2023年3月，中國市場新能源汽車企業(yè)銷量排名出爐。 比亞迪絕對是銷量冠軍。 不過，值得一提的是，廣汽Aion月銷量首次突破4萬輛3月suv汽車銷量排行榜2023，超越特斯拉，成為銷量亞軍。

比亞迪3月份銷量環(huán)比2月份接近20萬輛。 但以目前的銷量來看，今年400萬臺的銷售目標(biāo)仍難以實(shí)現(xiàn)。 不過，通過努力3月suv汽車銷量排行榜2023，300萬臺應(yīng)該是有可能的。 但筆者從比亞迪經(jīng)銷商處獲悉，其經(jīng)銷商從去年12月份開始，庫存也非常大，現(xiàn)在買車不用排隊，還有一定的優(yōu)惠。

廣汽艾安3月份表現(xiàn)非常出色，月銷量首次突破4萬輛，超越特斯拉，占據(jù)銷量亞軍的位置。 這主要得益于艾安的技術(shù)積累。 3月30日，還進(jìn)行了電池射擊實(shí)驗。 其雜志電池堪比比亞迪的刀片電池，并且擁有超充等諸多技術(shù)能力。

特斯拉中國以3.5萬輛的銷量獲得第三名。 特斯拉的自動駕駛技術(shù)和集成鑄造技術(shù)仍處于世界領(lǐng)先水平。 后期，場地將整合為前、中、后三部分，其成本將大大降低。 并將推出約15萬輛新車，進(jìn)一步搶占市場。 但一體鑄造的結(jié)果是后期維護(hù)成本會增加。

另外值得一提的是，只有3家公司出現(xiàn)同比下滑。 其中之一是哪吒，同比下降16%。 小鵬汽車同比下降54.6%，樂跑汽車同比下降39%。 這三個公司的一個共同點(diǎn)就是價格低廉。 到了市場末期，當(dāng)比亞迪等衰落、行業(yè)沸騰的時候，他們將無路可走。 以前的他們瘋狂，現(xiàn)在的他們是多么的被動。 今年新能源汽車的參與將會很激烈，實(shí)力和產(chǎn)品不足的企業(yè)將面臨被淘汰的風(fēng)險。 誰會被淘汰，讓我們拭目以待。