在之前的汽車銷量庫(kù)存文章中，我們主要對(duì)11月份轎車細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了分析點(diǎn)評(píng)。 在這篇文章中，我們對(duì)SUV市場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)和分析。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）汽車市場(chǎng)研究分會(huì)發(fā)布的最新零售數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)164.8萬(wàn)輛，同比——同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%； 其中，SUV市場(chǎng)銷量為77.1萬(wàn)輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降8.3%。
1-11月份，乘用車零售量1836.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%。 其中，SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量838.1萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)1.3%。 我們來(lái)看看11月SUV市場(chǎng)的具體排名和車型表現(xiàn)。
從具體排名來(lái)看，比亞迪依然是SUV市場(chǎng)的最大贏家。 不僅多款車型銷量創(chuàng)下歷史新高，更有三款進(jìn)入前十名。 新紀(jì)錄。 唐家和袁PLUS也在名單之中。 哈弗H6排名第三，月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，長(zhǎng)安CS75系列也進(jìn)入前十榜單。 中國(guó)品牌方面，新能源汽車Aion Y、哪吒V也以月銷量破萬(wàn)的成績(jī)進(jìn)入前十名。
合資品牌方面，造車新勢(shì)力特斯拉（Model Y）再發(fā)力，月銷量突破5萬(wàn)輛排名第二，途觀在萬(wàn)輛俱樂(lè)部中排名第八。 寶馬X3是唯一進(jìn)入榜單前十的豪華品牌車型，也奪得了豪華品牌SUV銷量第一的寶座。
星越L、奧迪Q5L、極氪001、奔馳GLC、豐田蘭達(dá)也進(jìn)入榜單第11至第15位。 本田CR-V、RAV4榮放、日產(chǎn)逍客、豐田威蘭達(dá)等多款此前表現(xiàn)出色的車型直接跌出了榜單前15名。 我們來(lái)看看SUV暢銷前十名的表現(xiàn)。
NO1、比亞迪宋：11月銷量63,636輛； 1月至11月累計(jì)銷量
比亞迪宋家族再創(chuàng)歷史新高，月銷量首次突破6萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到64145輛，同比增長(zhǎng)153.9%，輕松奪得SUV單月銷量桂冠。 得益于DM-i超級(jí)混合技術(shù)的加持，宋家產(chǎn)品銷量猛增。 宋DM車型11月銷量達(dá)57,146輛。 宋PLUS DM-i在很多地方都一票難求，成為了最暢銷的SUV。
NO2、特斯拉（Model Y）：11月售出52,424輛汽車； 1月至11月累計(jì)銷量
特斯拉（Model Y）11月銷量52,424輛，同比增長(zhǎng)126.8%。 每個(gè)季度末都要爆炸的特斯拉卻一反常態(tài)，提前完成了自爆。 盡管特斯拉問(wèn)題不斷suv銷量排行榜，但由于汽車安全、售后服務(wù)等諸多問(wèn)題，全國(guó)車主都在維權(quán)，其產(chǎn)品也在全球范圍內(nèi)被召回。 但這一切都無(wú)法阻止車主們因?yàn)榇蠓祪r(jià)而涌向特斯拉，并全部搶購(gòu)一空。
NO3、哈弗H6：11月銷量20,836輛； 1月至11月累計(jì)銷量
11月，哈弗H6月銷量突破20836輛，同比下降31%。 今年下半年第三代H6 DHT-PHEV的上市，帶動(dòng)哈弗H6銷量回暖。 不過(guò)，從目前的情況來(lái)看，哈弗H6想要奪回失去的冠軍基本上是不可能的。 雖然其他對(duì)手已經(jīng)掃清了障礙，但面前真正的大山卻是比亞迪宋系列。 這輛車的變態(tài)和當(dāng)年的自己很像。
不過(guò)，對(duì)于哈弗H6乃至哈弗來(lái)說(shuō)，有一個(gè)好消息，長(zhǎng)城汽車正在重新整合旗下品牌的管理，技術(shù)等資源將重新注入哈弗。 未來(lái)哈弗品牌將有何動(dòng)作，讓我們拭目以待。
NO4、比亞迪元PLUS：11月銷量20,204輛； 1月至11月累計(jì)銷量
袁家的熱銷與袁PLUS的不斷崛起密不可分。 作為e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)SUV，元PLUS上市后一路走遍長(zhǎng)虹。 11月其銷量達(dá)到20204臺(tái)，排名第四，與筆者之前預(yù)測(cè)的銷量前五幾乎持平。 在新能源SUV市場(chǎng)，除了比亞迪自家的宋家族外，其他產(chǎn)品很難撼動(dòng)其市場(chǎng)地位。 預(yù)算10萬(wàn)以上的新能源SUV如何選？ 選擇元PLUS就對(duì)了！
NO5、比亞迪唐：11月銷量19,688輛； 1月至11月累計(jì)銷量
唐作為比亞迪的旗艦SUV，也將于2022年一路上市，成為中大型SUV市場(chǎng)的寵兒。 11月，唐家再次打破單月銷售紀(jì)錄。 月銷量首次突破2萬(wàn)輛，達(dá)到19,688輛，同比增長(zhǎng)145.7%。 搶合資品牌糧食的中國(guó)智能制造。
NO6、長(zhǎng)安CS75系列：11月銷量：16,166輛； 1-11月累計(jì)銷量
長(zhǎng)安CS75系列的熱度也因新能源SUV市場(chǎng)的爆發(fā)而陷入停滯。 11月新車銷量16166輛，同比下降20.6%，但仍穩(wěn)居榜單前十。 今年前11個(gè)月，CS75系列的累計(jì)銷量，年銷量20萬(wàn)輛，對(duì)于目前的燃油SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是難能可貴了。 要知道，同期同級(jí)別SUV目前只有比亞迪宋和哈弗H6。 產(chǎn)品方面，比亞迪宋家族已全面轉(zhuǎn)向新能源車型。
NO7、寶馬X3：11月銷量12,632輛； 1月至11月累計(jì)銷量
寶馬X3成為SUV暢銷榜上唯一的豪華品牌車型。 其11月銷量達(dá)到12,632輛，同比增長(zhǎng)21%。 它也是前十榜單中唯一呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的燃油車。 今年前11個(gè)月，其累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛suv銷量排行榜，躋身豪華品牌SUV前三名。 不過(guò)，寶馬X3卻值得警惕。 因?yàn)闊龣C(jī)油、冷卻系統(tǒng)故障、車機(jī)系統(tǒng)宣傳造假、視聽(tīng)系統(tǒng)故障等問(wèn)題，這款車頻頻被車主投訴。 十。
NO8、大眾途觀：11月銷量11674輛； 1-11月累計(jì)銷量
途觀11月銷量11674輛，同比下降18.9%，排名第八，環(huán)比跌幅不小。 在新能源時(shí)代的背景下，即使是神車途觀這樣強(qiáng)大的產(chǎn)品也不能保證它永遠(yuǎn)活躍在暢銷榜上，更何況是其他產(chǎn)品呢？ 新能源下，如何改變途觀成為上汽大眾最重要的話題。
NO9、Aion Y：11月售出11,560輛； 1月至11月累計(jì)銷量
廣汽艾安11月銷量28,765輛，同比增長(zhǎng)91%。 其中，Aion Y的表現(xiàn)功不可沒(méi)。 該車11月銷量達(dá)到11560輛，同比增長(zhǎng)122%。 最快的新能源SUV車型之一。 隨著新能源補(bǔ)貼節(jié)點(diǎn)的到來(lái)，廣汽艾安也發(fā)布聲明：受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策退出、電池主要原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等因素影響，相關(guān)型號(hào)價(jià)格從3000元到8000元不等。 這樣的舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)Aion Y產(chǎn)生影響，我們還不得而知。
NO10、哪吒V：11月銷量11263輛； 1-11月累計(jì)銷量94,118輛
哪吒V 11月銷量11263輛，同比增長(zhǎng)60.3%，躋身SUV銷量前十。 在我的印象中，這也是榜單上罕見(jiàn)的哪吒V。 今年前11個(gè)月，哪吒V累計(jì)銷量已達(dá)94118臺(tái)，今年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)已是板上釘釘?shù)氖虑椤?在哪吒五世的帶領(lǐng)下，哪吒汽車已經(jīng)成為造車新勢(shì)力的領(lǐng)軍者。 11月，其業(yè)績(jī)僅次于有燃油車背景的廣汽艾安，已經(jīng)力壓威小利等新動(dòng)力廠商。 ·