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據(jù)中國汽車流通協(xié)會（車??協(xié)）汽車市場研究分會最新零售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降增長12.7%，環(huán)比增長6.0%； 1-11月累計銷量1804.1萬輛，同比增長6.1%。 其中，SUV 11月總銷量84.1萬輛，同比下降12.6%，環(huán)比增長7.0%； 1-11月SUV車型累計銷量826.1萬輛，同比增長5.0%。 下面，我們就來看看11月銷量排名前十的SUV車型以及具體表現(xiàn)。

1、11月車市仍受“缺芯”問題影響。 11月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量同比下降12.7%。 SUV市場方面21年三月suv銷量排行榜，11月僅哈弗H6銷量突破3萬輛。 值得慶幸的是，11月乘用車銷量表現(xiàn)較10月有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比增長6.0%；

2、老牌王者哈弗H6在11月SUV銷量榜上依然排名第一，銷量為30194輛。 值得一提的是，哈弗H6 2021年1月至11月累計銷量，大概率鎖定2021年SUV銷量桂冠！

3、比亞迪宋系列車型表現(xiàn)依然出色，累計銷售25068輛，位居SUV銷量榜第二位。 特斯拉 Model Y 緊隨其后，排名第三。 這是近三個月來特斯拉第二次躋身前三。 表演太棒了！

4、排名第四、第五的是長安的兩款車型，銷量在2萬輛左右；

5、BBA三大一線豪華品牌均未出現(xiàn)在SUV銷量前15名排行榜中。 相反，理想ONE則表現(xiàn)出色，共售出13485臺，位列榜單第13位。 此外，理想ONE依然是前15名中同比增幅最大的車型，增長幅度達到驚人的190.2%。

哈弗H6 11月繼續(xù)穩(wěn)坐SUV銷量榜首，累計銷售新車30,194輛。 哈弗H6雖然銷量第一，但也受到“芯片荒”影響，銷量大幅下滑，比去年同期減少2萬多臺，同比降幅高達44.4% 。 在自主緊湊型SUV市場，哈弗H6曾長期占據(jù)SUV市場“銷量第一”的位置，并以其高顏值、實惠的價格、豐富的配置贏得了大批消費者的青睞。配置好，維護方便。 此外，“一個屋檐下兩代”的銷售模式使得更寬的價格區(qū)間和更豐富的車型矩陣，而哈弗H6S車型的加入進一步壯大了哈弗H6家族，才創(chuàng)造了如此出色的銷量表現(xiàn)。

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比亞迪宋系列車型11月共銷售25,068輛，同比增長17.9%，排名僅次于哈弗H6。 比亞迪宋系列車型的出色銷量與其新能源車型的銷量密不可分。 從宋PLUS到宋Pro，實現(xiàn)了純?nèi)加?、EV、插電式混合動力等多種能源形態(tài)的全覆蓋。 消費者有了更多的選擇，這也是其熱銷的原因之一。

當(dāng)然，宋PLUS DM-i型號是最具代表性的。 憑借實惠的價格、領(lǐng)先的混合動力技術(shù)以及較高的燃油經(jīng)濟性21年三月suv銷量排行榜，贏得了眾多消費者的認(rèn)可。 很多消費者都想購買，甚至愿意等待更長的交貨周期。 值得一提的是，宋Pro DM-i目前正在預(yù)售，正式上市后也將帶動比亞迪宋系列車型的銷量增長。

10月份排在前十名之外的特斯拉Model Y在11月份迎來再次爆發(fā)，累計銷售新車23117輛，位居11月份SUV銷量榜第三位。 特斯拉Model Y的成功很大一部分原因在于其日益實惠的價格，再加上特斯拉在輔助駕駛方面的技術(shù)以及獨特的造車?yán)砟?，在中國贏得了大量的消費。 作者的批準(zhǔn)。 如果特斯拉Model Y的價格再降幾倍，它的銷量可能會更加夸張。

長安CS75 PLUS從上個月的第三位下滑至第四位。 11月銷量20,364輛，同比下降37.4%。 長安CS75 PLUS能取得這樣的成績，離不開其強大的動力系統(tǒng)，其搭載的藍(lán)鯨系列發(fā)動機在性能和燃油經(jīng)濟性上都有著出色的表現(xiàn)； 其次，超高的性價比也是很多消費者選擇它的原因之一。 從目前長安CS75 PLUS的銷量來看，距離“超越哈弗H6”的目標(biāo)還有很長的路要走！

排名第五的是長安，定位略低于長安CS75 PLUS。 11月共銷售新車19,619輛，同比增長39.1%。 長安能取得如此優(yōu)異的成績離不開其超高的性價比，再加上出色的動力、出色的實用性和實惠的價格，才是其熱銷的原因。 當(dāng)然，9月底推出的藍(lán)鯨版本也為其銷量帶來了幫助。

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11月SUV銷量榜中排名第六的是豐田RAV4榮放，11月銷量新車19,539輛，同比增長7.2%。 豐田RAV4可謂城市SUV的鼻祖，也是最早引入中國的SUV車型之一。 多年的市場耕耘積累了堅實的群眾基礎(chǔ)。 更新后的豐田RAV4榮放基于TNGA架構(gòu)打造，安全性和配置都得到了提升。 再加上其較高的燃油經(jīng)濟性和出色的穩(wěn)定性，也受到了很多消費者的選擇。 在大勢不妙的環(huán)境下，豐田RAV4榮放能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長，或許與豐田應(yīng)對“芯片荒”的舉措有關(guān)。

11月SUV銷量榜第七名是本田XR-V，11月共售出15,843輛，同比增長2.4%。 本田XR-V之所以銷量不錯，得益于其實惠的價格和可觀的空間表現(xiàn)。 畢竟這個價位購買車型的消費者追求的是實用性。 值得一提的是，本田XR-V的姐妹車型本田繽智也取得了不錯的成績，出現(xiàn)在本次榜單的前十五名中。 這也從側(cè)面印證了國內(nèi)小型SUV市場依然具有不俗的潛力。

在這份榜單上排名第八的是紅旗HS5，11月共銷售15240輛，同比增長38.6%，這是一個驚人的表現(xiàn)。 有著“國民車”血統(tǒng)的紅旗HS5，擁有媲美合資品牌的豪華水平。 再加上豐富的配置和比合資豪華中型SUV更實惠的價格，一直以來都有著不錯的銷量表現(xiàn)。 但這一次能夠一舉闖入前十，著實令人意外。

排名第九位的是豐田，11月共銷售新車15,064輛，同比增長43.5%。 廣汽豐田威蘭達是豐田RAV4榮放的姐妹車型。 同樣基于TNGA架構(gòu)，安全性和配置都有保障。 再加上較高的燃油經(jīng)濟性和出色的穩(wěn)定性，也使其受到了很多消費者的選擇。 這兩款姐妹車型也躋身11月SUV銷量前十名。 據(jù)推測，豐田對于“短芯”的應(yīng)對非常有效。

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大眾途觀家族車型11月共銷售14,387輛，位列該榜單第10位。 上汽大眾旗下的途觀家族車型多年來在國內(nèi)市場積累了良好的口碑。 憑借大空間、高燃油經(jīng)濟性等優(yōu)勢，它們一度成為合資SUV銷量榜前五的?？椭?。 也曾有一段時間，途觀家族車型面對更新、潮流的競品略顯乏力，但中期改款后途觀家族車型的產(chǎn)品力得到了大幅提升。 列出此列表的原因。 另外，目前大眾途觀家族擁有非常豐富的產(chǎn)品矩陣，給了消費者更多的選擇，這或許也是其熱銷的原因之一。

11月SUV銷量榜單較10月變化不大。 11月份僅有一輛汽車銷量超過3萬輛，這在一定程度上可以說明車市依然受到“芯片荒”的影響。 但好在相比上個月有所改善，這說明“芯片荒”或許正在得到緩解！ 從這份榜單也可以看出，新能源汽車的市場份額正在逐步提升。 比亞迪宋系列車型、特斯拉Model Y等車型取得的成績就是最好的證明。 此外，多款自主品牌車型出現(xiàn)在11月SUV銷量前15名榜單中，證明自主品牌在SUV領(lǐng)域依然擁有出色的表現(xiàn)。 值得一提的是，紅旗HS5今年已多次躋身月度SUV銷量排行榜前十。 再加上本月理想ONE的出色表現(xiàn)，他們或許真的會帶領(lǐng)自主品牌走向高端。 對于11月SUV銷量榜你有什么想說的嗎？ 歡迎在下方評論區(qū)留言！ （文/車友號智能汽車）