對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，斯巴魯品牌既小眾又充滿個(gè)性，因此也擁有不少忠實(shí)擁躉。眾所周知，斯巴魯旗下車型都采用進(jìn)口形式銷售，這也注定了其價(jià)格不會(huì)親民，不過(guò)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓斯巴魯旗下車型散發(fā)著獨(dú)特的魅力。3月3號(hào)，斯巴魯全新一代傲虎OUTBACK傲虎正式上市，推出2.5i探享版EyeSight（新增）、2.5i運(yùn)動(dòng)版EyeSight 、2.5i旗艦版EyeSight（新增）共3款車型，售價(jià)為31.28萬(wàn)元-33.08萬(wàn)元。作為換代產(chǎn)品，全新傲虎基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造。相較前代車型，斯巴魯全新傲虎不僅外觀造型經(jīng)歷了優(yōu)化，而且在內(nèi)飾質(zhì)感、科技配置以及安全性等方面都取得了全面升級(jí)。近日，在巴魯新一代傲虎先行品鑒會(huì)上，我們也體驗(yàn)了這款新車，那么新一代OUTBACK傲虎到底有哪些過(guò)人之處呢？
外觀方面，新一代OUTBACK傲虎在傳承品牌實(shí)用美學(xué)DNA的基礎(chǔ)上，向用戶傳遞著“活力（Active）×強(qiáng)悍（Tough）”的設(shè)計(jì)理念。飽滿的整體車身配合雕塑般的鋒利折線，堪稱跨界車中將力量與靈動(dòng)結(jié)合得最好的那一個(gè)?？崴弃椦鄣腃型矩陣式自適應(yīng)LED大燈系統(tǒng)、帶緊急制動(dòng)警示燈的LED組合尾燈、粗壯的前后保險(xiǎn)杠、凸出的輪眉+側(cè)裙等，突出純正跨界車個(gè)性、彪悍風(fēng)格的同時(shí)，也通過(guò)更精致的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。
斯巴魯全新傲虎的側(cè)面造型頗顯修長(zhǎng)，上揚(yáng)的腰線和低矮的車身共同勾勒出動(dòng)感的車身姿態(tài)。但值得一提的是，新一代OUTBACK傲虎延續(xù)了213mm的最小離地間隙，搭配造型別致的車頂行李架以及環(huán)繞車身四周的黑色塑料包圍似乎都在挑起你越野的欲望。同時(shí)，配合X-MODE的功能升級(jí)，使新一代傲虎可以更加輕松的應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
斯巴魯全新傲虎的后保險(xiǎn)杠同樣擁有亮黑色底護(hù)板，與前臉形成首尾呼應(yīng)。而三片式擾流板是新車尾部的一大亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)范十足，只是隱藏式排氣布局略顯低調(diào)。值得一提的是，新增的探享版和旗艦版車型，配有各自專屬的可變式運(yùn)動(dòng)型行李架和輪廓。此外，新車增加了流光銅和清秋綠兩款專屬配色，滿足更多用戶追求多彩生活的個(gè)性化需求。
對(duì)比外觀而言，斯巴魯新一代OUTBACK傲虎在內(nèi)飾中的進(jìn)化更為明顯。原先傲虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是其短板所在，而新車則換裝了大尺寸豎置中控屏，座椅更是用到了納帕真皮包裹，大幅提升了車內(nèi)科技感和豪華感。11.6英寸多功能觸控顯示屏集成了智能手機(jī)互聯(lián)、娛樂(lè)功能以及四驅(qū)模式顯示、空調(diào)調(diào)節(jié)功能，兩側(cè)保留了溫度調(diào)節(jié)物理按鍵，對(duì)于斯巴魯汽車這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)相當(dāng)科技化了。
空間方面，新一代OUTBACK傲虎車身尺寸也有所變化，新車長(zhǎng)寬高分別為4880mm、1875mm、1675mm，軸距為2745mm。全新一代OUTBACK傲虎不僅提升了縱向乘坐空間，車內(nèi)橫向空間也有非常大的升級(jí)，前排橫向空間增加30mm，前排座椅間距增加7mm，行李廂寬度增加20mm。
在配置上，斯巴魯最大亮點(diǎn)無(wú)疑是Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)，而新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)提供了更多自然順暢的全新駕駛輔助功能。首先是“緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能”，通過(guò)轉(zhuǎn)向輔助回避碰撞危險(xiǎn)，極大地提升回避碰撞的可能性。其次是“車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向功能”，與全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合，能夠在一定條件下自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向、加減速，跟隨行駛更出色，在交通擁堵時(shí)，大幅減輕因轉(zhuǎn)向操作和加減速操作所帶來(lái)的駕駛負(fù)擔(dān)。配合新增的“駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS”，在駕駛員注意力不集中或瞌睡時(shí)做出警示，增強(qiáng)行駛時(shí)舒適、安心的駕乘感受。
在斯巴魯四大核心技術(shù)中，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在行駛性能和操控性能方面表現(xiàn)出的強(qiáng)大硬實(shí)力，造就了OUTBACK傲虎長(zhǎng)久以來(lái)在用戶心中的極佳口碑，而新一代OUTBACK傲虎繼續(xù)將這一優(yōu)勢(shì)再次進(jìn)化。
動(dòng)力方面，新一代OUTBACK傲虎搭載了兼具性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的新款2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169Ps，峰值扭矩252N·m，傳動(dòng)方面匹配的是可模擬的8速CVT變速箱，Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配，越野能力不必多言。
雖然動(dòng)力參數(shù)相比上代沒(méi)有太大變化，不過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)將原本歧管多點(diǎn)噴射改為了缸內(nèi)直噴，并將壓縮比從10.3提升至了12.0。上代車型模擬7速CVT變速箱換至全新模擬8速CVT變速箱，上代車型變速箱傳動(dòng)比為3.6~0.512，新款車型則為4.066~0.503，即為低速扭矩更加充沛，高速續(xù)航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，新車具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。總結(jié)：新一代OUTBACK傲虎采用了最新的SGP平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀造型依然擁有很高的顏值，內(nèi)飾的豪華感和科技氛圍都較前代車型更為出彩，整體的產(chǎn)品力顯然得到了改善和優(yōu)化。雖然斯巴魯傲虎定位中型SUV，但更像是旅行車與SUV結(jié)合的跨界產(chǎn)物。它擁有SUV的高離地間隙，而且在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，其通過(guò)性毋庸置疑；同時(shí)，由于傲虎與力獅是同平臺(tái)的產(chǎn)物，因此其乘坐舒適性和空間表現(xiàn)都是有所保障的。而該車唯一的缺點(diǎn)就是進(jìn)口形式銷售導(dǎo)致其售價(jià)偏高，而且國(guó)內(nèi)版本的動(dòng)力實(shí)在很難令人滿意。那么新一代OUTBACK傲虎適合什么樣的消費(fèi)者呢？如果您是對(duì)乘儲(chǔ)空間有需求，不輸豪華轎車的乘坐舒適性，顧家、穩(wěn)重、安全，還要滿足自駕游時(shí)通過(guò)爛路的越野能力，那么新一代OUTBACK傲虎就非常適合。最后希望斯巴魯品牌在未來(lái)能夠收獲更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。
外觀方面，新一代OUTBACK傲虎在傳承品牌實(shí)用美學(xué)DNA的基礎(chǔ)上，向用戶傳遞著“活力（Active）×強(qiáng)悍（Tough）”的設(shè)計(jì)理念。飽滿的整體車身配合雕塑般的鋒利折線，堪稱跨界車中將力量與靈動(dòng)結(jié)合得最好的那一個(gè)?？崴弃椦鄣腃型矩陣式自適應(yīng)LED大燈系統(tǒng)、帶緊急制動(dòng)警示燈的LED組合尾燈、粗壯的前后保險(xiǎn)杠、凸出的輪眉+側(cè)裙等，突出純正跨界車個(gè)性、彪悍風(fēng)格的同時(shí)，也通過(guò)更精致的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。斯巴魯全新傲虎的側(cè)面造型頗顯修長(zhǎng)，上揚(yáng)的腰線和低矮的車身共同勾勒出動(dòng)感的車身姿態(tài)。但值得一提的是，新一代OUTBACK傲虎延續(xù)了213mm的最小離地間隙，搭配造型別致的車頂行李架以及環(huán)繞車身四周的黑色塑料包圍似乎都在挑起你越野的欲望。同時(shí)，配合X-MODE的功能升級(jí)，使新一代傲虎可以更加輕松的應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。斯巴魯全新傲虎的后保險(xiǎn)杠同樣擁有亮黑色底護(hù)板，與前臉形成首尾呼應(yīng)。而三片式擾流板是新車尾部的一大亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)范十足，只是隱藏式排氣布局略顯低調(diào)。值得一提的是，新增的探享版和旗艦版車型，配有各自專屬的可變式運(yùn)動(dòng)型行李架和輪廓。此外，新車增加了流光銅和清秋綠兩款專屬配色，滿足更多用戶追求多彩生活的個(gè)性化需求。對(duì)比外觀而言，斯巴魯新一代OUTBACK傲虎在內(nèi)飾中的進(jìn)化更為明顯。原先傲虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是其短板所在，而新車則換裝了大尺寸豎置中控屏，座椅更是用到了納帕真皮包裹，大幅提升了車內(nèi)科技感和豪華感。11.6英寸多功能觸控顯示屏集成了智能手機(jī)互聯(lián)、娛樂(lè)功能以及四驅(qū)模式顯示、空調(diào)調(diào)節(jié)功能，兩側(cè)保留了溫度調(diào)節(jié)物理按鍵，對(duì)于斯巴魯汽車這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)相當(dāng)科技化了。空間方面，新一代OUTBACK傲虎車身尺寸也有所變化，新車長(zhǎng)寬高分別為4880mm、1875mm、1675mm，軸距為2745mm。全新一代OUTBACK傲虎不僅提升了縱向乘坐空間，車內(nèi)橫向空間也有非常大的升級(jí)，前排橫向空間增加30mm，前排座椅間距增加7mm，行李廂寬度增加20mm。在配置上，斯巴魯最大亮點(diǎn)無(wú)疑是Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)，而新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)提供了更多自然順暢的全新駕駛輔助功能。首先是“緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能”，通過(guò)轉(zhuǎn)向輔助回避碰撞危險(xiǎn)，極大地提升回避碰撞的可能性。其次是“車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向功能”，與全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合，能夠在一定條件下自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向、加減速，跟隨行駛更出色，在交通擁堵時(shí)，大幅減輕因轉(zhuǎn)向操作和加減速操作所帶來(lái)的駕駛負(fù)擔(dān)。配合新增的“駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS”，在駕駛員注意力不集中或瞌睡時(shí)做出警示，增強(qiáng)行駛時(shí)舒適、安心的駕乘感受。在斯巴魯四大核心技術(shù)中，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在行駛性能和操控性能方面表現(xiàn)出的強(qiáng)大硬實(shí)力，造就了OUTBACK傲虎長(zhǎng)久以來(lái)在用戶心中的極佳口碑，而新一代OUTBACK傲虎繼續(xù)將這一優(yōu)勢(shì)再次進(jìn)化。動(dòng)力方面，新一代OUTBACK傲虎搭載了兼具性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的新款2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169Ps，峰值扭矩252N·m，傳動(dòng)方面匹配的是可模擬的8速CVT變速箱，Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配，越野能力不必多言。雖然動(dòng)力參數(shù)相比上代沒(méi)有太大變化，不過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)將原本歧管多點(diǎn)噴射改為了缸內(nèi)直噴，并將壓縮比從10.3提升至了12.0。上代車型模擬7速CVT變速箱換至全新模擬8速CVT變速箱，上代車型變速箱傳動(dòng)比為3.6~0.512，新款車型則為4.066~0.503，即為低速扭矩更加充沛，高速續(xù)航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，新車具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。總結(jié)：新一代OUTBACK傲虎采用了最新的SGP平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀造型依然擁有很高的顏值，內(nèi)飾的豪華感和科技氛圍都較前代車型更為出彩，整體的產(chǎn)品力顯然得到了改善和優(yōu)化。雖然斯巴魯傲虎定位中型SUV，但更像是旅行車與SUV結(jié)合的跨界產(chǎn)物。它擁有SUV的高離地間隙，而且在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，其通過(guò)性毋庸置疑；同時(shí)，由于傲虎與力獅是同平臺(tái)的產(chǎn)物，因此其乘坐舒適性和空間表現(xiàn)都是有所保障的。而該車唯一的缺點(diǎn)就是進(jìn)口形式銷售導(dǎo)致其售價(jià)偏高，而且國(guó)內(nèi)版本的動(dòng)力實(shí)在很難令人滿意。那么新一代OUTBACK傲虎適合什么樣的消費(fèi)者呢？如果您是對(duì)乘儲(chǔ)空間有需求，不輸豪華轎車的乘坐舒適性，顧家、穩(wěn)重、安全，還要滿足自駕游時(shí)通過(guò)爛路的越野能力，那么新一代OUTBACK傲虎就非常適合。最后希望斯巴魯品牌在未來(lái)能夠收獲更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。