雙十一已經(jīng)是中國(guó)最大的促銷(xiāo)季。 在這短短的一個(gè)月里，買(mǎi)家和賣(mài)家都會(huì)關(guān)注價(jià)格的漲跌。

但汽車(chē)作為大多數(shù)普通人一生中購(gòu)買(mǎi)的最大、最昂貴的消費(fèi)品，以往很少出現(xiàn)在與雙十一相關(guān)的標(biāo)簽上。 畢竟，作為一款起價(jià)數(shù)萬(wàn)元的“大件”，買(mǎi)車(chē)通常需要一個(gè)漫長(zhǎng)的決策和消費(fèi)過(guò)程。 主打線上促銷(xiāo)的雙十一顯然有點(diǎn)“太快了”。

直到近幾年2023年最建議買(mǎi)的車(chē)30萬(wàn)元左右有哪些，隨著網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)習(xí)慣和直播電商的迅速普及，車(chē)企開(kāi)始注重更加多元化的營(yíng)銷(xiāo)、促銷(xiāo)，甚至直播賣(mài)車(chē)。

今年，情況又發(fā)生了變化——車(chē)企依然沒(méi)有雙十一，因?yàn)槊刻於际请p十一。

經(jīng)過(guò)3、8月的兩輪價(jià)格戰(zhàn)（持續(xù)至今），無(wú)論是奔馳、寶馬、豐田、大眾等傳統(tǒng)車(chē)企，還是蔚來(lái)、文杰、零跑汽車(chē)等新勢(shì)力，甚至新能源”最暢銷(xiāo)的品牌比亞迪也沒(méi)有逃過(guò)“降價(jià)”和“折扣”的侵?jǐn)_。

每天都是雙十一，車(chē)企可能還要等一段時(shí)間。

從幾年前開(kāi)始，“雙十一”不再單指“11月11日”，而是一個(gè)跨越10月至11月的漫長(zhǎng)促銷(xiāo)季。 對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)期不僅是“金九銀十”的好時(shí)機(jī)，也是每年的銷(xiāo)售高峰期。

中國(guó)人喜歡在春節(jié)前買(mǎi)車(chē)，因此前三個(gè)月通常是汽車(chē)銷(xiāo)售的最佳時(shí)期。 今年的國(guó)內(nèi)車(chē)市，在兩輪不停的價(jià)格戰(zhàn)催化下，讓這個(gè)雙十一更加難以平靜。

首先出擊的是新能源“老大哥”比亞迪。 11月1日，比亞迪表示，將于11月1日至30日開(kāi)展限時(shí)押金兌換活動(dòng)，克爾維特07享受押金2000元價(jià)值2萬(wàn)元； 海豚、海豹冠軍版尊享2000元價(jià)值9000元； 宋PLUS冠軍版和毀滅者05冠軍版優(yōu)惠2000元至7000元。 此外，全系列均享受2年0利息、最高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

克爾維特07被認(rèn)為是比亞迪的“滯銷(xiāo)”車(chē)型，今年10月銷(xiāo)量?jī)H為4247輛，因此降價(jià)并不奇怪，但其他幾款車(chē)型都是可以賣(mài)的熱銷(xiāo)車(chē)型容易地。

海鷗10月銷(xiāo)量43,350輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量； 銷(xiāo)量35,189輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量； Song PLUS今年累計(jì)銷(xiāo)量41,194輛。 這三款車(chē)都是同價(jià)位段的“暢銷(xiāo)款”，幾乎不用擔(dān)心賣(mài)不出去。 不過(guò)，比亞迪依然給出了至少5000元的優(yōu)惠，足以可見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

當(dāng)然，除了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)之外，比亞迪或許也有自己的考慮。 年初，比亞迪將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為300萬(wàn)輛。 1-10月累計(jì)銷(xiāo)量237萬(wàn)輛。 如果要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，比亞迪需要在剩下的兩個(gè)月內(nèi)每月銷(xiāo)售31.5萬(wàn)輛汽車(chē)。 比亞迪今年10月銷(xiāo)量為30.1萬(wàn)輛。 以此增速和優(yōu)惠力度來(lái)看，實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的目標(biāo)應(yīng)該不難。

其他車(chē)企方面，零跑汽車(chē)于11月2日宣布全系車(chē)型降價(jià)，每臺(tái)金融優(yōu)惠最高1萬(wàn)元； 領(lǐng)克08推出6000元補(bǔ)貼； 長(zhǎng)城歐拉閃電貓限時(shí)優(yōu)惠3萬(wàn)元。

傳統(tǒng)燃油車(chē)企顯然也未能幸免，其優(yōu)惠手段甚至比新能源車(chē)企更花哨。 神龍汽車(chē)造車(chē)廠開(kāi)展直播，宣布11月1日至11月12日，神龍汽車(chē)全系車(chē)型“廠家直銷(xiāo)”，提供多達(dá)12種優(yōu)惠，如購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X 、東風(fēng)標(biāo)致新款408帶品牌、帶稅、帶保險(xiǎn)，免購(gòu)置稅、商業(yè)保險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)。

奇瑞汽車(chē)還表示，所有車(chē)型均不限制車(chē)齡或里程，舊車(chē)置換價(jià)格最高可達(dá)3萬(wàn)元。

廣汽豐田舉辦“11.11全國(guó)團(tuán)購(gòu)會(huì)”。 預(yù)付99元押金可用于抵扣5888元的貨款。 各車(chē)型補(bǔ)貼1萬(wàn)元，其中漢蘭達(dá)補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。

除了上述車(chē)企外，長(zhǎng)安啟源、神蘭、江淮、哪吒、奇瑞、智際等多家車(chē)企和品牌也都給出了一定的優(yōu)惠。

即使是剛剛上市的新車(chē)也難逃“促銷(xiāo)”和“折扣”的魔咒。 例如，11月9日正式上市的方寶寶5售價(jià)為28.98萬(wàn)-35.28萬(wàn)元，高于比亞迪最初為方寶寶定位的“40萬(wàn)元”。 元—60萬(wàn)元”就低了不少，而且它還有一個(gè)定位較低的兄弟車(chē)型——房寶寶3。

房寶寶5上市的同一天，華為智能汽車(chē)S7也公布了預(yù)售價(jià)格，25.8萬(wàn)元起。 華為終端BG CEO余承東表示，智捷S7標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、超續(xù)航版、四驅(qū)旗艦版均虧損。 “我希望未來(lái)隨著銷(xiāo)量的增加，成本能夠得到平衡?！?/p>

已經(jīng)上市的車(chē)型都在想盡辦法降價(jià)促銷(xiāo)，而尚未上市的車(chē)型則在謹(jǐn)慎確認(rèn)自己的價(jià)格定位。 這讓除了消費(fèi)者之外的所有人都為難。

傳導(dǎo)到消費(fèi)者身上的降價(jià)促銷(xiāo)大部分還是依靠一線經(jīng)銷(xiāo)商和銷(xiāo)售人員來(lái)賣(mài)車(chē)。

廣汽豐田4S店銷(xiāo)售人員小王告訴知行行車(chē)路（ID：），該店目前的優(yōu)惠力度“史無(wú)前例”。 他以廣汽豐田的旗艦車(chē)型凱美瑞為例。 去年這款車(chē)官方折扣很少，在店里協(xié)商只能優(yōu)惠幾千元。 但今年4月凱美瑞直接優(yōu)惠2萬(wàn)??，現(xiàn)在變成了3.1萬(wàn)。 如果是雙擎版本的話，可以?xún)?yōu)惠3.3萬(wàn)。

今年1-10月，凱美瑞共銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛。 去年，凱美瑞共銷(xiāo)售25.08萬(wàn)輛。 今年要想達(dá)到去年的水平，需要在剩下的兩個(gè)月里每月至少銷(xiāo)售3萬(wàn)臺(tái)，相當(dāng)于今年月均銷(xiāo)量的1.7倍。 這是相當(dāng)有壓力的。 。

事實(shí)上，今年前三季度，廣汽豐田銷(xiāo)量68.58萬(wàn)輛，同比下降10.33%。 此前，廣汽豐田7月宣布裁員1000名生產(chǎn)工人。

豐田的另一家國(guó)內(nèi)合資品牌也處境艱難。 本月初，一汽豐田宣布，為緩解經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力和資金壓力，一汽豐田決定減產(chǎn)至明年2月。 明年2月恰逢春節(jié)，這也意味著一汽豐田將錯(cuò)過(guò)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的黃金期。

小王表示，進(jìn)店的人流量與去年相比并沒(méi)有明顯增加。 領(lǐng)導(dǎo)白天不讓打電話，只能晚上給客戶(hù)打電話。 “雖然以前大家都是靠自己的技術(shù)賣(mài)車(chē)，但至少氣氛不像現(xiàn)在。 好緊張?！?/p>

盡管新能源車(chē)企客流明顯高于傳統(tǒng)車(chē)企，但一線銷(xiāo)售仍面臨壓力。

廣州比亞迪海洋網(wǎng)銷(xiāo)售人員小李告訴知行行車(chē)路（ID：），宋加DMI除了官方5000元優(yōu)惠和最高6000元政府補(bǔ)貼外，4S店還有其他優(yōu)惠，但他們需要與車(chē)主面談。

小李工作的4S店10月份訂單目標(biāo)為150臺(tái)，交付目標(biāo)為145臺(tái)。 單輛車(chē)傭金為400-800元。 最高的是海豹EV，單車(chē)傭金800元。 但海豹EV也是海王最難賣(mài)的純電動(dòng)車(chē)型，今年僅兩個(gè)月月銷(xiāo)量就突破萬(wàn)輛。

上市不到半年，小鵬G6憑借同價(jià)位罕見(jiàn)的高端智能駕駛能力，一炮而紅。 由于定價(jià)相當(dāng)劃算，所以?xún)r(jià)格一直堅(jiān)挺，不少下單的業(yè)主已經(jīng)等了一個(gè)多月了。 不過(guò)，隨著下半年同價(jià)位的智際LS6、文杰信M7、領(lǐng)克08等車(chē)型陸續(xù)上市，小鵬G6也出現(xiàn)了一些疲軟。

一位小鵬銷(xiāo)售人員告訴知行行車(chē)路（ID：），目前小鵬G6官方還沒(méi)有降價(jià)，但展車(chē)可以?xún)?yōu)惠5000元，如果選擇新車(chē)，還可以額外加5000元選裝基金。提供。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)預(yù)計(jì)，11月份汽車(chē)零售量環(huán)比增長(zhǎng)10%左右，至210萬(wàn)輛左右。 他相信這一系列的促銷(xiāo)和價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)吸引更多的消費(fèi)者。

乘聯(lián)會(huì)還預(yù)測(cè)，今年11月汽車(chē)市場(chǎng)同比將激增20%以上。 當(dāng)然，去年疫情造成的基數(shù)較低也是原因之一。

愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)和新能源汽車(chē)的快速更新?lián)Q代也讓很多人變成了“觀望黨”。

小青原本打算年底買(mǎi)車(chē)，目標(biāo)是插上一款混合動(dòng)力SUV，但一位了解汽車(chē)市場(chǎng)的朋友卻多次勸他，“如果你不用車(chē)，我建議你等待。” 他的朋友列出的原因有兩個(gè)：一是車(chē)企之間的價(jià)格戰(zhàn)今年已經(jīng)持續(xù)了一年2023年最建議買(mǎi)的車(chē)30萬(wàn)元左右有哪些，一些熱門(mén)車(chē)型不可避免地會(huì)出現(xiàn)降價(jià)。 現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)很容易被“刺傷”； 第二，車(chē)型更新快，明年大概率會(huì)有更好的配置。

當(dāng)然，“等待”的前提是“不急于用車(chē)”。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可以等待，但對(duì)于車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，雙十一每天都有點(diǎn)掙扎。

不久前，蔚來(lái)宣布裁員。 李斌在致全體員工的信中寫(xiě)道，“未來(lái)兩年將是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型期競(jìng)爭(zhēng)最激烈的階段，外部環(huán)境充滿(mǎn)巨大的不確定性?！?/p>

在比亞迪2023年半年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福的表達(dá)更為直接。 他表示，未來(lái)3-5年，汽車(chē)市場(chǎng)整體或不同細(xì)分市場(chǎng)將持續(xù)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。 “現(xiàn)在是快魚(yú)了?！?慢魚(yú)吃魚(yú)的時(shí)代不是大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代。 未來(lái)3-5年車(chē)企如果不奮力向前，就沒(méi)有機(jī)會(huì)了。 ”

每天都是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“雙十一”，勝負(fù)將加速?zèng)Q出。

結(jié)尾

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