5月份汽車銷量排行榜出爐！ 有很多意想不到的結(jié)果。 一是5月份汽車整體銷量繼續(xù)下滑。 5月份汽車銷量135.4萬輛，同比下降16.9%。 二是新能源汽車和燃油汽車占比持續(xù)升降。 能源汽車進(jìn)軍燃油汽車并退卻； 第三，SUV榜單中哈弗H6(參數(shù)|詢價)冠軍發(fā)生轉(zhuǎn)移，第一名比亞迪宋(參數(shù)|詢價)系列車型銷量逆勢上揚(yáng)。
接下來，通過5月份SUV銷量榜單，我們來分析一下5月份SUV的銷量變化以及各車型的銷量趨勢。 最后為大家提供買車的參考建議。
比亞迪宋系列
5月銷量：31,977輛
同比增長131.0%
大家都知道比亞迪瘋了。 如果你不知道有多瘋狂，不妨看看5月份比亞迪宋系列的銷量。 5月銷量31,977輛，同比增長131.0%。 甚至更多。 沒錯2023五月份suv銷量，在2022年5月大環(huán)境同比下滑的情況下，比亞迪宋系列卻保持了130%以上的增速，這并不可怕。
比亞迪宋系列最具代表性的車型是宋PLUS DM-i，它一定是宋系列的主要代表。 DM-i 超級混合動力車結(jié)合了卓越的性能和低油耗。 對于目前的使用環(huán)境而言，實用性是毋庸置疑的。 作為一款家用SUV，非常值得推薦。
哈弗H6
5月銷量：16,470輛
同比下降34.3%
受疫情影響，昔日SUV銷量冠軍哈弗H6銷量同比下滑34.3%。 5月份僅售出16,470套，實在是不盡如人意。 但拋開宋系列的“bug”，哈弗H6依然是一款神奇的車。
不過，對于哈弗來說，留給他們的時間已經(jīng)不多了。 隨著新能源汽車的快速推進(jìn)，主導(dǎo)燃油車時代多年，哈弗H6能否在新能源賽道上取得新的好成績2023五月份suv銷量，目前還存在不確定性。 很多不確定性。 但有了這里的基礎(chǔ)和口碑，哈弗H6應(yīng)該還是有機(jī)會的。 你怎么認(rèn)為？
長安CS75(參數(shù)|詢價)系列
5月銷量：13,070輛
同比下降42.1%
長安CS75系列也是一款非常實用的自主品牌SUV。 5月銷量13,070輛，同比下降42.1%。 燃油車銷量下降幅度非常大。 一是疫情因素，二是新能源汽車的崛起。 如此一來，傳統(tǒng)燃油車就出現(xiàn)了較大的銷售壓力，長安CS75系列也不可避免。
長安CS75系列的整體外觀、動力、空間、配置都比較不錯。 作為一款國產(chǎn)高性價比SUV，它已經(jīng)完成了三次迭代。 目前在售車型均搭載長安藍(lán)鯨動力，整車品質(zhì)極高。 進(jìn)度、動力和油耗已經(jīng)平衡。 對于消費(fèi)者來說，長安CS75系列是一款綜合性不錯的SUV，10萬這個價位段是值得推薦的車型。
RAV4榮放（參數(shù)|詢價）
5 月銷量：12,387 輛
同比下降34.3%
RAV4榮放屬于20萬級合資SUV陣營。 過去普遍輸給競爭對手本田CR-V（參數(shù)|詢價），但今年5月銷量為12,387輛，略高于CR-V的12,335輛。 更高，成功躋身SUV銷量榜第四位。 從銷量來看，去年2021年同期銷售18865輛，今年同比下降34.3%，對環(huán)境的影響不可避免。
RAV4榮放提供2.0L和2.5L雙擎及插電式車型供消費(fèi)者選擇。 以目前的消費(fèi)市場為例，對比比亞迪的混合動力車型，RAV4榮放的2.5L雙擎或插電式車型的銷量價格明顯偏高，價格確實擋住了一些感興趣的消費(fèi)者。
不過，單純從技術(shù)角度來看，豐田混動絕對是目前非常有競爭力的技術(shù)，也是值得信賴的代表。 因此，預(yù)算充足的情況下，更推薦RAV4混動或者插電混動。
本田CR-V
5月銷量：12,335
同比下降34.3%
現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)CR-V和RAV4都同比下降了34.3%。 兩款車不僅是死對頭，更是“歷史上的難兄難弟”。 在過往的銷量中，CR-V幾乎一直是20萬級合資SUV的銷量冠軍。
今年5月，CR-V雖然銷量僅排名第五，但距離榮放僅差52臺，差距很小。 CR-V確實是一款非常懂中國消費(fèi)者的合資SUV。 為什么？ 原因是它非常重視中國消費(fèi)者。 你想要大空間大空間，想要省油，就配備了本田混動車。 您想要更少的故障和更高的保值率。 ON.1。
排名第六的是奧迪Q5L（參數(shù)|詢價），5月銷量11786輛，同比增長0.5%； 理想ONE（參數(shù)|詢價）5月銷量11496套，同比增長165.9%，你有發(fā)現(xiàn)嗎？ 新能源汽車和豪華車的銷量似乎在“增加”。 這到底意味著消費(fèi)升級，還是意味著貧富差距不斷拉大？ 相反，較昂貴的汽車銷量增長較多，而普通家用汽車銷量普遍下降。
從2022年5月SUV銷量排行榜我們可以了解到，新能源汽車確實是當(dāng)前和未來的寵兒。 各大車企需要在新能源賽道上進(jìn)一步發(fā)力，推動新能源汽車的發(fā)展，否則就會坐等燃油車。 市場被不斷地掠奪后，品牌競爭力就會越來越小。