今年是印尼大選年，將對(duì)國(guó)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。

本期我們?yōu)榇蠹曳窒?2月份印尼車(chē)市銷(xiāo)量情況。

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印尼汽車(chē)市場(chǎng)概況

2023年12月，印尼汽車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量8.53萬(wàn)輛，同比下降19.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%。 汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)疲軟。

2023年1月至12月，印尼汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量100.6萬(wàn)輛，同比下降4.%，相當(dāng)于減少4.2萬(wàn)輛。 這與印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)年初預(yù)測(cè)的160萬(wàn)輛相差甚遠(yuǎn)。

從印尼國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況來(lái)看，尚未恢復(fù)到疫情前的水平，勞動(dòng)力市場(chǎng)的活躍度也受到了創(chuàng)傷性影響。 初步統(tǒng)計(jì)顯示，2023年印尼GDP增速為5%，2024年將回落至4.9%左右，通脹率將從3.7%下降至3.2%。

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各車(chē)系市場(chǎng)表現(xiàn)

到2023年12月，印尼汽車(chē)市場(chǎng)將有32個(gè)乘用車(chē)和商用車(chē)品牌群在售。

按車(chē)系計(jì)算，日系車(chē)仍占據(jù)市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額達(dá)89.2%。 今年市場(chǎng)份額首次跌至90%以下。 韓國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為3.5%。

尤其值得關(guān)注的是，12月份中國(guó)品牌市場(chǎng)份額飆升至5.8%印尼2023年汽車(chē)銷(xiāo)量，再創(chuàng)歷史新高。 與11月的3.8%相比，提升了2個(gè)百分點(diǎn)，超越韓系車(chē)，成為市場(chǎng)第二大車(chē)系。

2023年1月至12月，日系車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)92%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一； 韓系車(chē)占比3.7%，位居市場(chǎng)第二； 中國(guó)品牌占比3.1%，位居市場(chǎng)第二。 市場(chǎng)排名第三； 其他車(chē)系（歐洲、美國(guó)、印度）市場(chǎng)份額為1.2%。

從車(chē)系市場(chǎng)份額來(lái)看，中國(guó)品牌正在攻占日韓車(chē)型市場(chǎng)，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。

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中國(guó)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)

2023年12月，TOP15品牌中日本品牌占據(jù)10個(gè)，是印尼市場(chǎng)的基本基礎(chǔ)。 其中，豐田品牌銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，市場(chǎng)份額為37.6%； 大發(fā)品牌銷(xiāo)量為1.28萬(wàn)輛，同比下降46.2%，市場(chǎng)份額為15.0%； 本田銷(xiāo)量8,423輛，同比下降33.4%，市場(chǎng)份額為9.9%。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量2908輛，同比增長(zhǎng)39.1%，市場(chǎng)份額為3.4%。

中國(guó)品牌中，五菱、奇瑞已進(jìn)入TOP15陣營(yíng)。

其中，五菱銷(xiāo)量4218輛，同比下降21.2%，市場(chǎng)份額為4.9%； 奇瑞以288輛的銷(xiāo)量排名第15位，市場(chǎng)份額為0.3%。 作為新進(jìn)入市場(chǎng)的品牌，奇瑞還有很大的表現(xiàn)空間。

今年新進(jìn)軍印尼市場(chǎng)的哪吒和賽力士12月分別售出81輛和44輛。

2023年1月至12月，豐田以銷(xiāo)量33.7萬(wàn)輛牢牢占據(jù)市場(chǎng)頭把交椅，市場(chǎng)份額為33.5%，同比增長(zhǎng)1.6個(gè)百分點(diǎn)； 大發(fā)以18.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居市場(chǎng)第二。印尼2023年汽車(chē)銷(xiāo)量，同比下降7.2%，但市場(chǎng)份額仍達(dá)到18.7%； 本田銷(xiāo)量為13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，市場(chǎng)份額為13.8%。

中國(guó)品牌中，五菱以銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛排名第十，同比下降21.5%，市場(chǎng)份額為2.3%。 隨著五菱電動(dòng)車(chē)車(chē)型的上市，其銷(xiāo)量有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

新進(jìn)入印尼市場(chǎng)的奇瑞以4099輛的銷(xiāo)量排名第14位，市場(chǎng)份額達(dá)到0.4%。

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中國(guó)品牌車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)

2023年12月，TOP15車(chē)型中，沒(méi)有中國(guó)品牌進(jìn)入，全部是日系車(chē)。

豐田品牌以銷(xiāo)量8841輛成為最暢銷(xiāo)車(chē)型，同比增長(zhǎng)47.1%，市場(chǎng)份額為10.4%。 豐田主導(dǎo)車(chē)型銷(xiāo)量5,843輛，同比增長(zhǎng)5.9%，排名市場(chǎng)第二，市場(chǎng)份額為6.9%。 大發(fā)Sigra以銷(xiāo)量4,613輛排名市場(chǎng)第三，同比下降31.5%，市場(chǎng)份額為5.4%。

僅看車(chē)型，前15名車(chē)型中，豐田占6款； 大發(fā)有6款車(chē)型。

2023年1月至12月，TOP15車(chē)型銷(xiāo)量排名與12月類(lèi)似。 成為年度最暢銷(xiāo)車(chē)型。

從品牌角度來(lái)看，豐田有7款車(chē)型； 大發(fā)有3款車(chē)型。

中國(guó)品牌想要在印尼市場(chǎng)立足，豐田是最大的目標(biāo)。

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中國(guó)品牌車(chē)型的市場(chǎng)機(jī)遇

從2023年的情況來(lái)看，中國(guó)品牌在印尼應(yīng)該有更大的機(jī)會(huì)。

首先，印尼新能源產(chǎn)業(yè)剛剛起步。 日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未有合適的車(chē)型來(lái)開(kāi)拓主流市場(chǎng)。 中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可能與日韓車(chē)型形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。 由于中國(guó)品牌在新能源供應(yīng)鏈上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌將在本土市場(chǎng)占據(jù)一代汽車(chē)的領(lǐng)先地位。

其次，印尼政府針對(duì)新能源汽車(chē)出臺(tái)了多項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策。 與其他品牌相比，中國(guó)品牌擁有領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。 因此，研究和了解當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)非常重要。

第三，印尼在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上具有較強(qiáng)的資源優(yōu)勢(shì)。 例如，印度尼西亞擁有全球22%的鎳儲(chǔ)量。

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