2023年選擇燃油車，買國(guó)產(chǎn)車還是合資車更靠譜？

都說燃油車?yán)@不開新能源車。 2023年，國(guó)內(nèi)新能源汽車爭(zhēng)奪戰(zhàn)正如火如荼地進(jìn)行。 別的不說，我們就看看最近的慕尼黑車展吧。 德國(guó)車企的焦慮是肉眼可見的。 我并不是在吹噓自己，但其他高管在演講中直言不諱地表示：中國(guó)的新能源汽車領(lǐng)先了他們一代人。 比亞迪是無可比擬的，而老牌勢(shì)力頂多只能做出幾個(gè)同級(jí)別的PPT。

燃油汽車方面，老牌合資汽車也受到了類似的影響。 但合資燃油車的基礎(chǔ)比較穩(wěn)定，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)像新能源汽車那樣引起強(qiáng)烈的焦慮感。 而且，直接說國(guó)產(chǎn)車和燃油車誰更值得買，也不夠客觀。 您必須限制您的預(yù)算。 比如你只能買得起幾十萬，還是你能買得起二三十萬甚至更高的購車費(fèi)用？ 制定一個(gè)預(yù)算，然后討論選擇哪一個(gè)2023買什么車，哪個(gè)更符合客觀事實(shí)。

就這么說吧，在大家普遍接受的15萬預(yù)算范圍內(nèi)，國(guó)產(chǎn)燃油車基本可以配置齊全、配置齊全。 簡(jiǎn)單來說，就是便宜又實(shí)惠，該有的配置都有，而且性能、功能、易用性等方面都很齊全。 一輛價(jià)值15萬元的國(guó)產(chǎn)燃油車，你能看到的一切都能做到，沒有任何缺點(diǎn)。 如果這個(gè)錢用來選合資車，檔位可能會(huì)降低一點(diǎn)，差距就會(huì)很明顯。 不管怎么看，國(guó)產(chǎn)燃油車性價(jià)比更高，也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

但如果你的預(yù)算比較充足，比如20萬元以上，答案就會(huì)不同。 達(dá)到這個(gè)水平的合資燃油車，也把配置帶到了及格線。 紙上的參數(shù)不再給你強(qiáng)烈的差異感。 這時(shí)候起到?jīng)Q定性作用的就是“太酷了”。 由于標(biāo)準(zhǔn)一致，合資車的“面子”更容易引起大眾的共鳴，同價(jià)位國(guó)產(chǎn)燃油車的明顯優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。

不得不說，當(dāng)你不缺錢的時(shí)候，品牌知名度對(duì)你的決策影響更大。 2023年預(yù)算充足的人應(yīng)該會(huì)優(yōu)先選擇口碑悠久的合資車。 選擇國(guó)產(chǎn)新型燃油汽車的車主比例仍然不夠大。 也就是說，我已經(jīng)花了2萬到30萬元了。 選擇合資燃油車可以帶來更大的綜合回報(bào)，而且從時(shí)間角度來看，我認(rèn)為合資燃油車在這個(gè)價(jià)位段帶來的“優(yōu)越感”至少可以夠用。 持續(xù)三到五年。

當(dāng)然2023買什么車，我并不是說擁有昂貴、豪華汽車的車主就更“高貴”。 國(guó)內(nèi)車主維權(quán)時(shí)被打耳光的情況并不少見。 不需要只有“外國(guó)”的。 也希望國(guó)產(chǎn)汽車也能借助新能源汽車大戰(zhàn)，贏得更多市場(chǎng)。 相信有一天，國(guó)產(chǎn)汽車將不再需要依靠“性價(jià)比”來吸引全球崇拜。