不久前，國(guó)家發(fā)展改革委等三部門印發(fā)了《促進(jìn)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)和順暢資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》。 方案提出，各地不對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)施的一律取消。 消息一出，大家歡呼雀躍，尤其是限購(gòu)地區(qū)的朋友。 在新能源汽車市場(chǎng)上，不乏優(yōu)秀車型。 今天我們就先來(lái)看看一些SUV比較好的選擇。
《實(shí)施方案》還提到，“已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府要根據(jù)城市交通擁堵、污染治理和交通需求控制效果，加快由限購(gòu)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用”。 這就是北京目前的情況。 此外，對(duì)于無(wú)車家庭，《實(shí)施方案》還提到，鼓勵(lì)地方政府為其購(gòu)買第一輛家用新能源汽車提供支持。
1.比亞迪宋新能源
DM版補(bǔ)貼后售價(jià)17.69萬(wàn)-20.69萬(wàn)元
EV版補(bǔ)貼18.99萬(wàn)元-21.99萬(wàn)元
比亞迪全新一代宋上市已有一段時(shí)間，但它是同級(jí)車型中少數(shù)提供插電式混合動(dòng)力版（DM）和純電動(dòng)版（EV）的車型之一。 榮威RX5也可以算是其中之一。 一款車型提供多種驅(qū)動(dòng)模式，滿足消費(fèi)者不同的選擇，而插電式混合動(dòng)力版（DM）則有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)——有電時(shí)用電，無(wú)電時(shí)用油。
全新一代宋DM車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 前后橋電機(jī)最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250N·m。 整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)賦予了新宋DM車型最大功率333kW（453PS），峰值扭矩740N·m。 傳動(dòng)方面，匹配6速雙離合變速箱，純電動(dòng)續(xù)航里程為80km。
新一代宋EV 500搭載交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率160kW（218PS），最大扭矩310N·m。 新車還搭載比亞迪全新BMS系統(tǒng)，支持60kW快充，這意味著只需30分鐘即可將汽車從40%充電至80%； 官方公布的是等速工況續(xù)航里程為500km。
比亞迪全新一代宋采用了比亞迪Face家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的矩陣式LED大燈，再加上極具運(yùn)動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠，讓新車看上去更具魅力。 整個(gè)前臉充滿了活力。 插電混動(dòng)版（DM）和純電動(dòng)版（EV）均配備12.8英寸中控觸摸液晶屏（內(nèi)置8核處理器/自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)）、導(dǎo)航、空調(diào)溫控、智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)、音響設(shè)備。 設(shè)置和等待功能均在液晶屏上操作。
配置方面，除了全景影像外，全車還配備了3個(gè)攝像頭，包括行車記錄儀、車載攝像頭和車道偏離預(yù)警攝像頭； 安全配置也不含糊，頂配車型配備了8個(gè)安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。
模型總結(jié)：使用Face之后，Song不再是以前的Song了。 新一代宋由內(nèi)而外煥然一新，更容易勾引人。 一個(gè)車系有三個(gè)不同版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。 宋EV 500和宋DM在車牌有限的城市更有優(yōu)勢(shì)。 插電式混合動(dòng)力版（DM）純電續(xù)航里程為80km，是推薦車型。 其中最長(zhǎng)的； 宋EV 500的最大續(xù)航里程可達(dá)500公里。 豐富實(shí)用的配置和優(yōu)良的品質(zhì)才能吸引更多的消費(fèi)者。
2、繽越新能源
補(bǔ)貼售后：13.98萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元
今年5月，吉利繽越新能源（以下簡(jiǎn)稱：繽越PHEV）正式上市。 補(bǔ)貼前價(jià)格17.28萬(wàn)-19.28萬(wàn)，補(bǔ)貼后價(jià)格13.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)。 有三種型號(hào)可供選擇。 繽越PHEV是吉利首款BMA模塊化架構(gòu)下的插電式混合動(dòng)力SUV。 它配備了P2.5混合動(dòng)力技術(shù)。 因此，它也是吉利首款搭載BMA+P2.5雙架構(gòu)的車型。
繽越PHEV采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)是比較突出的。 1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率130kW（177PS），最大扭矩255N·m。 在電動(dòng)機(jī)的支持下，該車動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率190kW（258PS），綜合最大扭矩415N·m，百公里油耗1.4L。 純電動(dòng)綜合續(xù)航里程為62km，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。
新車外觀沿襲繽越燃油版“時(shí)間賽車美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。 整車在雙色車身的映襯下，散發(fā)出濃烈奔放的時(shí)尚氣質(zhì)。 星空回憶風(fēng)格的格柵極具品牌辨識(shí)度，前大燈通過銀灰色飾條與格柵相連。 與燃油版相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)僅針對(duì)新能源汽車的身份進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。 檔位和駕駛模式控制方面進(jìn)行了一定的改變：燃油版的手動(dòng)“M”檔更換為能量回收水平調(diào)節(jié)，并增加了EV/HEV駕駛模式切換按鈕。
配置方面，高清液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏、GKUI智能生態(tài)、360°高清全景影像、PM2.5高效凈化系統(tǒng)、三色車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)雨刷、全景天窗、L2級(jí)配備自動(dòng)輔助駕駛、電子擋桿等，此外新車還配備ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、AEB-P行人等高科技智能配置識(shí)別與保護(hù)功能，LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)志識(shí)別。
車型總結(jié)：繽越PHEV擁有時(shí)尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的科技配置。 1.5TD+7DCTH的動(dòng)力總成很好地滿足了年輕消費(fèi)者躁動(dòng)的心。 性價(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中都非常出色。 突出。 對(duì)于不需要太注重家庭使用的朋友來(lái)說，可以關(guān)注一下這款具有運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和調(diào)校的SUV。 相信它能為您帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。
3、傳祺GS4新能源
售后補(bǔ)貼：16.38萬(wàn)元-17.38萬(wàn)元
一款好的插電式混合動(dòng)力車型首先必須是一輛好車。 傳祺GS4新能源（以下簡(jiǎn)稱：傳祺GS4 PHEV）基于燃油版GS4打造。 GS4自2015年上市以來(lái)，銷量已近百萬(wàn)輛，絕對(duì)是廣汽傳祺最成功的車型。 基于這樣的亮眼表現(xiàn)，廣汽三菱和廣汽豐田都選擇推出了傳祺GS4 PHEV的姊妹車型，分別是廣汽三菱啟智PHEV和廣汽豐田ix4。 這是對(duì)事實(shí)的承認(rèn)。
傳祺GS4 PHEV搭載自主研發(fā)的ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)。 它采用“雙擎三模式”插電式混合動(dòng)力（即發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的“雙引擎”，純電動(dòng)、增程、高速混合動(dòng)力（三種動(dòng)力模式）驅(qū)動(dòng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率71kW，峰值扭矩120Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩300Nm；百公里綜合油耗低至1.6L，純電動(dòng)續(xù)航里程為最高可達(dá)58公里，綜合最大續(xù)航里程超過600公里。
2019款傳祺GS4 PHEV沿襲了改款燃油版GS4的設(shè)計(jì)，采用光影雕塑2.0造型設(shè)計(jì)美學(xué)詮釋新車的大氣設(shè)計(jì)。 在保持基本輪廓的同時(shí)，采用了全新的六邊形下進(jìn)氣格柵和前下保險(xiǎn)杠護(hù)板。 內(nèi)飾方面，新款傳祺與現(xiàn)款傳祺GS4 PHEV基本相同。 前中央出風(fēng)口依然設(shè)計(jì)在中控屏兩側(cè)。 此外，該車還配備了電子手剎和自動(dòng)駐車功能。
配置方面，標(biāo)配全LED大燈、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、電子駐車、真皮座椅、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，滿足一般用車需求。 畢竟補(bǔ)貼后才16.38萬(wàn)元，很大一部分成本都花在了動(dòng)力總成上。
車型總結(jié)：從設(shè)計(jì)上來(lái)說，傳祺GS4 PHEV可能沒有最好的外觀，綜合動(dòng)力輸出并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。 但傳祺GS4積累的口碑和廣汽品牌的影響力，讓傳祺GS4 PHEV獨(dú)樹一幟。 除了無(wú)形的競(jìng)爭(zhēng)力外，如果你是一個(gè)謹(jǐn)慎的買家，傳祺GS4 PHEV會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
4、榮威RX5新能源
eRX5補(bǔ)貼售后：17.59萬(wàn)-22.99萬(wàn)元
ERX5補(bǔ)貼售后：19.38萬(wàn)元-22.38萬(wàn)元
就在幾天前，榮威RX5更新了其插電式混合動(dòng)力版本——榮威eRX5。 新車?yán)^續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將進(jìn)行相應(yīng)配置。 升級(jí)。 此外，共推出三款新車，補(bǔ)貼后售價(jià)在17.59萬(wàn)元至19.99萬(wàn)元之間。 從目前的情況來(lái)看，油電混合車型更值得考慮。 畢竟，即使電池沒電了，汽油也可以使用。
榮威eRX5繼續(xù)搭載由1.5TGI缸中中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋永磁同步電機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，電機(jī)最大功率為56kW。 此外，官方公布的消息是，新車油耗為1.5L/100km，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為60km。
新車基本沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。 細(xì)節(jié)方面，全新韻律設(shè)計(jì)Pro展翼式格柵，結(jié)合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型和銳利的光腔設(shè)計(jì)營(yíng)造出非常精致、大氣的視覺效果。 整個(gè)中控采用了搪塑工藝值得買的新能源汽車，并采用大面積軟質(zhì)材料包裹，看起來(lái)相當(dāng)高端。
配置方面，新車全系標(biāo)配專屬新能源標(biāo)識(shí)、充電式呼吸燈、新型矩陣式全LED大燈、全景天窗、行李架、駕駛員座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛員座椅腰部支撐、前/后中央扶手、一鍵啟動(dòng)功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程后備箱開啟、大燈延遲關(guān)閉、大燈未關(guān)閉時(shí)報(bào)警、后排通風(fēng)口、12V后備箱電源、10.4英寸中控液晶屏等。
車型總結(jié)：作為一款緊湊型SUV值得買的新能源汽車，榮威eRX5展現(xiàn)出良好的性價(jià)比，并標(biāo)配了多項(xiàng)實(shí)用配置。 值得一提的是，榮威eRX5純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)60km。 對(duì)于日常通勤在50、60公里以內(nèi)的朋友來(lái)說，甚至可以只用電力行駛，而且用車成本比燃油車低很多。 很少。 當(dāng)然，你也可以選擇榮威ERX5的純電動(dòng)版，不過這個(gè)版本已經(jīng)兩年沒有更新了。
總結(jié)：三部門聯(lián)合發(fā)布的《實(shí)施方案》無(wú)疑對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。 車企也會(huì)更加積極地推出新車型，消費(fèi)者將有更多更好的車型可供選擇。 本期我們帶來(lái)了4款SUV車型，后續(xù)我們還會(huì)為您挑選推薦其他類型、不同級(jí)別的車型。
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