業(yè)余汽車新聞，專業(yè)搞笑風格。 話題無極限，誠信是路人甲。
SUV憑借霸氣的外觀、實用的內(nèi)部空間以及良好的通過性，成為了很多車主購車的首選。 然而，SUV的油耗比轎車高得多，混合動力版本可以解決這個問題。 不僅空間大、越野能力強，而且還省油、省錢。 今天范哥就給大家介紹一下市面上4款不錯的混合動力SUV。 讓我們來看看。
比亞迪唐
價格：251,300-518,800元
補貼后價格：21.13萬元-47.88萬元（以上海為例）
說起混合動力SUV，最出名的恐怕就是比亞迪唐了。 眾所周知，唐是比亞迪首款“542”車型，采用油電混合動力系統(tǒng)。 而正是因為這個系統(tǒng)，唐給人的感覺與其他傳統(tǒng)汽油車有很大不同。 先來說說唐的動力參數(shù)。 唐搭載了三清雙模動力系統(tǒng)，由一臺2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和前后兩臺電機組成，可實現(xiàn)前后輪獨立動力輸出。 在混合動力模式下，三臺發(fā)動機同時工作，產(chǎn)生371kW的最大功率和820Nm的峰值扭矩。 傳動系統(tǒng)方面，匹配6速濕式雙離合變速箱。 比亞迪唐百公里加速僅需4.9秒，秒殺眾多豪華車。 這也是唐的買點之一。
同時，比亞迪唐純電行駛可行駛近50公里，這讓平時上班距離較近的車主可以一直使用純電驅(qū)動，無需加油，可以為車主節(jié)省大量用車費用。
范二哥：比亞迪唐動力夠強，而且夠省油，而且在很多城市還能享受新能源車的待遇，不用搖號就能輕松上牌。 對于很多一直拿不到車號，想購買SUV的車主來說，比亞迪唐成為了你唯一的選擇。
雷克薩斯 NX 300h
價格：45.9萬元-59.9萬元
NX是一款專為都市年輕人打造的運動SUV。 它并不太強調(diào)其越野性能。 相反油電混合車型推薦比亞迪，它有著跑車般犀利的外觀設(shè)計，車身線條極其犀利。 NX的設(shè)計靈感來自于概念車LF-NX。 與RX車型偏向成熟消費者的流暢車身設(shè)計相比，NX顛覆了我們對雷克薩斯的一貫印象。
上述動力總成大家都很熟悉。 不過，雷克薩斯的大部分混合動力車型都采用這種動力總成。 它最大的優(yōu)點就是省油。 百公里四五油的優(yōu)勢并不算什么。 的。
范哥：NX動感十足、獨特的外觀吸引了很多人。 同時，輕松靈活的操控性和豪華的內(nèi)飾布局也能成為其買點。 而且，豐田的混合動力系統(tǒng)也得到了時間的證明，全球900萬輛汽車的總銷量充分證明了這一點。 百公里油耗6L，操控出色，內(nèi)飾豪華，你還在考慮什么？
沃爾沃 XC 90 T8
售價：122.8萬元
全新XC90家族是全球首款量產(chǎn)的具有高度自動駕駛技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車家族。 配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，具有自動排隊和轉(zhuǎn)向輔助功能。 調(diào)整自己的車速。 當車速低于50km/h并跟隨前車時，只要路面有清晰的車道標線，也可以實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向輔助，使車輛保持在車道中間。 也不用擔心有一天分心了會跑掉。 部分的。
由2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)是T8的獨特之處。 9.2kWh的電動機雖然容量不大，但純電動續(xù)航里程只有40多公里。 理論上，當電池耗盡時，車輛將成為前輪驅(qū)動車輛。 不過，沃爾沃采用了一套設(shè)計邏輯。 當功率低于一定水平時，后橋驅(qū)動會減弱。 由于起動電機和內(nèi)燃機不斷充電，制動時電池也會充電，保持四輪驅(qū)動。 因此，不會出現(xiàn)電池耗盡而只使用前驅(qū)的“尷尬”情況。
范哥：沃爾沃一直以安全著稱。 通過各種高科技配置，將主被動安全性提升到了很高的水平。 但沃爾沃也有一個缺點，那就是耗油較多。 通過這套混合動力系統(tǒng)油電混合車型推薦比亞迪，T8成功地將實測油耗維持在9L左右。 這個成績相對于中大型SUV來說還是很不錯的。
樓蘭混動版
價格：297,800-379,800元
國產(chǎn)后，新款樓蘭取消了進口版VQ35發(fā)動機，并在高端車型上提供了與英菲尼迪QX60相同的混合動力系統(tǒng)，由2.5L增壓發(fā)動機和15Kw電動機組成的混合動力系統(tǒng)。 適用于中型SUV車型，能夠滿足動力需求。 新型樓蘭混合動力系統(tǒng)的電動機功率較小，但扭矩達到160Nm。 此外，電動機可直接輸出最大扭矩特性，使得在起動和低速范圍內(nèi)扭矩充足。 駕駛近2噸的車身，它的體型還不如“小馬”。 “車”的感覺。
雖然這種混合動力系統(tǒng)無法純電力驅(qū)動，但其節(jié)油表現(xiàn)并不像純電力驅(qū)動的混合動力車型那么明顯。 不過，新款2.5L機械增壓發(fā)動機在動力性能上并不遜色于上一代樓蘭所使用的3.5L V6發(fā)動機，所以動力和操控方面都可以放心。
范哥：放棄3.5L V6發(fā)動機后，國產(chǎn)新樓蘭降低了價格區(qū)間，明確了市場定位。 與新漢蘭達、銳界等同價位車型相比，風格各異。 跨界風格+混動目前還沒有直接競爭對手，更大的空間和跨界外觀非常吸引人。