指導(dǎo)：
【帆帆、碩車原創(chuàng)SUV一月銷量】
剛剛過(guò)去的1月份，由于疫情的原因，很多車型都受到了一定的影響，而且從實(shí)際銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，基本都出現(xiàn)了不同程度的下滑。 當(dāng)然，1月份仍有個(gè)別車型出現(xiàn)下滑。 1月份也有同樣比例的增長(zhǎng)，但僅限于少數(shù)車企。
從1月份SUV銷量前十榜單來(lái)看，自主品牌表現(xiàn)不俗，有5款車型上榜，分別是：哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、廣汽傳祺GS4、榮威RX5。 自主品牌能否在SUV領(lǐng)域發(fā)力，與自主品牌的發(fā)展方向密切相關(guān)。 不難看出，自主品牌更傾向于SUV的發(fā)展，這一點(diǎn)從各大車企的SUV布局和轎車布局就可以看出。
哈弗H6的地位不保了嗎？ 長(zhǎng)安CS75 1月銷量同比猛增54.9%：
剛剛過(guò)去的1月份，哈弗H6銷量為25582輛，同比下滑41.4%。 雖然同比下滑嚴(yán)重，但仍是SUV榜單中的銷量冠軍，緊隨其后的是長(zhǎng)安CS75，1月銷量24863輛，同比增長(zhǎng)54.9%，差距拉大哈弗H6越來(lái)越小。
從實(shí)際銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安CS75后期仍有很大的發(fā)展空間。 超越哈弗H6并不難。 很多網(wǎng)友可能會(huì)說(shuō)，“長(zhǎng)安CS75、CS75 PLUS的銷量是有統(tǒng)計(jì)的”。 這是正確的。 CS75和CS75 PLUS的銷量是有統(tǒng)計(jì)的，但長(zhǎng)安CS75 PLUS占比超過(guò)CS75。 我們可以理解，CS75 PLUS是主力車型。
哈弗H6的銷量自2019年以來(lái)一直在下滑，由于該車自身的產(chǎn)品力，相對(duì)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小。 另外，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，銷量下滑也在情理之中。 其中，哈弗H6想要“脫困”，最有效的辦法就是提升產(chǎn)品力。
畢竟如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是一個(gè)產(chǎn)品力為王的時(shí)代，長(zhǎng)安CS75 PLUS就是一個(gè)例子。 其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，哈弗H6近年來(lái)的更新主要集中在外觀和配置上。 升級(jí)幅度還是比較小的，不僅是哈弗H6，哈弗和WEY兩個(gè)品牌也是如此。
至于長(zhǎng)安CS75 PLUS，則是國(guó)產(chǎn)SUV中的一匹“黑馬”。 自上市以來(lái)，訂單量已達(dá)1萬(wàn)多臺(tái)，并且在接下來(lái)的幾個(gè)月里，銷量持續(xù)攀升。 到目前為止，銷售仍在持續(xù)，可見(jiàn)CS75 PLUS在中國(guó)的受歡迎程度。
不得不承認(rèn)，這款車的產(chǎn)品力和性價(jià)比非常出眾，外觀和內(nèi)飾布局迎合了國(guó)內(nèi)大部分年輕消費(fèi)者的審美。 這樣的車型，同時(shí)銷量高也是情理之中的事。 在這個(gè)價(jià)位范圍內(nèi)，很難找到與CS75 PLUS相媲美的車型。
不負(fù)眾望，1月份SUV銷量前十榜單出爐，五款國(guó)產(chǎn)車占據(jù)五席：
1月SUV銷量前十榜單出爐。 其中有五款是國(guó)產(chǎn)車型，分別是：哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、廣汽傳祺GS4、榮威RX5，其中哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和吉利博越，相信很多網(wǎng)友都對(duì)這三款車型很熟悉，但是廣汽傳祺傳祺GS4和榮威RX5對(duì)于不經(jīng)常關(guān)注汽車的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)比較陌生。
其中，傳祺GS4去年進(jìn)行了升級(jí)。 不僅是外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力總成也進(jìn)行了全面升級(jí)，有效提升了其同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)力。 該車能夠在1月份取得這樣的成績(jī)，和其自身的產(chǎn)品實(shí)力密不可分，緊隨其后的是榮威RX5。 榮威RX5 MAX于去年推出。
我們可以將榮威RX5 MAX理解為長(zhǎng)安CS75和CS75 PLUS，它們是榮威RX5的升級(jí)車型。 該車不僅在外觀和內(nèi)飾布局方面采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且在動(dòng)力參數(shù)方面，它在同級(jí)車中的表現(xiàn)也非常出眾。 如果網(wǎng)友對(duì)榮威RX5 MAX感興趣的話，不妨等到疫情結(jié)束之后，去當(dāng)?shù)氐?S店試駕一下。
合資品牌方面國(guó)產(chǎn)suv銷量排行榜前十名品牌車有哪些，奔馳GLC、本田CR-V、探岳表現(xiàn)出色。 這些車型均實(shí)現(xiàn)了同樣比例的增長(zhǎng)，尤其是奔馳GLC。 作為豪華品牌旗下的一款中型SUV，1月份的銷量能夠達(dá)到19,046輛，能取得這樣的成績(jī)我著實(shí)感到意外。
總結(jié)：
從1月份SUV銷量榜前十車型來(lái)看，同比例下降幅度相對(duì)較小。 大多數(shù)車型都實(shí)現(xiàn)了相同比例的增長(zhǎng)。 其中，長(zhǎng)安CS75與哈弗H6的銷量差距越來(lái)越小。 未來(lái)，幾個(gè)月的時(shí)間，超越哈弗H6也不是沒(méi)有可能。 而且國(guó)產(chǎn)suv銷量排行榜前十名品牌車有哪些，從1月份SUV銷量榜前十車型來(lái)看，其中有五款來(lái)自國(guó)產(chǎn)車。 這說(shuō)明國(guó)產(chǎn)SUV已經(jīng)逐漸得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
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