隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車逐漸演變成生活的必需品。 目前，無(wú)論是上班通勤，還是載人載貨，汽車都有著不可或缺的長(zhǎng)處。 因此，汽車的種類和產(chǎn)品定位越來(lái)越廣泛，如跑車、越野車、商用車、轎車、SUV等。 而我今天給大家介紹的就是家用車的細(xì)分市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)定位入門級(jí)或者B級(jí)的家用車確實(shí)有很多，而大家所熟知的都是銷量最高的車型。 比如A級(jí)車中的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，B級(jí)車中的本田雅閣、大眾邁騰等，它們憑借品牌的先天優(yōu)勢(shì)以及自身產(chǎn)品性能的優(yōu)越性，一度受到追捧。被中國(guó)人所喜愛(ài)，所以被當(dāng)作家庭用車。 它們確實(shí)有說(shuō)服力，但是對(duì)于耐用這個(gè)屬性，我認(rèn)為國(guó)內(nèi)有代表性的車型還是有很多的，今天我就給大家介紹一下國(guó)內(nèi)最耐用的四款車型。 益陽(yáng)，最后一位才四萬(wàn)。

第一輛車：豐田皇冠

說(shuō)起日本豐田，它的產(chǎn)品口碑在中國(guó)是比較扎實(shí)的，耐用、安心一直是它潛意識(shí)里的特點(diǎn)。 尤其是豐田旗下的陸地巡洋艦，被廣大消費(fèi)者稱贊為10萬(wàn)公里只是磨合期。 雖然有點(diǎn)夸張，但這也是國(guó)人對(duì)其耐用性的認(rèn)可。 而這輛豐田皇冠是豐田旗下的一款中大型家用車。 自開(kāi)發(fā)以來(lái)，已經(jīng)歷了十多次更替。 以前，這款車剛進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)，是不折不扣的豪華車，售價(jià)高達(dá)40萬(wàn)元，與奧迪A6L、寶馬5系正面競(jìng)爭(zhēng)。 然而，隨著市場(chǎng)的變化，皇冠過(guò)去的市場(chǎng)主導(dǎo)地位逐漸下降。 現(xiàn)在在價(jià)格上與普通B級(jí)車處于同一水平，但在耐用性上皇冠仍然保留。 10年后僅用于日常維護(hù)。 很常見(jiàn)的事情。

第二輛車：豐田卡羅拉

如果說(shuō)到耐用的家用車國(guó)產(chǎn)家用轎車哪款車最好耐用，我想豐田的卡羅拉仍然是不可或缺的一員。 作為全球銷量冠軍，卡羅拉不僅在耐用性方面表現(xiàn)出色，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也相當(dāng)亮眼，尤其是雙擎版本，在同級(jí)中絕對(duì)首屈一指，因此滿足了耐用性的要求和燃油經(jīng)濟(jì)性。 這兩戶人最重要的特點(diǎn)，就是卡羅拉有資本暢銷全球。 在中國(guó)，卡羅拉有兩個(gè)版本，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌。 事實(shí)上，這款車是在同一平臺(tái)上打造的。 雷凌實(shí)際上是美國(guó)版的卡羅拉。 設(shè)計(jì)理念更加運(yùn)動(dòng)化，但整體三個(gè)部件和技術(shù)卻有較大差異。

截至目前，卡羅拉最新車型已在車展上亮相。 全新車型的外觀設(shè)計(jì)在家族理念的背景下更加時(shí)尚動(dòng)感，因此未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)依然值得期待。

第三輛車：大眾捷達(dá)

德國(guó)大眾一直受到中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注，其邁騰、帕薩特等車型曾被評(píng)為標(biāo)桿。 大眾捷達(dá)是大眾汽車旗下的一款小型汽車。 雖然造型設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局比較普通國(guó)產(chǎn)家用轎車哪款車最好耐用，但論耐用性，大眾捷達(dá)絕對(duì)是同級(jí)中最好的。 不僅用作出租車，還被很多出租車司機(jī)給予50萬(wàn)公里甚至90萬(wàn)公里無(wú)大修的美稱。 因此，作為一款家用車，大眾捷達(dá)確實(shí)具備10年只做日常保養(yǎng)的品質(zhì)。

第四輛車：比亞迪F3

其實(shí)說(shuō)到比亞迪的F3汽車，我想國(guó)人對(duì)它的印象還是比較深刻的。 這款車可以稱得上是市場(chǎng)上自主汽車最成功的車型之一，尤其是在2010年，比亞迪F3的月銷量成功突破3萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)連當(dāng)時(shí)的大眾和豐田都感到害怕。 它受歡迎的原因也很簡(jiǎn)單，那就是省油、耐用。 畢竟之前搭載的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其可靠性還是可以有把握的。 不過(guò)，到現(xiàn)在為止，一是因?yàn)橥?jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，二是因?yàn)檐嚻笊a(chǎn)重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移。 受此影響，比亞迪F3的銷量相對(duì)低迷，價(jià)格也被拉高。 入門級(jí)在4萬(wàn)左右。 因此，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，比亞迪F3還是有不錯(cuò)的聲音的。

總結(jié)

在耐用性方面，這四款車做得不錯(cuò)，但缺點(diǎn)也很明顯，比如皇冠的保養(yǎng)費(fèi)用昂貴，卡羅拉捷達(dá)和比亞迪F3的性能配置相對(duì)寒酸等等。 所以每輛車自然會(huì)放棄其他優(yōu)勢(shì)而專注于某一個(gè)優(yōu)勢(shì)。 作為消費(fèi)者，這取決于每個(gè)人的需求。