特斯拉被高估 恒大被低估 6千億市值的恒大未來要翻幾倍？4月19日開幕的上海車展上，有兩個(gè)新能源巨頭占據(jù)風(fēng)口浪尖。一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是恒大。恒大汽車攜九款恒馳車系集體亮相，刷爆眼球，圈粉無數(shù)；而特斯拉女車主事件也引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注，各方發(fā)聲。于是“特斯拉被高估，恒大被低估”一時(shí)成為坊間熱議。
其實(shí)，特斯拉被高估，業(yè)界都知道，已經(jīng)不是什么新鮮言論，但是，恒大為什么被低估了？帶著這個(gè)疑問，19號(hào)下午，小編走進(jìn)恒大汽車上?；?，參觀了恒大的制造工廠，并搶先試駕了恒馳5。下面就和大家分享一下我看到的真相?？吹靡姷纳a(chǎn)制造坐標(biāo)，上海松江?，F(xiàn)場(chǎng)所見，近千臺(tái)智能機(jī)器人正在有序協(xié)同、無縫對(duì)接，從快速的換模、沖壓，到精準(zhǔn)的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動(dòng)噴涂等，恒大的汽車流水線正在試生產(chǎn)前練兵。據(jù)了解，恒大的首款車型恒馳5將在明年大量交付，今年第四季度將啟動(dòng)試生產(chǎn)。
盡管還是練兵，但是，從德國(guó)斯特曼全自動(dòng)高速?zèng)_壓線等很多世界領(lǐng)先制造設(shè)備和技術(shù)這些細(xì)節(jié)上可以判斷出恒大工廠的建設(shè)規(guī)格是相當(dāng)高的，全流程絕大部分工序均由機(jī)器人獨(dú)立完成，小編曾參觀過包括BBA在內(nèi)的海內(nèi)外很多跨國(guó)公司的汽車生產(chǎn)線，認(rèn)真地說，從誕生就對(duì)標(biāo)新能源巨頭特斯拉而來的恒大汽車，其整體制造實(shí)力和專業(yè)化程度的確行業(yè)領(lǐng)先，不可小視。
首試恒馳5 新奇驚艷在工廠里，小編還有幸試駕了一下恒馳5試裝車。這款車已經(jīng)很接近量產(chǎn)的階段，開起來的感覺加速非常迅速，底盤沉穩(wěn)厚重，有點(diǎn)日系的質(zhì)感。操控方面則更接近德系。這款車是針對(duì)A級(jí)豪華純電SUV市場(chǎng)而生，其車身尺寸為4718/1925/1661mm，軸距為2780mm，競(jìng)爭(zhēng)是寶馬X1、奧迪Q3等車型。
恒馳5的外形設(shè)計(jì)由全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大師、前日產(chǎn)設(shè)計(jì)副總裁、前英菲尼迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)中村史郎傾力打造，整體的設(shè)計(jì)特別驚艷；在恒馳5上能找到時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)元素，包括撞色車身配色、懸浮式車頂、21英寸刀鋒式輪圈。
內(nèi)飾方面是最大的亮點(diǎn)。超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏是視覺焦點(diǎn)。整個(gè)座艙盡顯輕奢與科技感。采用了基于7納米芯片打造的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)，標(biāo)配了百兆以太網(wǎng)和5G通信模塊，三聯(lián)屏可語音、手勢(shì)、觸控、車載全息投影虛擬助理等多種方式控制，配備與騰訊合作研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有百度+騰訊雙生態(tài)，可鏈接互聯(lián)網(wǎng)豐富的應(yīng)用和功能，如車載微信無感高速支付、智慧社區(qū)、智慧充電、旅游路書、恒大體育等功能，并通過恒馳云系統(tǒng)支持全生命周期OTA。小編此前也曾經(jīng)試駕過特斯拉model S，說真的，其內(nèi)飾連比亞迪漢都要甩它幾條街，恒馳5這個(gè)驚艷的內(nèi)飾相必要甩它十幾條街了。恒馳5采用了先進(jìn)的基于域控制的EEF電子電器架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)整車FOTA。動(dòng)力電池采用行業(yè)最新CTP電池技術(shù)，達(dá)到IP68的超高防護(hù)等級(jí)。配合博世ESC+iBooster，恒馳5擁有700km的NEDC續(xù)航里程。
而在大家最關(guān)心的智能輔助駕駛方面，恒馳5配備了22個(gè)傳感器，官方宣稱在法規(guī)許可的條件下，恒馳5擁有L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。恒大6000億市值未來會(huì)翻幾倍？稍微熟悉恒大的人都知道，恒大有兩個(gè)特點(diǎn)：第一，對(duì)頂級(jí)資源的整合能力；第二，資本運(yùn)作的能力。說的直白一點(diǎn)，不管是恒大地產(chǎn)、恒大健康還是恒大足球，恒大總是能夠獲得行業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的資源和人才，而且恒大似乎從來不缺資金。這兩項(xiàng)能力在汽車行業(yè)，或者說任何行業(yè)都是堪稱核彈級(jí)別的武器，所以恒大在相對(duì)很短的時(shí)間內(nèi)成為了國(guó)內(nèi)龍頭地產(chǎn)企業(yè)，在很短的時(shí)間內(nèi)打造出了亞洲足球天團(tuán)——前廣州恒大淘寶足球俱樂部。這也是為何恒馳汽車能在短短的時(shí)間內(nèi)，相繼完成全球發(fā)布九款新車，并完成了內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測(cè)試，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動(dòng)力電池即將量產(chǎn)等諸多大動(dòng)作。而此次上海車展，恒馳九款新車集體亮相，特別是旗艦車型恒馳1的C位出道，都是吸睛無數(shù)更是惹出熱議不斷。純電D級(jí)豪華轎車恒馳1對(duì)標(biāo)奔馳S-Class、BMW 7系和奧迪A8L，由世界頂級(jí)造型大師Anders Warming操刀，其車長(zhǎng)到了5320mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3150mm，外觀設(shè)計(jì)老實(shí)說不算特別驚艷，但氣勢(shì)是足夠的。
該車在2020年8月正式發(fā)布時(shí)就占據(jù)了全球首款純電D級(jí)豪華轎車的名號(hào)，很流行的雙色車身、無框車門的設(shè)計(jì)，我最喜歡的則是它的車尾，獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)很有點(diǎn)美式復(fù)古的感覺。性能方面，官方并沒有公布太多的參數(shù)，但可以知道的是恒馳1續(xù)航里程達(dá)到了760km，而且全車有多大22個(gè)傳感器，包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前置攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，距恒馳宣稱，只要法規(guī)許可，恒馳1可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。當(dāng)您看到這里有沒有一些感慨：過去，人們對(duì)特斯拉的估值如此之高，其實(shí)只是因?yàn)椋麄冋J(rèn)為特斯拉沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其實(shí)，這個(gè)市場(chǎng)還有足夠的空間來容納其他一些成功的企業(yè)，比如恒大汽車。時(shí)下，整個(gè)全球汽車業(yè)都在新能源的引領(lǐng)下正在重新洗牌，大轉(zhuǎn)折也正是彎道超車的大機(jī)遇。恒大汽車總裁劉永灼就曾表示，2025年將實(shí)現(xiàn)100萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)。而且，比較喜劇的是：當(dāng)新能源領(lǐng)頭羊特斯拉正在為自己的桀驁不馴而注定要付出代價(jià)的時(shí)候，以恒馳1為首的恒大汽車9車驚艷亮相，成為本屆上海國(guó)際車展的“頭條熱搜”，“首秀”出場(chǎng)即登巔峰。在資本市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)Model 3在2020年初的量產(chǎn)交付時(shí)曾引爆了特斯拉股價(jià)狂飆近900%，那么，隨著恒大恒馳1為首的9輛新車陸續(xù)交付，100萬輛成功登頂指日可待，目前6000億市值的恒大汽車會(huì)翻多少倍才對(duì)得起自己呢？
其實(shí)，特斯拉被高估，業(yè)界都知道，已經(jīng)不是什么新鮮言論，但是，恒大為什么被低估了？帶著這個(gè)疑問，19號(hào)下午，小編走進(jìn)恒大汽車上?；?，參觀了恒大的制造工廠，并搶先試駕了恒馳5。下面就和大家分享一下我看到的真相?？吹靡姷纳a(chǎn)制造坐標(biāo)，上海松江?，F(xiàn)場(chǎng)所見，近千臺(tái)智能機(jī)器人正在有序協(xié)同、無縫對(duì)接，從快速的換模、沖壓，到精準(zhǔn)的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動(dòng)噴涂等，恒大的汽車流水線正在試生產(chǎn)前練兵。據(jù)了解，恒大的首款車型恒馳5將在明年大量交付，今年第四季度將啟動(dòng)試生產(chǎn)。 盡管還是練兵，但是，從德國(guó)斯特曼全自動(dòng)高速?zèng)_壓線等很多世界領(lǐng)先制造設(shè)備和技術(shù)這些細(xì)節(jié)上可以判斷出恒大工廠的建設(shè)規(guī)格是相當(dāng)高的，全流程絕大部分工序均由機(jī)器人獨(dú)立完成，小編曾參觀過包括BBA在內(nèi)的海內(nèi)外很多跨國(guó)公司的汽車生產(chǎn)線，認(rèn)真地說，從誕生就對(duì)標(biāo)新能源巨頭特斯拉而來的恒大汽車，其整體制造實(shí)力和專業(yè)化程度的確行業(yè)領(lǐng)先，不可小視。 首試恒馳5 新奇驚艷在工廠里，小編還有幸試駕了一下恒馳5試裝車。這款車已經(jīng)很接近量產(chǎn)的階段，開起來的感覺加速非常迅速，底盤沉穩(wěn)厚重，有點(diǎn)日系的質(zhì)感。操控方面則更接近德系。這款車是針對(duì)A級(jí)豪華純電SUV市場(chǎng)而生，其車身尺寸為4718/1925/1661mm，軸距為2780mm，競(jìng)爭(zhēng)是寶馬X1、奧迪Q3等車型。 恒馳5的外形設(shè)計(jì)由全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大師、前日產(chǎn)設(shè)計(jì)副總裁、前英菲尼迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)中村史郎傾力打造，整體的設(shè)計(jì)特別驚艷；在恒馳5上能找到時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)元素，包括撞色車身配色、懸浮式車頂、21英寸刀鋒式輪圈。 內(nèi)飾方面是最大的亮點(diǎn)。超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏是視覺焦點(diǎn)。整個(gè)座艙盡顯輕奢與科技感。采用了基于7納米芯片打造的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)，標(biāo)配了百兆以太網(wǎng)和5G通信模塊，三聯(lián)屏可語音、手勢(shì)、觸控、車載全息投影虛擬助理等多種方式控制，配備與騰訊合作研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有百度+騰訊雙生態(tài)，可鏈接互聯(lián)網(wǎng)豐富的應(yīng)用和功能，如車載微信無感高速支付、智慧社區(qū)、智慧充電、旅游路書、恒大體育等功能，并通過恒馳云系統(tǒng)支持全生命周期OTA。小編此前也曾經(jīng)試駕過特斯拉model S，說真的，其內(nèi)飾連比亞迪漢都要甩它幾條街，恒馳5這個(gè)驚艷的內(nèi)飾相必要甩它十幾條街了。恒馳5采用了先進(jìn)的基于域控制的EEF電子電器架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)整車FOTA。動(dòng)力電池采用行業(yè)最新CTP電池技術(shù)，達(dá)到IP68的超高防護(hù)等級(jí)。配合博世ESC+iBooster，恒馳5擁有700km的NEDC續(xù)航里程。 而在大家最關(guān)心的智能輔助駕駛方面，恒馳5配備了22個(gè)傳感器，官方宣稱在法規(guī)許可的條件下，恒馳5擁有L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。恒大6000億市值未來會(huì)翻幾倍？稍微熟悉恒大的人都知道，恒大有兩個(gè)特點(diǎn)：第一，對(duì)頂級(jí)資源的整合能力；第二，資本運(yùn)作的能力。說的直白一點(diǎn)，不管是恒大地產(chǎn)、恒大健康還是恒大足球，恒大總是能夠獲得行業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的資源和人才，而且恒大似乎從來不缺資金。這兩項(xiàng)能力在汽車行業(yè)，或者說任何行業(yè)都是堪稱核彈級(jí)別的武器，所以恒大在相對(duì)很短的時(shí)間內(nèi)成為了國(guó)內(nèi)龍頭地產(chǎn)企業(yè)，在很短的時(shí)間內(nèi)打造出了亞洲足球天團(tuán)——前廣州恒大淘寶足球俱樂部。這也是為何恒馳汽車能在短短的時(shí)間內(nèi)，相繼完成全球發(fā)布九款新車，并完成了內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測(cè)試，天津、上海、廣州等生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動(dòng)力電池即將量產(chǎn)等諸多大動(dòng)作。而此次上海車展，恒馳九款新車集體亮相，特別是旗艦車型恒馳1的C位出道，都是吸睛無數(shù)更是惹出熱議不斷。純電D級(jí)豪華轎車恒馳1對(duì)標(biāo)奔馳S-Class、BMW 7系和奧迪A8L，由世界頂級(jí)造型大師Anders Warming操刀，其車長(zhǎng)到了5320mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3150mm，外觀設(shè)計(jì)老實(shí)說不算特別驚艷，但氣勢(shì)是足夠的。 該車在2020年8月正式發(fā)布時(shí)就占據(jù)了全球首款純電D級(jí)豪華轎車的名號(hào)，很流行的雙色車身、無框車門的設(shè)計(jì)，我最喜歡的則是它的車尾，獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)很有點(diǎn)美式復(fù)古的感覺。性能方面，官方并沒有公布太多的參數(shù)，但可以知道的是恒馳1續(xù)航里程達(dá)到了760km，而且全車有多大22個(gè)傳感器，包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前置攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，距恒馳宣稱，只要法規(guī)許可，恒馳1可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。當(dāng)您看到這里有沒有一些感慨：過去，人們對(duì)特斯拉的估值如此之高，其實(shí)只是因?yàn)椋麄冋J(rèn)為特斯拉沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其實(shí)，這個(gè)市場(chǎng)還有足夠的空間來容納其他一些成功的企業(yè)，比如恒大汽車。時(shí)下，整個(gè)全球汽車業(yè)都在新能源的引領(lǐng)下正在重新洗牌，大轉(zhuǎn)折也正是彎道超車的大機(jī)遇。恒大汽車總裁劉永灼就曾表示，2025年將實(shí)現(xiàn)100萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)。而且，比較喜劇的是：當(dāng)新能源領(lǐng)頭羊特斯拉正在為自己的桀驁不馴而注定要付出代價(jià)的時(shí)候，以恒馳1為首的恒大汽車9車驚艷亮相，成為本屆上海國(guó)際車展的“頭條熱搜”，“首秀”出場(chǎng)即登巔峰。在資本市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)Model 3在2020年初的量產(chǎn)交付時(shí)曾引爆了特斯拉股價(jià)狂飆近900%，那么，隨著恒大恒馳1為首的9輛新車陸續(xù)交付，100萬輛成功登頂指日可待，目前6000億市值的恒大汽車會(huì)翻多少倍才對(duì)得起自己呢？