達(dá)世幣數(shù)據(jù)平臺早前公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份國產(chǎn)汽車品牌累計(jì)銷售新車，較去年同期增長5.1%汽車銷量4月排行榜品牌車，累計(jì)銷量份額占國內(nèi)汽車市場37%。 。

從達(dá)世數(shù)據(jù)發(fā)布的自主品牌汽車銷量TOP10排行榜中我們可以看到，五菱宏光位居第一。 即使同比大幅下滑20%以上，但依然憑借其低廉的價格和較高的實(shí)用性。 憑借其特色，以26843輛位居國內(nèi)汽車銷量第一。 對于這款神奇的汽車，無需多言。 即使您從未駕駛過它，您也已經(jīng)見過很多次了。

作為最有可能接替宏光衣缽的寶駿510，4月份銷量也突破2.5萬輛，同比增長19.63%。 前四個月累計(jì)銷量已超越五菱宏光。 在這份榜單中，排名第2。

作為吉利汽車三大銷售擔(dān)當(dāng)之一，吉利博越以18095輛的銷量位居4月份自主汽車銷量第三位。 盡管推出已有一段時間，但一經(jīng)推出就受到了眾多媒體的追捧。 但外觀和內(nèi)飾看上去依然不落俗套。 當(dāng)然，消費(fèi)者也通過實(shí)際購買來表達(dá)對它的喜愛。

此外，吉利汽車的新帝豪、遠(yuǎn)景均躋身國內(nèi)汽車銷量排行榜前十。 4月份銷量分別為14,451輛和11,463輛，同比變化率分別為13.75%和12.1%。 榜單中，吉利帝豪排名第五，吉利遠(yuǎn)景排名第九。

上汽榮威RX-5以12,028輛的銷量排名第七，同比變化5.12%。 榮威RX5自上市以來，表現(xiàn)出色。 它主打互聯(lián)網(wǎng)功能，受到日益年輕的消費(fèi)群體的歡迎。 還是相當(dāng)高的。

值得注意的是，4月份榜單中，哈弗H6、廣汽傳祺GS4、寶駿730等三款車銷量同比均出現(xiàn)較大下滑。 其中，哈弗H6同比下降37.21%，4月銷量17913輛，位列TOP10第四；

傳祺GS4下滑46.51%，4月銷量12,973輛，排名第六； 而寶駿730則以銷量10971輛位列4月份國內(nèi)汽車銷量排行榜第十位，同比下滑38%。

哈弗H6與傳祺GS4在SUV市場已經(jīng)廝殺數(shù)年。 不過，隨著競爭對手的不斷進(jìn)入，國內(nèi)SUV市場早已是一片紅海，但H6和GS4的外觀、動力等方面似乎已經(jīng)到了這里。 一兩年沒有太大變化，其競爭力不斷被競爭對手削弱，所以這樣的銷售成績也是意料之中的。

至于寶駿730，雖然在MPV領(lǐng)域銷量方面仍處于領(lǐng)先地位，但消費(fèi)者反饋的口碑似乎并不理想。 過去受到合資品牌的擠壓，被其他國產(chǎn)MPV車型追趕。 寶駿730要想繼續(xù)保持優(yōu)勢，就必須在品控等方面多下功夫。

說完寶駿730，我們再來看看寶駿的另一款神車。 530自上市以來，受到了眾多消費(fèi)者的一致好評。 首先當(dāng)然是價格。 性價比一直是寶駿的拿手好戲，530的外觀也讓人印象深刻。 可口的。 4月份銷量11855輛，環(huán)比增長25.85%，排名第八。

總結(jié)：過去汽車銷量4月排行榜品牌車，國內(nèi)汽車市場確實(shí)以合資品牌為主。 不過，近年來，隨著自主品牌汽車的發(fā)展，在資本的幫助下，是否通過收購知名汽車品牌，比如吉利早年收購沃爾沃，來提高自身的技術(shù)積累和實(shí)力或者加大自主研發(fā)力度，國產(chǎn)汽車的品牌力和技術(shù)積累都取得了長足的進(jìn)步。

如今，國產(chǎn)汽車在國內(nèi)的知名度越來越高，逐漸打破了合資汽車在國內(nèi)的壟斷。 不過，雖然自主品牌車型在國內(nèi)市場的份額不斷擴(kuò)大，但我們也必須明白，他們的份額主要集中在中低端汽車市場。 在利潤較高的中高端領(lǐng)域，自主品牌汽車仍需提高份額。 努力工作。