日前，乘聯(lián)會正式公布了2020年全年乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)狹義乘用車零售量1928.8萬輛，同比下降6.8%到2019年，乘用車全年銷量下降主要是受疫情影響，一季度銷量大幅下降。 此后，汽車市場逐漸復蘇，銷量穩(wěn)步增長。 中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份以來，國內(nèi)汽車銷量持續(xù)增長。 9個月穩(wěn)步增長。 其中，2020年汽車市場累計銷量925萬輛，同比下降8.8%。 下面，買車網(wǎng)小編就來盤點一下2020年汽車銷量排名前15的車型排名：

從全年銷量排名前15的車型來看，大部分車型銷量同比均有不同程度增長，僅大眾和本田（丨）三款車型銷量同比有所下降。 汽車仍以合資品牌為主，自主品牌僅有兩款車型進入前15名。暢銷前15名車型中，累計銷量超過20萬輛的車型有10款。

日產(chǎn)可以說是一枝獨秀，全年銷量達到54.09萬輛，比第二名多出9萬多輛，同比增長13.9%。 市場競爭力。

大眾朗逸以累計銷量44.92萬輛排名第二，同比下降8.5%，較2019年減少4萬多輛。朗逸兄弟車型大眾寶來以銷量排名第四。 34.47萬輛，同比增長6.6%。 如果將這兩款車型視為一個整體全國轎車銷量排行榜，銷量仍略低于 2019 年。 雖然這兩款車型采用了與軒逸相同的兩代銷售模式，但老朗逸和寶來的市場競爭力顯然不如老軒逸。

豐田全年銷量35.72萬輛，同比小幅增長1.8%。 雖然仍排名第三，但銷量與大眾寶來相比優(yōu)勢不大。 近幾個月來，卡羅拉的市場表現(xiàn)并不理想，個別月份的銷量排名已經(jīng)跌至第五、第六位。 最近，卡羅拉還推出了價格更便宜的1.5L三缸車型。 能否被消費者接受，還有待市場檢驗。 作為卡羅拉的兄弟車型，全年銷量23.02萬輛，同比增長11.9%。

大眾、別克2020年銷量也將超過30萬輛。大眾速騰以銷量31.17萬輛排名第五，同比小幅增長0.6%，整體市場表現(xiàn)穩(wěn)定。 別克英朗以累計銷量30.5萬輛排名第六，同比增長18.8%。 英朗上半年銷量并不理想，但推出1.5L四缸車型后，銷量穩(wěn)步增長，銷量幾乎達到近幾個月的峰值水平。

年銷量超過20萬輛的汽車有本田、吉利、本田雅閣等。 其中，本田思域雖然受疫情影響，2月份沒有銷量，但全年依然增長3.6%，累計銷量達到24.33萬輛。 同樣來自本田的雅閣以年銷量21.55萬輛進入前十，同比小幅下降1.1%，仍然是年度中型車銷量冠軍。

作為自主品牌汽車銷量冠軍，吉利帝豪家族以全年銷量23.16萬輛排名第八，同比增長10.4%。 自3月份PLUS車型上市以來全國轎車銷量排行榜，長安逸動銷量也大幅增長。 全年累計銷量17.69萬輛，排名第15位，同比增長43.0%。

它是唯一進入汽車銷量前15名的豪華品牌汽車，全年銷量18.2萬輛，超越其成為2020年豪華車銷量冠軍，同比增長38.8%。

此外，豐田銷量18.53萬輛，在中型車中僅次于本田雅閣，同比小幅增長1.4%。 大眾汽車銷量17.13萬輛，同比小幅下降1.4%，近幾個月銷量火爆。 不過，大眾跌幅較大，全年累計銷量17.98萬輛，同比下降26.6%。 市場對入門級緊湊型轎車的需求也在萎縮。 （數(shù)據(jù)來源/中國客運聯(lián)合會）