多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。通過智能分析用戶日常的駕駛環(huán)境，針對(duì)性的進(jìn)行智能保護(hù)與駕駛輔助，有效提升駕駛效率，降低交通事故的發(fā)生率，從根本上提升用戶的出行品質(zhì)。從CCPC東海站、成都站，到天津站，新寶駿RS-3三戰(zhàn)三捷，智慧和性能集于一身，品質(zhì)卓越，極具競(jìng)爭(zhēng)力。我們有理由相信，新寶駿RS-3上市不到一年，就贏得月銷量過萬臺(tái)的傲人成績(jī)之后，隨著新寶駿智能科技的不斷創(chuàng)新，在市場(chǎng)上也會(huì)節(jié)節(jié)高升，新寶駿RS-3還會(huì)帶給我們什么樣的驚喜和體驗(yàn)，讓我們拭目以待。
中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）是國(guó)家A級(jí)專業(yè)汽車賽事，享有中國(guó)汽車的“奧運(yùn)會(huì)”美譽(yù)。官方規(guī)定，所有參賽車輛均為未改裝量產(chǎn)車，比賽通過對(duì)車輛動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能的測(cè)驗(yàn)，客觀橫向地真實(shí)展示了市場(chǎng)主銷產(chǎn)品的質(zhì)量和水平，為消費(fèi)者提供真實(shí)直觀的購車參考。整車調(diào)校優(yōu)異，新寶駿RS-3 奪得“計(jì)時(shí)停車賽”頭名本次CCPC天津站設(shè)置了計(jì)時(shí)停車賽、100km/h-0 緊急制動(dòng)、性能綜合賽等比賽項(xiàng)目，不僅對(duì)參賽車輛提出貼近生活用車場(chǎng)景的考察，同時(shí)也對(duì)車輛的極限性能進(jìn)行嚴(yán)格考驗(yàn)。 比賽首日，新寶駿RS-3在“計(jì)時(shí)停車賽”中表現(xiàn)不俗，以領(lǐng)先對(duì)手0.206秒的成績(jī)，奪取小型SUV組別第一名。計(jì)時(shí)停車賽觀賞性高，因每組賽車需要在250m內(nèi)的加速區(qū)調(diào)整速度，緊接著在成績(jī)記錄區(qū)內(nèi)的50m完成停車，用時(shí)最短者獲勝。該項(xiàng)目對(duì)賽車的加速性能和制動(dòng)能力都有很高要求。 新寶駿RS-3借助1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合6MT變速箱，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高效的燃油利用率，燃燒充分、動(dòng)力強(qiáng)勁、啟動(dòng)迅捷，先人一步進(jìn)入賽道。得益于新寶駿對(duì)底盤的嚴(yán)苛調(diào)校，車頭響應(yīng)以及車身轉(zhuǎn)向都表現(xiàn)完美，懸掛支撐到位，可以更為快速精準(zhǔn)的進(jìn)入停車區(qū)域。在100km/h-0 緊急制動(dòng)比賽項(xiàng)目中，新寶駿RS-3同樣表現(xiàn)不俗。憑借可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，新寶駿RS-3以39.2m的完美制動(dòng)演繹領(lǐng)先的安全性能，讓用戶在實(shí)際生活中遇到突然出現(xiàn)的行人、障礙物時(shí)，可以及時(shí)完成制動(dòng)，確保行車安全。全面全能，RS-3摘得“性能綜合賽”頭籌18日的性能綜合賽頗具看點(diǎn)，包括了直道、高速彎、多連發(fā)卡彎等多個(gè)項(xiàng)目的比拼，充分考驗(yàn)了參賽車輛的全面性——加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸掛支撐。新寶駿RS-3憑借車手和車身優(yōu)異的操控、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和可靠的制動(dòng)表現(xiàn)在比賽中遙遙領(lǐng)先，稱霸津門。在直道路段中，新寶駿RS-3良好的加速和制動(dòng)性能被表現(xiàn)得淋漓盡致，起步加速收發(fā)自如，減速制動(dòng)得心應(yīng)手；在應(yīng)對(duì)高速彎和多連發(fā)卡彎時(shí)，得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校，新寶駿RS-3同樣表現(xiàn)得從容不迫，側(cè)傾微小，整車姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭反應(yīng)迅速，車身轉(zhuǎn)向靈活，操控極為精準(zhǔn)。最終，新寶駿以超對(duì)手10.054秒的成績(jī)一馬當(dāng)先，再次拔得頭籌。 在該項(xiàng)目的奪魁，充分印證了冠軍車新寶駿RS-3的全能性與多面適應(yīng)性，無論是城市通勤還是郊區(qū)暢游，優(yōu)秀的底盤調(diào)校都讓用戶的駕乘游刃有余，暢行無憂。全面能打 源自不俗的科技內(nèi)核隨著新寶駿RS-3意料之中奪取小型SUV組綜合冠軍，新寶駿RS-3完美融合智能與性能，完成了CCPC的大滿貫?；仡欀霸跂|海站勇奪七項(xiàng)第一，在成都站又奪得三項(xiàng)桂冠，能夠在含金量十足的量產(chǎn)車“試金石”CCPC一展身手，新寶駿RS-3令人刮目相看，傲人成績(jī)的背后，離不開新寶駿品牌深厚的造車底蘊(yùn)。除了為用戶提供安全可靠的駕駛性能之外，新寶駿更加追求為用戶提供更符合時(shí)代潮流的科技產(chǎn)品。作為“智慧汽車先導(dǎo)者”，新寶駿在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能駕駛場(chǎng)景拓展及數(shù)字化智能服務(wù)方面不斷創(chuàng)新。 新寶駿RS-3配備支持OTA在線升級(jí)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，不僅可以免喚醒語音收發(fā)信息，還可以讓用戶享受極速AI語音交互體驗(yàn)，在出行途中快速搶紅包，不再“錯(cuò)失一個(gè)億”。新寶駿RS-3還支持手機(jī)APP投射，坐在車內(nèi)可以輕松通過10.25英寸的高清觸屏觀賞影片，看書玩游戲，外出旅行更加自由愜意。通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)搖一搖解鎖車門、手機(jī)尋車、開啟車窗等功能，為用戶打開智慧出行的全新視角。 不僅如此，新寶駿RS-3還配備了多項(xiàng)智能安全裝備，搭載智能駕駛系統(tǒng)，囊括自動(dòng)駕駛輔助和多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。通過智能分析用戶日常的駕駛環(huán)境，針對(duì)性的進(jìn)行智能保護(hù)與駕駛輔助，有效提升駕駛效率，降低交通事故的發(fā)生率，從根本上提升用戶的出行品質(zhì)。從CCPC東海站、成都站，到天津站，新寶駿RS-3三戰(zhàn)三捷，智慧和性能集于一身，品質(zhì)卓越，極具競(jìng)爭(zhēng)力。我們有理由相信，新寶駿RS-3上市不到一年，就贏得月銷量過萬臺(tái)的傲人成績(jī)之后，隨著新寶駿智能科技的不斷創(chuàng)新，在市場(chǎng)上也會(huì)節(jié)節(jié)高升，新寶駿RS-3還會(huì)帶給我們什么樣的驚喜和體驗(yàn)，讓我們拭目以待。