乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年10月乘用車市場(chǎng)銷量203.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%。 今年1月份以來(lái)，我國(guó)乘用車銷量1726.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。 從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年“金九銀十”期品質(zhì)十足，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量明顯好轉(zhuǎn)。 據(jù)媒體報(bào)道，由于乘用車國(guó)內(nèi)消費(fèi)和出口雙雙表現(xiàn)優(yōu)異，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到2950萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。 今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的低開(kāi)高走的上升趨勢(shì)。
首先我們來(lái)看看汽車銷量排名：
10月汽車銷量前20名
10月份，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售汽車93.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%。 比亞迪秦和海鷗成功占據(jù)轎車市場(chǎng)前兩名。 比亞迪秦銷量39,903輛，同比增長(zhǎng)24.43%； 比亞迪海鷗銷量37,836輛。 作為今年4月底才上市的新車，比亞迪海鷗無(wú)疑是一款成功的車型。 對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇電動(dòng)汽車更多的是看重其極低的使用成本。 然而，由于同級(jí)別電動(dòng)汽車的價(jià)格往往明顯高于汽油車??，因此很多消費(fèi)者在選擇電動(dòng)汽車時(shí)往往會(huì)猶豫不決。 由于定價(jià)相對(duì)較低，比亞迪海鷗的出現(xiàn)使得消費(fèi)者能夠以較低的價(jià)格購(gòu)買到質(zhì)量相對(duì)較好的電動(dòng)汽車。 憑借比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的品牌力，比亞迪海鷗的暢銷也是順理成章的。
除比亞迪秦、海鷗外2023汽車銷量排行榜最新3月燃油車，比亞迪汽車的海豚、韓都也進(jìn)入銷量前十。 10月，比亞迪海豚銷量24,735輛，同比下降2%； 比亞迪漢銷量20663輛，同比下降34.34%。 一般來(lái)說(shuō)，衡量一個(gè)企業(yè)發(fā)展是否良好的一個(gè)重要指標(biāo)就是其產(chǎn)品的平均價(jià)格能否持續(xù)上漲。 例如，近年來(lái)，蘋果手機(jī)的價(jià)格實(shí)際上不斷上漲，蘋果的市值也隨之增加。 比亞迪汽車目前在中低端市場(chǎng)發(fā)展良好，但在高端市場(chǎng)仍有很大的提升空間。 以比亞迪漢為代表的中高端車型，以及騰勢(shì)、方寶、陽(yáng)王等高端品牌將是比亞迪汽車下一步增長(zhǎng)的重點(diǎn)。
新能源方面，上汽通用五菱旗下繽果、宏光兩款車型也進(jìn)入銷量前十。 五菱繽果10月銷量23,744輛； 宏光銷量20,337輛，同比下降50.7%。 10月，五菱繽果銷量繼續(xù)超越宏光。
燃油車僅4款進(jìn)入銷量前十 新能源漸成主流
10月份，僅有4款燃油車型躋身轎車銷量前十。 燃油汽車有進(jìn)入“利基”市場(chǎng)的趨勢(shì)。 當(dāng)然，從絕對(duì)銷量來(lái)看，燃油動(dòng)力轎車仍然占據(jù)多數(shù)，在長(zhǎng)尾上具有優(yōu)勢(shì)。 10月份，銷量前十的四款燃油車型中有三款銷量出現(xiàn)下滑。 上汽大眾朗逸銷量31,454輛，同比下降3.34%； 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷量31,239輛，同比下降22.87%； 廣汽豐田凱美瑞銷量21,514輛，同比下降4.26%。 一汽大眾速騰10月銷量大幅增長(zhǎng)。 10月，速騰銷量26043輛，同比增長(zhǎng)56.08%。 這些車型對(duì)于這些合資企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。
ID.3銷量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)超6倍
上汽大眾ID.3銷量11812輛，同比增長(zhǎng)608.58%。 ID.3銷量成功超越Aion S，受益于終端市場(chǎng)大幅折扣，ID.3銷量大幅增長(zhǎng)。 一汽豐田卡羅拉本月也跌落神壇。 10月卡羅拉銷量?jī)H為13278輛，同比下降36.16%。 單看10月份的銷量，卡羅拉10月份的銷量甚至還不如貴了好幾倍的寶馬5系。 10月，寶馬5系銷量13770輛，同比增長(zhǎng)12.56%。 電動(dòng)汽車時(shí)代，降維對(duì)日系車型的影響更加明顯。
我們來(lái)看看SUV的排名：
10月SUV銷量前20名
SUV銷量前四名均為新能源車
10月份，國(guó)內(nèi)SUV銷量達(dá)到100.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。 在SUV市場(chǎng)，比亞迪汽車依然占據(jù)領(lǐng)先地位。 10月，比亞迪宋、元PLUS分別銷售56,149輛和30,615輛，同比增長(zhǎng)0.02%和49.94%。 同時(shí)，比亞迪宋和比亞迪元PLUS是國(guó)內(nèi)僅有的兩款10月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的SUV車型。
除了比亞迪宋和比亞迪元PLUS之外，Aion Y和特斯拉Model Y兩款新能源車型的銷量也處于領(lǐng)先地位。 10月，Aion Y銷量27,132輛，同比增長(zhǎng)115.08%； Model Y銷量26,353輛，同比增長(zhǎng)83.12%。 10月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)前四名均是新能源車型。
燃油SUV方面，長(zhǎng)城哈弗H6繼續(xù)銷量領(lǐng)先。 10月，哈弗H6銷量25939輛，同比下降12.4%。 另外長(zhǎng)安CS75、吉利星越L、吉利博越三款自主品牌車型也進(jìn)入銷量前十。 10月，長(zhǎng)安CS75系列銷量22,404輛，同比增長(zhǎng)37.03%； 星悅L銷量20,147輛，同比增長(zhǎng)41.36%。 ; 博越銷量18,326輛，同比增長(zhǎng)50.18%。
本月僅有兩款合資車型進(jìn)入SUV銷量前十，均為日系車型。 10月，東風(fēng)本田CR-V銷量23,118輛，同比增長(zhǎng)35.42%； 廣汽豐田蘭達(dá)銷量21,704輛，同比增長(zhǎng)112.18%。
造車新勢(shì)力是目前國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域的重要力量。 10月2023汽車銷量排行榜最新3月燃油車，理想汽車旗下理想L7、理想L9、理想L8銷??量均突破萬(wàn)輛。 其中理想L7銷量15525輛； 理想L9銷量12756輛，同比增長(zhǎng)38.94%； 理想L8售出12,142輛。 與此同時(shí)，零跑C11、小鵬G6、蔚來(lái)ES6單月銷量均超過(guò)5000輛。 10月，零跑C11銷量8768輛，同比增長(zhǎng)306.11%； 小鵬G6銷量8,741輛； 蔚來(lái)ES6銷量5875輛，同比增長(zhǎng)198.22%。
文杰M7本月銷量最佳
文杰M7本月發(fā)力，單月銷量12193臺(tái)。
在“遙遙領(lǐng)先”的刺激下，文杰M7本月開(kāi)始展現(xiàn)實(shí)力。 10月銷量12193輛，同比增長(zhǎng)133.31%； 吉利銀河L7銷量9,336輛； 長(zhǎng)安深藍(lán)S7本月銷量也突破8000輛。 10月深藍(lán)S7銷量8,532輛。
以下為MPV領(lǐng)域排名：
10月MPV銷量前20名
10月份，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)銷量9.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%。 車型方面，上汽通用別克GL8和騰勢(shì)D9仍然是國(guó)內(nèi)僅有的兩款月銷破萬(wàn)的SUV。 10月別克GL8銷量11028輛，同比下降15.9%； 騰勢(shì)D9銷量10063輛，同比增長(zhǎng)2775.14%。 五菱宏光本月銷量繼續(xù)較為低迷。 10月，五菱宏光銷量8584輛，同比下降26.1%。
除了別克GL8、騰勢(shì)D9、五菱宏光之外，廣汽傳祺M8、廣汽豐田塞納、廣汽傳祺M6都是國(guó)內(nèi)銷量較高的SUV車型。 10月，傳祺M8銷量7088輛，同比增長(zhǎng)63.39%； 塞納銷量6,505輛，同比下降4.37%； 傳祺M6銷量5,171輛，同比增長(zhǎng)69.82%。 Senna 的姐妹車型 10 月份僅售出 3,373 輛。 嵐圖夢(mèng)想家10月銷量成功超越奧德賽，銷量3358輛，同比增長(zhǎng)152.86%。 別克、傳祺、騰勢(shì)依然是MPV領(lǐng)域的三大品牌。