日前，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布2020年度最新汽車(chē)可靠性調(diào)查，與以往相比，本年度變化較大，馬自達(dá)首次超過(guò)豐田登上榜首，福特、林肯、
MINI(參數(shù)|圖片)等品牌出現(xiàn)下滑。值得一提的是，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量很高的大眾排名倒數(shù)，而在新能源市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的特斯拉，繼去年
Model 3(參數(shù)|圖片)被給了一個(gè)“不推薦”的評(píng)價(jià)，今年Model S(參數(shù)|圖片)、Model Y(參數(shù)|圖片)和Model X(參數(shù)|圖片)則被評(píng)為“不推薦”，雖然其市值屢創(chuàng)新高，但最近深陷質(zhì)量風(fēng)波，下面就讓我們看看具體情況吧。
《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性指南有權(quán)威性嗎？在說(shuō)榜單之前，我們先聊聊這家雜志，畢竟權(quán)威性是廣大消費(fèi)者最為看重的。首先，《消費(fèi)者報(bào)告》成立已有84年歷史，是由美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟主辦出版，創(chuàng)立的初衷就是想讓美國(guó)的企業(yè)停止天花亂墜的產(chǎn)品宣傳方式。此外，該雜志從成立至今從未登過(guò)廣告，是一家獨(dú)立的非盈利組織，在全球具有著超高的權(quán)威性。
這家高冷的雜志不用看企業(yè)的臉色行事，只把對(duì)消費(fèi)品的評(píng)估報(bào)告的信譽(yù)放在第一位。在消費(fèi)規(guī)模最大的汽車(chē)板塊，其每年會(huì)推出各車(chē)型可靠性排名，而這項(xiàng)排名來(lái)自報(bào)告上千萬(wàn)訂閱者的直接票選結(jié)果。
此次收集的數(shù)據(jù)全部來(lái)自于2020年內(nèi)，向受訪者詢(xún)問(wèn)他們的車(chē)輛在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)遇到的任何問(wèn)題，此次調(diào)查報(bào)告涵蓋了2000年至2020年車(chē)款的不同情況。需要強(qiáng)調(diào)的是，本次榜單都是基于美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型，與國(guó)內(nèi)在售車(chē)型存在一定差異。哪家車(chē)企造的車(chē)更靠譜？與往年不同，今年的榜單變化還是很大的，但也在情理之中。日系依然不負(fù)眾望，在前10中共有5個(gè)品牌入圍，但最耀眼的是別克，較上一年越升了14位，排名第4，甚至超越了本田。而本田變化也較大，較上一年排名上升了7名。
與進(jìn)步的品牌相比，保時(shí)捷、福特、起亞、MINI以及林肯出現(xiàn)較大幅度的下滑。受SUV召回影響，福特下滑較快，而大眾/特斯拉/林肯墊底更是在榜單中墊底。
和大部分車(chē)企采用觸控大屏不同，馬自達(dá)的產(chǎn)品沒(méi)有花里胡哨的娛樂(lè)系統(tǒng)，而是鼓勵(lì)使用傳統(tǒng)的旋鈕和按鈕，這樣可以保證駕駛員視線始終保持在道路上。另外，過(guò)去一年中馬自也沒(méi)有發(fā)布什么新技術(shù)的車(chē)型，而對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的不斷打磨優(yōu)化使其可靠性得到了提升。
之所以雷克薩斯LS得分低，是由于美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為新款車(chē)型設(shè)計(jì)的過(guò)于運(yùn)動(dòng)化，和傳統(tǒng)意義上的定位于豪華舒適的風(fēng)格差距太大，并且觸控面板的表現(xiàn)令人失望，因此僅得13分。不過(guò)盡管如此，雷克薩斯還是保持在前三名以?xún)?nèi)，足以看出其他車(chē)型高分值表現(xiàn)是毋庸置疑的。
在以往的排名中，美系基本都是“問(wèn)題生”排名墊底，而今年別克的表現(xiàn)讓人眼前一亮，是前五名中唯一的美國(guó)本土品牌，它的表現(xiàn)主要?dú)w功于Encore，得到了91分。
雖然總成績(jī)有所提升，但旗下的“問(wèn)題生”也不少，比如59分的Accord（雅閣）、47分的Pilot、35分的Odyssey（美版奧德賽）以及有望引入國(guó)內(nèi)34分的Passport，并且這些車(chē)型在國(guó)內(nèi)關(guān)注度都不低。
沃爾沃排名第18位，S90是其最不可靠的車(chē)型，許多車(chē)主報(bào)告顯示屏卡屏，發(fā)黑，以及制動(dòng)器磨損等問(wèn)題。奔馳的排名倒也不意外，今年頻繁的召回就是最好的說(shuō)明，在此次評(píng)分中GLE可靠性最低，僅得1分，其中包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障和車(chē)載電子設(shè)備故障等多個(gè)問(wèn)題。而在所有榜單上的歐系品牌當(dāng)中，MINI的排名變化的最大，下跌了13位。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大眾車(chē)型一直關(guān)注度很高，比如朗逸、速騰銷(xiāo)量均名列前茅，但投訴也不在少數(shù)，尤其是雙離合變速箱，兩款車(chē)型近一年投訴數(shù)量分別為876與994。另外，此前帕薩特在中保研測(cè)試中撞斷了A柱，且氣囊未發(fā)揮作用，因此質(zhì)量問(wèn)題受到質(zhì)疑。特斯拉質(zhì)量堪憂(yōu) 成不可靠代名詞？
據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》透露，Model Y的可靠性遠(yuǎn)低于平均水平，自交付以來(lái)車(chē)主們一直都聲稱(chēng)新車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題，包括漆面和裝飾問(wèn)題、座椅凹痕以及安全帶松動(dòng)，甚至出現(xiàn)了后排座椅沒(méi)有固定在底座上這種重大問(wèn)題。
特斯拉無(wú)論在中國(guó)還是美國(guó)本土，其做工以及品控方面一直飽受詬病，甚至出現(xiàn)了車(chē)身面板錯(cuò)位、油漆中有頭發(fā)絲等問(wèn)題。值得一提的是，《消費(fèi)者報(bào)告》近日也將特斯拉Model S踢出了"推薦"名單，稱(chēng)Model S的可靠性"遠(yuǎn)低于平均水平"。同時(shí)，不被推薦的還有Model Y與Model X。
而且特斯拉天窗脫落也不是首例了，在今年10月，美國(guó)一名特斯拉車(chē)主就曾發(fā)文稱(chēng)，其在提車(chē)Model Y回家途中在高速路上，全景天窗突然整體脫落的事故。
最懂美國(guó)人的林肯品牌慘遭墊底林肯屬于美系豪華品牌，由于出色的性能、典雅的造型和無(wú)與倫比的舒適多次被白宮選為總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)。按理說(shuō)，林肯應(yīng)該最懂美國(guó)消費(fèi)者的，然而現(xiàn)實(shí)是殘酷的，可靠性排名倒數(shù)第一。
今年林肯品牌也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，發(fā)展的勢(shì)頭也不錯(cuò)。首款國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家成為了銷(xiāo)量的主力軍，其中9月銷(xiāo)量首破4000輛，連續(xù)5個(gè)月刷新林肯單車(chē)型月銷(xiāo)量記錄。第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型飛行家三季度銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)3000輛，也成為林肯品牌的又一銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型航海家也在前不久的廣州車(chē)展亮相，關(guān)注度也很高。
不過(guò)滿(mǎn)分100分的可靠性排名，林肯平均分僅獲得了8分的評(píng)價(jià)，著實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去，可靠性與口碑有待加強(qiáng)。要知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題還是十分敏感的，一旦被烙上“質(zhì)量差”的烙印，其影響就可能永遠(yuǎn)不會(huì)消失。全文總結(jié)：雖然此次可靠性排行的數(shù)據(jù)出自北美市場(chǎng)，大部分車(chē)型與國(guó)內(nèi)車(chē)型存在不小的差異，但仍然可以給我們一些參考。比如日系車(chē)型的可靠耐用，美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者均認(rèn)可。而特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還在美國(guó)本土，同樣層出不窮。那么對(duì)于這份榜單，您有什么要說(shuō)的嗎？
MINI(參數(shù)|圖片)等品牌出現(xiàn)下滑。值得一提的是，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量很高的大眾排名倒數(shù)，而在新能源市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的特斯拉，繼去年Model 3(參數(shù)|圖片)被給了一個(gè)“不推薦”的評(píng)價(jià)，今年Model S(參數(shù)|圖片)、Model Y(參數(shù)|圖片)和Model X(參數(shù)|圖片)則被評(píng)為“不推薦”，雖然其市值屢創(chuàng)新高，但最近深陷質(zhì)量風(fēng)波，下面就讓我們看看具體情況吧。 《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性指南有權(quán)威性嗎？在說(shuō)榜單之前，我們先聊聊這家雜志，畢竟權(quán)威性是廣大消費(fèi)者最為看重的。首先，《消費(fèi)者報(bào)告》成立已有84年歷史，是由美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟主辦出版，創(chuàng)立的初衷就是想讓美國(guó)的企業(yè)停止天花亂墜的產(chǎn)品宣傳方式。此外，該雜志從成立至今從未登過(guò)廣告，是一家獨(dú)立的非盈利組織，在全球具有著超高的權(quán)威性。 這家高冷的雜志不用看企業(yè)的臉色行事，只把對(duì)消費(fèi)品的評(píng)估報(bào)告的信譽(yù)放在第一位。在消費(fèi)規(guī)模最大的汽車(chē)板塊，其每年會(huì)推出各車(chē)型可靠性排名，而這項(xiàng)排名來(lái)自報(bào)告上千萬(wàn)訂閱者的直接票選結(jié)果。 此次收集的數(shù)據(jù)全部來(lái)自于2020年內(nèi)，向受訪者詢(xún)問(wèn)他們的車(chē)輛在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)遇到的任何問(wèn)題，此次調(diào)查報(bào)告涵蓋了2000年至2020年車(chē)款的不同情況。需要強(qiáng)調(diào)的是，本次榜單都是基于美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型，與國(guó)內(nèi)在售車(chē)型存在一定差異。哪家車(chē)企造的車(chē)更靠譜？與往年不同，今年的榜單變化還是很大的，但也在情理之中。日系依然不負(fù)眾望，在前10中共有5個(gè)品牌入圍，但最耀眼的是別克，較上一年越升了14位，排名第4，甚至超越了本田。而本田變化也較大，較上一年排名上升了7名。 與進(jìn)步的品牌相比，保時(shí)捷、福特、起亞、MINI以及林肯出現(xiàn)較大幅度的下滑。受SUV召回影響，福特下滑較快，而大眾/特斯拉/林肯墊底更是在榜單中墊底。 和大部分車(chē)企采用觸控大屏不同，馬自達(dá)的產(chǎn)品沒(méi)有花里胡哨的娛樂(lè)系統(tǒng)，而是鼓勵(lì)使用傳統(tǒng)的旋鈕和按鈕，這樣可以保證駕駛員視線始終保持在道路上。另外，過(guò)去一年中馬自也沒(méi)有發(fā)布什么新技術(shù)的車(chē)型，而對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的不斷打磨優(yōu)化使其可靠性得到了提升。 之所以雷克薩斯LS得分低，是由于美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為新款車(chē)型設(shè)計(jì)的過(guò)于運(yùn)動(dòng)化，和傳統(tǒng)意義上的定位于豪華舒適的風(fēng)格差距太大，并且觸控面板的表現(xiàn)令人失望，因此僅得13分。不過(guò)盡管如此，雷克薩斯還是保持在前三名以?xún)?nèi)，足以看出其他車(chē)型高分值表現(xiàn)是毋庸置疑的。 在以往的排名中，美系基本都是“問(wèn)題生”排名墊底，而今年別克的表現(xiàn)讓人眼前一亮，是前五名中唯一的美國(guó)本土品牌，它的表現(xiàn)主要?dú)w功于Encore，得到了91分。 雖然總成績(jī)有所提升，但旗下的“問(wèn)題生”也不少，比如59分的Accord（雅閣）、47分的Pilot、35分的Odyssey（美版奧德賽）以及有望引入國(guó)內(nèi)34分的Passport，并且這些車(chē)型在國(guó)內(nèi)關(guān)注度都不低。 沃爾沃排名第18位，S90是其最不可靠的車(chē)型，許多車(chē)主報(bào)告顯示屏卡屏，發(fā)黑，以及制動(dòng)器磨損等問(wèn)題。奔馳的排名倒也不意外，今年頻繁的召回就是最好的說(shuō)明，在此次評(píng)分中GLE可靠性最低，僅得1分，其中包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障和車(chē)載電子設(shè)備故障等多個(gè)問(wèn)題。而在所有榜單上的歐系品牌當(dāng)中，MINI的排名變化的最大，下跌了13位。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大眾車(chē)型一直關(guān)注度很高，比如朗逸、速騰銷(xiāo)量均名列前茅，但投訴也不在少數(shù)，尤其是雙離合變速箱，兩款車(chē)型近一年投訴數(shù)量分別為876與994。另外，此前帕薩特在中保研測(cè)試中撞斷了A柱，且氣囊未發(fā)揮作用，因此質(zhì)量問(wèn)題受到質(zhì)疑。特斯拉質(zhì)量堪憂(yōu) 成不可靠代名詞？ 據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》透露，Model Y的可靠性遠(yuǎn)低于平均水平，自交付以來(lái)車(chē)主們一直都聲稱(chēng)新車(chē)存在質(zhì)量問(wèn)題，包括漆面和裝飾問(wèn)題、座椅凹痕以及安全帶松動(dòng)，甚至出現(xiàn)了后排座椅沒(méi)有固定在底座上這種重大問(wèn)題。 特斯拉無(wú)論在中國(guó)還是美國(guó)本土，其做工以及品控方面一直飽受詬病，甚至出現(xiàn)了車(chē)身面板錯(cuò)位、油漆中有頭發(fā)絲等問(wèn)題。值得一提的是，《消費(fèi)者報(bào)告》近日也將特斯拉Model S踢出了"推薦"名單，稱(chēng)Model S的可靠性"遠(yuǎn)低于平均水平"。同時(shí)，不被推薦的還有Model Y與Model X。 而且特斯拉天窗脫落也不是首例了，在今年10月，美國(guó)一名特斯拉車(chē)主就曾發(fā)文稱(chēng)，其在提車(chē)Model Y回家途中在高速路上，全景天窗突然整體脫落的事故。 最懂美國(guó)人的林肯品牌慘遭墊底林肯屬于美系豪華品牌，由于出色的性能、典雅的造型和無(wú)與倫比的舒適多次被白宮選為總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)。按理說(shuō)，林肯應(yīng)該最懂美國(guó)消費(fèi)者的，然而現(xiàn)實(shí)是殘酷的，可靠性排名倒數(shù)第一。 今年林肯品牌也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，發(fā)展的勢(shì)頭也不錯(cuò)。首款國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家成為了銷(xiāo)量的主力軍，其中9月銷(xiāo)量首破4000輛，連續(xù)5個(gè)月刷新林肯單車(chē)型月銷(xiāo)量記錄。第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型飛行家三季度銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)3000輛，也成為林肯品牌的又一銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型航海家也在前不久的廣州車(chē)展亮相，關(guān)注度也很高。 不過(guò)滿(mǎn)分100分的可靠性排名，林肯平均分僅獲得了8分的評(píng)價(jià)，著實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去，可靠性與口碑有待加強(qiáng)。要知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題還是十分敏感的，一旦被烙上“質(zhì)量差”的烙印，其影響就可能永遠(yuǎn)不會(huì)消失。全文總結(jié)：雖然此次可靠性排行的數(shù)據(jù)出自北美市場(chǎng)，大部分車(chē)型與國(guó)內(nèi)車(chē)型存在不小的差異，但仍然可以給我們一些參考。比如日系車(chē)型的可靠耐用，美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者均認(rèn)可。而特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還在美國(guó)本土，同樣層出不窮。那么對(duì)于這份榜單，您有什么要說(shuō)的嗎？