【皮皮汽車銷售】今年以來，國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)生了大洗牌。 小鵬汽車明顯落后了，哪吒和零跑汽車也受到銷量下滑的困擾。 傳統(tǒng)車企之一的長城汽車在新能源汽車轉(zhuǎn)型中也遭遇了不少失敗。

2023年3月，國內(nèi)新能源乘用車零售量54.3萬輛，同比增長21.9%，環(huán)比增長23.6%； 2023年1月至3月，國內(nèi)新能源乘用車零售量131.3萬輛，同比增長22.4%。 預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量可能達(dá)到800萬輛。

3月份，有四家車企同比下滑，分別是上汽通用五菱、長城汽車、小鵬汽車和哪吒汽車。 四家車企跌幅均超過40%，跌幅接近一半。 其中，小鵬汽車跌幅最高，達(dá)54.6%。

具體來說，在新能源銷量榜上，比亞迪自然奪得銷量桂冠，3月份銷量突破19萬輛，將特斯拉中國和廣汽艾安遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。 上汽通用五菱排名第四，“宏光MINI EV”的引領(lǐng)效應(yīng)失效，3月份銷量27,848輛，同比大幅下滑40.5%。

吉利、長安、理想等車企3月繼續(xù)保持高速增長，理想銷量20823輛，成為國內(nèi)新勢力汽車銷量第一。

長城汽車3月銷量僅為8,462輛，同比下降43.6%； 小鵬汽車和哪吒汽車也屬于暴跌陣營。 兩者銷量分別為7002輛和6360輛，降幅均在50%左右。

當(dāng)前的中國市場中國2023汽車銷量統(tǒng)計(jì)圖，合資強(qiáng)、自力弱的舊格局已被徹底顛覆。 3月份，自主車企批發(fā)銷量突破100萬輛，同比20%的增速大幅超過整體車市。 相比之下，合資車企3月份批發(fā)銷量僅為64萬輛，同比下降12%。 從汽車企業(yè)銷量前10名榜單來看，自主車企數(shù)量也全面超越外資品牌。 10席中，自主車企占6席。

本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。 如果侵犯您的權(quán)益中國2023汽車銷量統(tǒng)計(jì)圖，請聯(lián)系我們，我們將盡快刪除。