【太平洋汽車新車頻道】作為2023年的最后一個月，國內(nèi)大型車展雖已落下帷幕，但對于車企來說卻是一場關(guān)鍵的沖刺戰(zhàn)。 除了促銷政策外，12月即將上市的新車也有不少值得關(guān)注。 那么這些新車能否實現(xiàn)消費者的“購車夢”，今天我們就來看看。

星月L志清 星銳L志清

實現(xiàn)燃油、油混、插電式混合動力車型布局

星月L智清推出了銀河版和天宮版兩款車型。 星銳L智清推出了星云版、銀河版、天宮版三款車型。 這兩款車型最大的亮點無疑是華行智能雙擎系統(tǒng)。 這是繼星越L自燃車型和插電式混合動力車型之外的又一混合動力新成員。 這也是星瑞L首款采用的混合動力車型。CMA平臺上的A車型首次引入混合動力車型。

官方指導(dǎo)價

星月呂志清

型號名稱

官方指導(dǎo)價（萬元）

銀河版

16.77

天宮版

17.77

注：數(shù)據(jù)來源

制表：太平洋汽車網(wǎng)

官方指導(dǎo)價

星瑞·呂志清

型號名稱

官方指導(dǎo)價（萬元）

星云版

12.67

銀河版

13.67

天宮版

14.67

注：數(shù)據(jù)來源

制表：太平洋汽車網(wǎng)

兩款車的整體外觀更加接近傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計。 其中，星越L智擎并沒有采用其插電式混合動力車型更加電動、大膽的設(shè)計。 而是回歸傳統(tǒng)，采用了吉利經(jīng)典的直瀑布式格柵，并在中格柵上增加了一圈鍍鉻。 裝飾看起來更加成熟大方，與車身整體硬朗的風(fēng)格一致。 與星越L智擎不同的是，它的直瀑式進(jìn)氣格柵沒有一圈鍍鉻裝飾，因此看起來更年輕時尚，而不是成熟端莊，三廂車相對更容易表現(xiàn)出年輕和動感。

（星月L志清）

（星瑞·呂志清）

兩車除了外觀上有一些小變化外，兩車的動力系統(tǒng)才是改變的重點。 首先，兩款新車的動力系統(tǒng)是相同的。 這套動力系統(tǒng)的一大亮點就是P1+P2的雙電機(jī)布局以及1.5T的四缸發(fā)動機(jī)。 此前，星越L插電式混合動力車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)。 對于不接受三缸發(fā)動機(jī)的買家來說，星越L智擎可以讓人安心。 該發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩255N·m。 電機(jī)總功率100kW（136Ps），峰值扭矩320N·m。 整個系統(tǒng)匹配3DHT變速箱。 星越L智擎官方給出的百公里加速為7.9S，WLTC綜合油耗為4.79L/100km。 星瑞L智擎官方加速7.5S，WLTC綜合油耗4.22L/100km。

其次簡單介紹一下吉利的智能發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。 首先，全新1.5T四缸發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)44.26%。 它采用米勒循環(huán)代替阿特金森循環(huán)，在熱值效率方面達(dá)到了世界頂級水平，并且米勒阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)比阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)具有更好的扭矩輸出和噪音。

其核心是具有三個機(jī)械齒輪的3DHT電力驅(qū)動。 首先，吉利為其特殊的行星齒輪設(shè)計和高要求的材料和制造工藝建立了一條新的生產(chǎn)線。 這個3DHT其實就相當(dāng)于4AT的效果。 主要用于中、高速。 它可以最大限度地提高中高速時的燃油經(jīng)濟(jì)性。 與傳統(tǒng)混合動力單速電驅(qū)動相比，具有巨大的油耗優(yōu)勢。

點評：在當(dāng)前中國品牌主打插電式混合動力的大環(huán)境下，吉利針對兩款熱銷車型推出了油電混合車型。 其中，對于沒有充電設(shè)備的用戶來說，油電混合動力帶來的油耗經(jīng)濟(jì)效果優(yōu)于同車型中配備大電池的插電式混合動力。 對于品牌來說，也完成了動力系統(tǒng)的覆蓋。

嵐圖追光PHEV將于12月5日上市

還未上市就獲得了“2023年中國十佳車身”稱號。

嵐圖追光PHEV會在12月5日上市嗎？ 廣州車展已開始預(yù)售。 預(yù)售價26.69萬元起，純電動版參考價格區(qū)間為32萬-29萬-38.59萬元。 嵐圖祝光PHEV搭載了由1.5T和雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。 搭載容量為43kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為262km，綜合續(xù)航里程。

外觀方面，嵐圖追光PHEV車型與純電動版的主要區(qū)別體現(xiàn)在前臉。 由于發(fā)動機(jī)的加入，新車采用了常規(guī)的前格柵設(shè)計，內(nèi)部采用了類似點陣式的裝飾，增加了精致感，同時鍍鉻裝飾的藍(lán)圖LOGO和貫穿式燈帶也保留。

內(nèi)飾方面，嵐圖追光PHEV延續(xù)了純電動版的三屏布局設(shè)計。 配置方面，它將配備前排12向電動座椅調(diào)節(jié)。 前后四個座椅均具有按摩、通風(fēng)、加熱功能，后排座椅均設(shè)有腿部。 支持及電動靠背調(diào)節(jié)功能。

動力方面，藍(lán)度追光PHEV車型將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。 發(fā)動機(jī)最大功率為100千瓦，前后驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為130千瓦和160千瓦。 系統(tǒng)綜合功率為390千瓦，綜合扭矩790?！っ?，官方百公里加速時間為5.9秒。

續(xù)航方面，將搭載容量為43kWh的三元鋰電池。 CLTC工況下純電動續(xù)航里程為262km。 在滿油、滿電的情況下，實現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航里程。

此外，新車是同級中唯一采用全鋁底盤并配備具有魔毯功能的CDC+空氣懸架，可主動識別掃描路況信息，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，兼顧舒適性和運動性。 更值得一提的是，在安全性方面，尚未上市的攬圖追光PHEV上周憑借白車身榮獲“2023中國十佳車身”獎項。

點評：嵐圖追光PHEV是該品牌首款插電式混合動力車型。 CLTC純電動續(xù)航里程262公里，可保證每周五天的純電動上下班。 此外，產(chǎn)品整體延續(xù)了Lantu FREE的高品質(zhì)、高性價比路線，在25萬-30萬區(qū)間有爆款潛力。

奇瑞發(fā)現(xiàn)06城市版將于10月6日上市

前臉的風(fēng)格有了很大的改變，以滿足不同消費者的需求。

奇瑞探索06系列車型新都市版。 與之前的車型相比，前臉有明顯的變化，會更加都市化。 前期推出的車型主打越野風(fēng)格。

（探索06）

城市版最大的亮點在于前臉換成了大尺寸直瀑式格柵，前唇也采用了與車身同色+熏黑裝飾件的裝飾。 此外，城市版車型延續(xù)了分體式大燈組，前格柵上的“CHERY”英文標(biāo)識較現(xiàn)款車型有所縮小。

后部的調(diào)整主要集中在下保險杠上。 新款車型更加時尚，兩側(cè)裝飾有兩個排氣口。 其他在售車型保留了貫穿式尾燈設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計方面，發(fā)現(xiàn)06城市版車型延續(xù)了在售車型的內(nèi)飾設(shè)計布局，如三輻平底方向盤、10.25英寸液晶儀表、13.2英寸垂直布局中控臺等?？刂破聊?。 同時，新車?yán)^續(xù)采用電子換擋機(jī)構(gòu)，檔把前方布置了50W無線充電。

在一些亮點配置方面，發(fā)現(xiàn)06都市版擁有高通驍龍8155芯片、主動安全預(yù)警系統(tǒng)、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、電動尾門、8聲道SONY音響、64色氛圍燈等功能配置。 。

發(fā)現(xiàn)06城市版預(yù)計將采用與現(xiàn)款車型相同的動力組合，1.6T鯤鵬動力+格特拉克7DCT濕式雙離合，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m。

點評：你覺得越野外觀太個性了嗎？ 那不妨看看城市版的外觀。 寬大的鍍鉻前唇對視野有不錯的影響。 如果能以在售車型的中檔價格出售，相信還是相當(dāng)有吸引力的。

奔騰B70將于12月8日上市

中國品牌長榮轎車

從2006年第一代奔騰B70上市到現(xiàn)在已經(jīng)快17年了，現(xiàn)在正準(zhǔn)備迎來第四代車型的推出。 新車采用全新設(shè)計語言打造，整體造型更加簡潔時尚。 其次，延續(xù)2.0T+愛信6AT動力系統(tǒng)。

全新奔騰B70采用一汽奔騰全新的“動力、純粹、完美”家族設(shè)計語言。 車頭配備無框格柵設(shè)計，內(nèi)部配備并排橫幅式裝飾條。 再加上上面的貫穿式LED燈組，整個車就會有一種橫向的拉力。 視覺效果寬闊，引擎蓋上也有明顯的線條，顯得很年輕。

側(cè)面配備了雙腰線設(shè)計，上腰線從尾燈一直延伸到前引擎蓋。 側(cè)面姿態(tài)與普通家用車類似。 同時，實拍車型配備了多輻鋁合金輪轂。 車身尺寸方面，新車的車長為45mm，比現(xiàn)款車型長了45mm，軸距為40mm。 它的定位是一款中型轎車。

內(nèi)飾方面，新款奔騰B70延續(xù)了現(xiàn)款車型的雙屏設(shè)計以及雙輻平底多功能方向盤。 主要針對中控臺下方區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化比亞迪2023年新款車有哪些，空調(diào)按鈕的位置進(jìn)行了調(diào)整。 同時，機(jī)械變速機(jī)構(gòu)調(diào)整為按鈕式變速機(jī)構(gòu)，看起來更加簡潔、先進(jìn)。

動力方面，新款奔騰B70將搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為224馬力。 傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。 最高時速可達(dá)230公里/小時。 NEDC工況綜合油耗為7.1L/100km。 此外，新款奔騰B70還可能推出1.5T車型，發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

點評：奔騰B70的車型歷史已經(jīng)有17年了，所以如果這位“老將”在新能源環(huán)境下依然能夠擁有自己的天空，或許可以用更劃算的價格來實現(xiàn)。

全新一代奔馳E級長軸距將于12月14日上市

座艙設(shè)計也依賴奔馳

梅賽德斯-奔馳 C 級和 S 級的替代車型已上市，因此是時候轉(zhuǎn)向梅賽德斯-奔馳 E 級了。 全新國產(chǎn)奔馳E級已在廣州車展開啟預(yù)售。 新車共推出2種車型配置，預(yù)售價區(qū)間為45萬-54萬元。 相比之下，目前在售車型的價格區(qū)間為44.01萬元-56.95萬元，橫向尺寸依然保持不變。

外觀方面，新款奔馳E級繼續(xù)采用雙車身設(shè)計。 通俗地說，就是“大飆”運動版和“力飆”豪華商務(wù)版。 外觀上的主要差異體現(xiàn)在中網(wǎng)、前后包圍、輪轂樣式等細(xì)節(jié)上。 滿足不同用戶的審美需求。 車身尺寸方面，新款長軸距E級長寬高分別為5092/1880/，軸距為。

內(nèi)飾方面，全新軸距版E級借鑒了奔馳EQS的設(shè)計，采用了奔馳稱之為“MBUX超級屏”（MBUX）的三屏中控臺布局。 由12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中控臺顯示屏和12.3英寸乘客娛樂屏組成，并配備“蜻蜓”式三幅式多功能方向盤。 所呈現(xiàn)的豪華感和科技感已經(jīng)超越了奔馳S級。

除了視覺震撼之外，新車還搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，內(nèi)置高通最新一代8295智能座艙芯片。 這也是豪華品牌中首款搭載該芯片的車型。 還升級了全新的“讀心語音助手”功能，識別更精準(zhǔn)、響應(yīng)更快捷，支持全場景免喚醒、口語和多命令識別，還可以通過在智能化轉(zhuǎn)型之路上，奔馳將與一批國內(nèi)造車新勢力一起展現(xiàn)。

其次，在駕駛輔助配置方面，新款奔馳E級搭載了L2+駕駛輔助系統(tǒng)，可覆蓋高速和城市快線路段，具備實現(xiàn)高速點對點的能力。點位導(dǎo)航輔助駕駛。 具有自動變道、自動與大型車輛保持距離、自動進(jìn)出坡道等功能。 在高端智能輔助駕駛領(lǐng)域，奔馳也不甘落后。

在乘坐舒適性方面，新款長軸距E級針對中國市場進(jìn)行了10多項升級，包括加長后座墊、電動調(diào)節(jié)后排腿托、豪華后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華后排等。中央扶手、木質(zhì)門板、后環(huán)繞氛圍照明、帶環(huán)境照明和木質(zhì)裝飾的后擴(kuò)展中控臺、后“老板按鈕”、后無線充電、電動側(cè)窗和三角窗簾、電動可調(diào)后排座椅等。

最后，在動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)長軸車型將搭載M254 2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率調(diào)節(jié)。 E 260 L車型最大功率為204馬力； E 300 L車型的最大功率為258馬力。 系統(tǒng)匹配9速手動變速箱。

點評：從前期預(yù)售價格來看，新款奔馳E級的售價預(yù)計將與現(xiàn)款車型保持一致，但各方面的提升還是相當(dāng)明顯的。 不過，新款奔馳E級的競爭對手并不局限于傳統(tǒng)豪華品牌。 例如，中國品牌可以帶來更高的性價比、智能化和電動化等優(yōu)勢，因此新款奔馳E級面臨著很大的市場壓力。

比亞迪宋L將于12月15日上市

比亞迪最漂亮的SUV

比亞迪宋L被市場稱為“比亞迪最美SUV”。 新車將針對緊湊型車升級買家、油電升級買家、高端精英、年輕家庭和精致女孩五類目標(biāo)群體。 預(yù)售價格已于10月底推出。 目前已發(fā)布5款車型，提供后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動，以及3個續(xù)航里程版本（550KM、662KM、602KM）。 預(yù)售價格區(qū)間為22萬元-28萬元。 。

宋L為何能被稱為“比亞迪最美SUV”？ 看到實車后，你就會信心十足。 首先，新車基于比亞迪e平臺3.0打造，采用王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計語言，前臉設(shè)計簡潔運動； 兩側(cè)犀利的大燈造型與“龍須”融為一體，隨光影流動，盡顯奢華感； 前保險杠旁邊的兩顆“龍牙”是前臉造型之筆的點睛之筆。

跨界造型的亮點在宋L的車身側(cè)面體現(xiàn)得淋漓盡致。 它的身姿很低，腰線向上，十分有力，呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的氣場； C柱溜背造型到位，輪廓線比較內(nèi)斂，整個姿勢恰到好處； 新車配備的五尖星輻輪轂非常漂亮，搭配大尺寸輪轂和制動卡鉗，凸顯運動特色。

宋L車尾部的造型很有層次感。 采用貫穿式流銳尾燈設(shè)計，融入中國結(jié)元素。 它還配備了尾翼和高置剎車燈，進(jìn)一步凸顯運動感。 其次，它還配備了無框車門、主動電動升降尾翼、主動進(jìn)氣格柵、懸浮式擾流板等運動配置。

宋L的內(nèi)飾設(shè)計是對中國結(jié)有序穿插的演變，轉(zhuǎn)變?yōu)榉謱咏诲e的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，從主儀表板延伸到輔助儀表、門板、座椅頭枕等，賦予了宋L獨特的東方韻味和前衛(wèi)質(zhì)感。 儀表盤中部的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置在中控大屏下方。

宋L搭載比亞迪新一代整車系統(tǒng)，并配備AR-HUD平視顯示器、EC調(diào)光頂篷、寬溫區(qū)熱泵空調(diào)等配置。

動力方面，宋L提供后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。 后輪驅(qū)動車型分為高低功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為204馬力和313馬力； 四驅(qū)車型的系統(tǒng)綜合功率為517馬力。 百公里加速時間為4.3秒。 其次，在續(xù)航方面，宋L提供了容量為71.0和87.04kWh兩種規(guī)格的電池組。 根據(jù)不同車型的配置，CLTC工況下的純電動續(xù)航里程分別為550公里、602公里和662公里。 此外，新車采用前雙橫臂、后五連桿獨立懸架比亞迪2023年新款車有哪些，并配備云南-C底盤系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)。

點評：比亞迪最美SUV宋L的預(yù)售價非常誘人。 首先，整車顏值很高，肯定會吸引大量年輕用戶。 其次，內(nèi)部科技配置非常高，車內(nèi)座椅質(zhì)感十足。 此外，它還擁有4.3秒破百公里的最強(qiáng)加速能力，以及舒適可控的云南C底盤。 正式上市后其價格會不會有更大的驚喜呢？

文杰M9將于12月上市

余承東千萬元以內(nèi)最好的SUV

被余承東稱為千萬元以內(nèi)最佳SUV的文杰M9在廣州車展上也大受歡迎。 文杰M9此前已開啟預(yù)售。 增程版預(yù)計售價50萬-60萬元，純電動版預(yù)計售價50萬-60萬元。

文杰M9采用“鯤鵬展翼”全新設(shè)計語言，凸顯其大氣奢華的氣質(zhì)。 從細(xì)節(jié)來看，新車采用了封閉式前臉造型。 多邊形前燈組通過中央燈帶連接。 配合封閉式的前格柵，整車去掉繁復(fù)、簡化的造型思路，看起來更加精致。 值得一提的是，文杰M9擁有華為智能車燈，不僅可以投射各種文字、圖案甚至動畫效果，還可以在車輛靜止時顯示各種圖案，增強(qiáng)車與人的互動性。 此外，窄條紋梯形進(jìn)氣口的加入也增加了整車的視覺層次感和時尚感。 純電動版和增程式版的進(jìn)氣口形狀有所不同。

（增程版）

（純電動版）

文杰M9的車頂線條趨于平直，為車內(nèi)提供了更好的頭部空間。 此外，車窗采用銀色飾條裝飾，營造出更加年輕化的視覺效果。 仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，文杰M9采用了扁平側(cè)窗造型，更加簡潔。 前后翼子板略微突出車身，給人一種肌肉感十足的感覺。

此外，隱藏式門把手和新型低風(fēng)阻輪圈的加入也極大地優(yōu)化了該車的風(fēng)阻系數(shù)，使車輛的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.26cd。 車身尺寸方面，新車的長寬高為5230/1999/，軸距為。 輪圈方面，該車將提供21英寸輪圈。

尾部造型更加大方厚重，車尾采用了大量的橫向設(shè)計線條，有利于增加車尾的視覺寬度。 此外，該車采用了貫穿式尾燈造型，在視覺上營造出該車的層次感。 搭配鍍鉻后下護(hù)板，帶來了一些年輕的效果。

內(nèi)飾方面，新車采用了目前非常流行的三屏布局，并將集成AR HUD功能。 細(xì)節(jié)方面，新車將在門板等處融入木紋裝飾板，營造出更強(qiáng)的檔次感。 此外，新車中控臺配備了搭載小蟻智能助手的水晶。 根據(jù)我們此前獲得的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高端自動駕駛輔助、后排極光投影、乘客皇后座椅等。

動力方面，文杰M9將提供增程版和純電動版。 官方此前公布了純電動車型，驅(qū)動電機(jī)額定功率為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

點評：除了未公布的內(nèi)飾，也就是華為的核心座艙和智能駕駛配置外，這款所謂的“千萬元以內(nèi)最好的SUV”會給市場帶來什么官方售價，因為目前預(yù)售價為50萬-60萬元的價格可以凸顯自主品牌旗艦SUV的身份，但未來能否搶占豪華品牌的市場份額，只有正式上市才能知道。

星紀(jì)元ES將于12月上市

首次亮相海外車展

星紀(jì)ES不僅在上海車展首次亮相，還在日內(nèi)瓦車展首次海外亮相。 在不久前的2023廣州車展上，星途星源ES正式啟動預(yù)售，預(yù)售價為24.8萬元-35.8萬元。 新車定位為中大型純電動轎車。 全系標(biāo)配空氣懸架+CDC。 最大航程650Km+公里。 是星圖品牌的高端系列車型。

星紀(jì)元ES的前臉簡潔大方，配備貫穿式LED燈帶，下方還有翼式燈組，提供不同的裝飾風(fēng)格。 車身側(cè)面采用溜背造型，配備隱藏式門把手。 根據(jù)不同車型的配置，有19英寸、20英寸、21英寸輪轂可供選擇。 車身尺寸方面，新車的長寬高分別為/1978/1489（1480，），軸距為。 總體來說，與姬氪001類似。

車尾采用了扁平貫穿式后尾燈組，后下包圍還點綴了黑色飾板，增強(qiáng)了運動感，看上去簡潔。

星紀(jì)元ES的內(nèi)飾采用了包圍式的設(shè)計風(fēng)格，配備了懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，并采用了換擋方式。 同時，新車的電動座椅調(diào)節(jié)設(shè)計在門板上，中控屏下方還設(shè)計了兩個手機(jī)無線充電板。

動力系統(tǒng)方面，星途星紀(jì)元ES提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本。 單電機(jī)版本分為高低功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為185千瓦（252馬力）和230千瓦（313馬力）。 ）。 雙電機(jī)版本的綜合系統(tǒng)功率為353千瓦（480馬力），百公里加速時間將達(dá)到3秒。 其次，新車基于奇瑞集團(tuán)全新電動平臺E0X打造，支持800伏電壓系統(tǒng)，同樣采用奇瑞NP2.0技術(shù)電池組。 最大續(xù)航里程超過700公里。 同時，在快充模式下，5分鐘可充電150公里。 電池續(xù)航時間可在 15 分鐘內(nèi)從 30% 充電至 80%。 此外，新車還將配備空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。

點評：作為奇瑞集團(tuán)高端品牌中的高端車型，星紀(jì)元ES的整體產(chǎn)品力是按照豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定的。 從目前的預(yù)售價格來看，后期的價格會顯得有點高。 如果稍后推出，可以進(jìn)行調(diào)整。 看看吧，相信也是大家不容錯過的一款車型。

（圖/文/攝影：太平洋汽車潘洪瀚）