上一篇文章我們對2022年轎車細分市場的銷量進行了盤點分析和熱評，這篇文章我們對2022年SUV細分市場進行了盤點分析和熱評，為大家?guī)硪恍┵徿嚱ㄗh準備購買SUV車型的消費者。 參考。

據中國汽車流通協(xié)會（乘聯(lián)會）汽車市場研究分會最新零售量統(tǒng)計，2022年國內狹義乘用車累計銷量將突破2000萬輛，達到2054.3萬輛，同比增長1.9%，其中SUV累計銷量9.406億輛，同比小幅增長1.9%。

從具體排名來看，比亞迪宋銷量一枝獨秀，同比增長137.4%，強勢領跑SUV市場。 此外，比亞迪元PLUS、比亞迪唐也榜上有名。 自主品牌方面，除了爆款比亞迪系列產品外，神車哈弗H6雖然同比有所下滑，但依然銷量25萬輛，排名第三。 長安CS75系列和CS55系列也進入了榜單前十，兩款車合計銷量也達到了38萬輛，成為長安乘用車最重要的火力輸出。

合資品牌中，表現(xiàn)最好的是特斯拉（Model Y）。 其年銷量超過31萬輛，僅次于新車比亞迪宋。 也是最暢銷的新能源純電動SUV車型。

2022年，日本車將會更多。 其中，本田CR-V排名第五，年銷量超過22萬輛suv銷量排行榜515fa，豐田RAV4年銷量16.8萬輛，同比下降17.4%，排名第六。 日產逍客排名第九，年銷量15萬輛，但尷尬的是，放棄武功的奇駿早已跌落榜單，年銷量慘不忍睹。 曾經的SUV三強之一的途觀在2022年將繼續(xù)下滑，銷量不足15萬輛，僅排名第十。

排名第11至第15位的車型包括奔馳GLC、比亞迪唐系列、奧迪Q5L、寶??馬X3和威蘭達。 奔馳GLC再次奪得高端豪華SUV銷量冠軍。 當然，除了新能源特斯拉Model Y之外，豪華品牌SUV的競爭非常激烈，年銷量基本在14萬輛左右。 下面我們就來看看榜單中前十名機型的具體表現(xiàn)。

NO1、比亞迪宋：2022年銷量478,811輛

2022年是比亞迪的爆發(fā)年，也是比亞迪在中國汽車市場的一年。 年內，比亞迪銷量超過186萬輛，成為乘用車市場的領頭羊，這與比亞迪宋的出色表現(xiàn)密不可分。

最終決戰(zhàn)，宋家族單月銷量突破7萬輛大關，這也是近6年來SUV市場的最好成績。 整個2022年，比亞迪宋甚至交出10萬輛汽車，同比增長137.4%，一輛車的表現(xiàn)已經與很多車企的整體銷量持平甚至更高。 筆者不敢預測這款車在2023年的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待它在新的一年會有怎樣的表現(xiàn)。

NO2，特斯拉（Model Y）：2022 年銷量 315,314 輛

特斯拉（Model Y）2022年銷量將超過30萬輛，同比增長85.6%，這也使其成為最暢銷的高端豪華SUV領導者。 雖然上海超級工廠被關停，但并沒有阻止其熱銷。 各大新能源廠商紛紛提價，特斯拉卻搞了一波降價。 其中，Model Y的起售價達到了25.99萬元。 特斯拉宣布降價后，三天之內就在中國獲得了3萬輛車型的訂單，可見人們對特斯拉的降價沒有任何抵抗力。

NO3、哈弗H6：2022年銷量250,120輛

神車哈弗年遭遇滑鐵盧，全年銷量“僅”輛，同比下滑29.1%。 雖然新能源汽車第三代哈弗H6 DHT-PHEV車型已經上市，但依然改變不了比亞迪的宋。 最終決戰(zhàn)，哈弗H6首次跌出SUV月銷量前十榜單。 不過，隨著新能源車型的上市suv銷量排行榜515fa，哈弗H6有望在2023年扭轉局面，這款車在新的一年會有怎樣的表現(xiàn)值得更多關注。

NO4、長安CS75系列：2022年銷量228,889輛

在支撐下，該車型2022年銷量雖然同比下降16.7%，但整體仍保持穩(wěn)定。 隨著比亞迪宋的崛起，CS75系列也跌出了前三名。 整容后，更加帥氣，更加智能。 作為長安銷量最高的車型，也是長安乘用車銷量的最大保障。

NO5、本田CR-V：2022年銷量222,829輛

本田CR-V再次占據日系SUV銷量榜首。 1-12月累計銷量1000輛，同比小幅增長0.2%。 這樣的表現(xiàn)在競爭激烈的SUV市場中難能可貴。 CR-V將在2022年迎來全面年輕化，這也將在一定程度上提升其銷量。 作為東風本田的門面車型，CR-V面臨的壓力可想而知。

NO6、豐田RAV4榮登榜首：2022年銷量167,965輛

另一款日系經典車型RAV4榮放全年銷量最好，同比下降17.4%。 作為一汽豐田的主力車型，RAV4榮放的表現(xiàn)將直接影響一汽豐田的全局。 隨著雙車策略威蘭達的熱銷，RAV4市場受到了一定的影響。 這是一款亮點不多但槽點也很少的車型，在全球市場上也以穩(wěn)定性著稱。

NO7、比亞迪元PLUS：2022年銷量167,220輛

除了宋家族之外，年內推出的元PLUS也成為比亞迪新的增長點。 雖然上市不到一年，但累計銷量已達1000輛，排名第七，與排名第六的RAV4僅差幾百臺。 在緊湊型新能源SUV市場，元PLUS成為了很多人的購車選擇。

NO8、長安CS55系列：2022年銷量151,876輛

長安CS55系列延續(xù)穩(wěn)定勢頭，全年累計銷量同比增長10.9%。 是目前國內最暢銷的SUV之一。 它還迎來了全新面貌，主打智能科技的賣點，使其成為很多年輕人買車時考慮的選擇。 相比之下，CS家族中的CS35、CS15等車型的市場表現(xiàn)則要差很多。

NO9、日產逍客：2022年銷量150,261輛

日產2022年整體銷量將下降23.6%，這對其品牌來說是致命的打擊。 除了占據大半江山的軒逸之外，逍客也成為了其最重要的火力輸出。 逍客2022年累計銷量同比下降6.5%。 盡管如此，它仍然是日產最可靠的玩家。 曾與逍客并稱為日產雙星的奇駿，因頑固全面改用三缸發(fā)動機，銷量減半，排名也早已蕩然無存。

NO10、大眾途觀：2022年銷量149,446輛

不僅是日系車下滑，德系車也大幅下滑。 以大眾途觀為例。 全年銷量同比下降19.6%。 新的一年，它將退出SUV銷量前十榜單。 同門的探月表現(xiàn)也不佳。 此前，由于其高產品被投訴，直接從暢銷榜上消失，銷量也大幅下滑。