今年年初，全球權(quán)威消費(fèi)者市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D POWER（君迪）發(fā)布了《2020中國新車購買意向研究 SM（NVIS）》。在基于品牌認(rèn)知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)——品牌影響力得分中，一汽豐田得分675分位列主流品牌第三，而奔馳和奧迪分別以669分和664分的成績(jī)位列其后，可見一汽豐田早已憑實(shí)力贏得國內(nèi)消費(fèi)者的芳心。一汽豐田出色的品牌影響力得分，除了得益于旗下車型產(chǎn)品強(qiáng)勁的實(shí)力，也離不開其對(duì)市場(chǎng)的深刻洞察，以及對(duì)消費(fèi)者需求的敏銳捕捉。繼針對(duì)B+級(jí)市場(chǎng)成功推出旗艦車型亞洲龍，并成功樹立市場(chǎng)標(biāo)桿之后，本屆廣州國際車展上，一汽豐田再次為中國消費(fèi)者帶來驚喜，即TNGA架構(gòu)下針對(duì)中國市場(chǎng)推出的全新轎車ALLION，它的到來不僅預(yù)示著國內(nèi)中型轎車市場(chǎng)的變革已然到來，更展現(xiàn)出一汽豐田旗下轎車產(chǎn)品譜系的進(jìn)一步完善，同時(shí)也意味著消費(fèi)者將擁有更豐富且優(yōu)質(zhì)的轎車產(chǎn)品選擇。中國汽車市場(chǎng) 為何需要ALLION？綜觀國內(nèi)車市，中型轎車市場(chǎng)是目前最具活力、最能吸引新生代消費(fèi)者、最具潛力的細(xì)分市場(chǎng)之一。有研究報(bào)告顯示，今年前三個(gè)季度，國內(nèi)車市銷量同比增長絕對(duì)數(shù)量最大的細(xì)分市場(chǎng)便是中型轎車市場(chǎng)，其中，9月中型轎車銷量同比增長超過33%，遠(yuǎn)高于車市整體8.75%及轎車市場(chǎng)4.59%的平均增幅。中型轎車市場(chǎng)的變革可能代表了轎車市場(chǎng)下一個(gè)時(shí)代的主流。與此同時(shí)，市場(chǎng)的細(xì)分不僅有利于潛在消費(fèi)群體的擴(kuò)大，親民的價(jià)格、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也與新生代消費(fèi)觀升級(jí)的趨勢(shì)不謀而合。此時(shí)到來的一汽豐田ALLION可謂是應(yīng)運(yùn)而生，恰逢其時(shí)。基于豐田TNGA架構(gòu)，這臺(tái)車無疑代表著最先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)搭載諸多越級(jí)配置，一汽豐田將用這臺(tái)轎車滿足中國中升代消費(fèi)者的越級(jí)需求。“雙旗艦“就位 一汽豐田轎車譜系更完善在廣州車展的發(fā)布會(huì)上，對(duì)于這款被媒體稱為”亞洲獅“的全新ALLION，一汽豐田稱它將與亞洲龍一起，成為一汽豐田進(jìn)駐中高端市場(chǎng)的”雙旗艦“。這種說法不僅展現(xiàn)了ALLION的底氣，更源自一汽豐田的實(shí)力。眾所周知，一汽豐田旗艦車型亞洲龍定位中高級(jí)車轎車市場(chǎng)，上市一年多來，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)號(hào)召力，不僅口碑和認(rèn)可度持續(xù)走高，更作為后起之秀一舉重塑國內(nèi)中高級(jí)轎車的市場(chǎng)格局。旗下另一款基于TNGA架構(gòu)打造的轎車卡羅拉，不僅作為全球A級(jí)車領(lǐng)導(dǎo)者收獲4700萬用戶的信賴，在國內(nèi)也擁有龐大的用戶群體，是國人心中當(dāng)之無愧的“家轎之王”。而此次推出的ALLION則定位在亞洲龍和卡羅拉之間，不僅承襲了TNGA架構(gòu)所賦予的高品質(zhì)和高價(jià)值，更展現(xiàn)出自己獨(dú)特的產(chǎn)品特質(zhì)和品牌魅力，對(duì)于一汽豐田而言，它的出現(xiàn)將于亞洲龍形成一對(duì)完美組合，從商用與家用兩個(gè)領(lǐng)域，來形成兩種不同方向的旗艦級(jí)產(chǎn)品組合。產(chǎn)品實(shí)力過硬 將重塑A+級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿和亞洲龍一樣，一汽豐田ALLION的推出，亦是旨在重新塑造A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿。整車設(shè)計(jì)給人的感覺和諧大氣、優(yōu)雅又不失精致。作為A+級(jí)車型，一汽豐田ALLION所追求的便是為用戶帶來更高一級(jí)的用車體驗(yàn)，那么對(duì)于現(xiàn)在的年輕市場(chǎng)消費(fèi)者來說，ALLION相比A級(jí)轎車更為大氣、高級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，也更符合他們自信自立、渴望成功的性格。此外，作為TNGA架構(gòu)下的全新車型，一汽豐田ALLION的安全配置也是齊全高級(jí)，旨在成就標(biāo)桿體驗(yàn)，ALLION做到了“入門即高配”，全系標(biāo)配的TSS 2.0智能安全系統(tǒng)，達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn)；GOA安全車身加全系標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊，主被動(dòng)安全配置的入門即巔峰，亦是ALLION重塑細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿的底氣所在。此外，為了滿足中國消費(fèi)者對(duì)于乘坐空間的需求，ALLION擁有2750mm的軸距與980mm的后排空間，與B級(jí)車凱美瑞保持一致；與B+級(jí)標(biāo)桿亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，世界首款搭載啟動(dòng)齒輪組的CVT變速箱，一汽豐田ALLION的動(dòng)力總成所帶來的強(qiáng)勁性能，在同級(jí)之中亦是難逢對(duì)手?？偨Y(jié)：正如君迪在2020中國新車購買意向研究 SM（NVIS）所展示的那樣，一汽豐田出色的品牌影響力得分并非沒有依據(jù)。作為肩負(fù)重塑細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿重任的A+級(jí)車型，ALLION大氣精致的外觀、豐富全面的配置、入門即巔峰的安全性，以及比肩B級(jí)車的用車體驗(yàn)，可以說是敏銳的捕捉到了市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于車型外觀設(shè)計(jì)、車輛配置尤其是安全配置需求上升、購車預(yù)算下降等最新購車要求。因此，一汽豐田ALLION的推出可謂是精準(zhǔn)投放，來的恰到好處。