本報記者 楊讓陳晶晶 上海報道
隨著新一輪降價的到來，汽車行業(yè)的發(fā)展或?qū)⒂瓉硇码A段。
7月初，新能源汽車巨頭特斯拉宣布旗下車型Model 3和Model Y在中國市場降價3.5萬元至4萬元。 事實上，這并不是特斯拉今年第一次降價。 今年1月，特斯拉國產(chǎn)車型大幅下滑，Model 3價格創(chuàng)下歷史新低。
據(jù)不完全統(tǒng)計，隨著特斯拉降價帶來的沖擊波，包括上汽大眾、名爵、極氪等多個品牌和車型也以不同形式加入降價大軍。 《華商報》記者日前走訪發(fā)現(xiàn)，雖然降價幅度不小，但活動時間相對緊張。 以上汽大眾為例。 記者近日走訪了位于上海青浦區(qū)的一家上汽大眾4S店。 一位銷售顧問告訴記者，途昂、途觀等SUV車型最高可優(yōu)惠4萬元，但“促銷活動將在本周末結(jié)束”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，同比增長10.4%和10.6%。環(huán)比下降 %，同比下降 0.9%。 銷量同比增長2.1%。 其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量126.4萬輛，比上年同期減少21.9萬輛，環(huán)比增長10.6%，同比下降14.7% %。
惠譽評級中國企業(yè)研究總監(jiān)楊晶告訴記者，今年新能源汽車領(lǐng)域的降價競爭加快了整體汽車市場的電動化步伐。 上半年新能源汽車滲透率達(dá)32%。 “燃油車銷量自2017年達(dá)到峰值以來一直持續(xù)下滑，今年和未來這一趨勢仍將持續(xù)?！?/p>
花式降價
除了傳統(tǒng)的降價促銷之外，車企也在用戶權(quán)益方面進(jìn)一步給予消費者更多的選擇。
記者注意到，除了特斯拉之外，上汽大眾、極氪、蔚來等多家品牌都推出了降價活動。 其中，上汽大眾新能源汽車ID.3宣布限時推出“歷史低價”。 7月7日至31日僅需12.59萬元即可購買，但活動僅限7000輛。 統(tǒng)計顯示，上汽大眾ID. 純電動系列上市兩年多以來，銷量已超過13萬輛。
除了新能源車外，上汽大眾的燃油車也加入了降價活動。 據(jù)了解，目前途昂全系車型，包括置換在內(nèi)，最高優(yōu)惠可達(dá)6萬元左右。 在這個優(yōu)惠條件下，30萬元就可以買到一臺配置齊全的旗艦車型。
極氪、蔚來等造車新勢力不僅僅局限于降價。 記者注意到，蔚來今年6月宣布，所有新車起售價下調(diào)3萬元。 降價后，不到30萬元就能拿下蔚來ET5。 除了傳統(tǒng)車企宣布降價，蔚來還宣布，即日起，第一位支付定金購買蔚來全系新車型的車主，可獲得整車6年或15萬公里質(zhì)保，并享有三電系統(tǒng)10年不限里程保修。 ; 6年免費車聯(lián)網(wǎng)、每月8GB流量、終身免費道路救援等用車權(quán)益。
同時，今年7月31日前繳納定金購買新ES6、新ES8的用戶仍可免費獲得家庭充電樁。 而繳納押金的用戶還可以選擇購買價值3萬元的權(quán)益升級包。
此外，Jikr還在進(jìn)一步擴大用戶權(quán)限。 極氪科技近日宣布，將于今年7月至9月推出2023款極氪001的限時購車權(quán)。 據(jù)了解，吉克爾001全系車型均可免費獲得價值6000元的極藍(lán)外觀裝飾，YOU版和ME版車型可免費選裝2.8萬元至3.5萬元不等的運動高級套裝，以及空氣懸架。 入門級WE車型即可獲得價值28000元的真實“隨心優(yōu)惠券”可選基金。
申港證券研報分析，今年以來燃油車銷量持續(xù)下滑，價格戰(zhàn)成為車市的基調(diào)。 國產(chǎn)特斯拉正式下跌后，進(jìn)入歷史最低值。 頭部效應(yīng)下，多家新能源車企紛紛調(diào)整價格。 燃油車市場方面，3月份東風(fēng)集團與湖北地方政府聯(lián)合推出的政企補貼，點燃了燃油車市場的價格戰(zhàn)。
“汽車市場的競爭環(huán)境越來越差，這對車企和經(jīng)銷商都產(chǎn)生了負(fù)面影響。價格戰(zhàn)讓很多消費者觀望，刺激消費的效果并不明顯?！?申南證券進(jìn)一步分析指出，在行業(yè)龍頭降價壓力減輕的背景下，價格戰(zhàn)將暫時告一段落，行業(yè)利潤有望企穩(wěn)回升，車企回歸本質(zhì)汽車制造與技術(shù)渠道的實力爭奪。
多重因素引發(fā)價格波動
事實上，今年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)受到多種因素的影響。
楊靜告訴記者，今年的降價趨勢來自于新能源車龍頭企業(yè)面對需求增長放緩和產(chǎn)能增加所采取的競爭策略。 “背后的底氣來自于其規(guī)模效應(yīng)、成本優(yōu)勢帶來的較高利潤率以及對上游原材料價格下行趨勢的預(yù)判。如果其他車企沒有除了性價比以外的護城河，他們就會被淘汰?！?“在今年的降價中減少了。處于被動跟隨的狀態(tài)。”
與此同時，電池等原材料價格大幅波動在影響新能源汽車的同時，也對燃油車市場造成一定影響。 楊晶表示，去年以來，電池原材料價格的大幅波動是造成新能源汽車成本和價格變化的主要因素之一，未來或?qū)⒊掷m(xù)影響車企定價。
同時，繼近期財政部、工業(yè)和信息化部等相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布公告，新能源汽車購置稅減免政策將持續(xù)至2027年底，這也將帶來新能源汽車購置稅減免政策的實施。對汽車價格產(chǎn)生一定影響。
評級機構(gòu)惠譽分析稱，補貼政策的延長可能意味著2023年第四季度預(yù)購汽車的需求將會減弱，屆時消費者不會在免稅政策到期前急于購車。 “然而，汽車制造商今年積極的定價策略可能會刺激電動汽車銷量的強勁增長，抵消上述影響。 更明確的長期稅收優(yōu)惠將為2023年起的電動汽車盈利提供緩沖，使汽車制造商能夠在未來1-2年內(nèi)保持‘以價換量’的競爭策略?！?/p>
值得注意的是，針對價格戰(zhàn)，行業(yè)也在試圖通過行業(yè)自律來遏制。 記者注意到，針對今年汽車市場出現(xiàn)的價格戰(zhàn)，中汽協(xié)近日組織特斯拉、上汽集團、吉利控股集團等16家汽車企業(yè)簽署了《維護公平秩序承諾書》在汽車工業(yè)”。 （以下簡稱《承諾書》）明確遵守規(guī)章制度，規(guī)范營銷活動，維護公平競爭秩序燃油車銷量持續(xù)下滑，不以異常價格擾亂市場公平競爭秩序。
但尷尬的是，兩天后，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明，緊急刪除了“價格”的描述。 中汽協(xié)進(jìn)一步表示，上述條款已從承諾書中刪除，并敦促16家汽車產(chǎn)委企業(yè)嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)，共同為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。產(chǎn)業(yè)監(jiān)管健康創(chuàng)新發(fā)展。
混合動力市場迎來新機遇
汽車行業(yè)頻繁的價格戰(zhàn)或?qū)⑦M(jìn)一步加速我國汽車行業(yè)電動化的發(fā)展，也為混合動力等車型市場份額的進(jìn)一步提升帶來機遇。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到378.8萬輛和374.7萬輛，同比增長42.4%和44.1%。 相比之下，今年上半年乘用車產(chǎn)銷分別為1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。 新能源汽車在整個行業(yè)中所占比重仍然有限，燃油汽車仍然是汽車市場的重要組成部分。
楊靜告訴記者，由于以合資品牌為主的燃油車市場在智能化方面落后于以中國自主品牌為主的新能源汽車市場，因此降價后新能源汽車相對于燃油車的競爭力進(jìn)一步提升，中國市場提前實現(xiàn)“油電同價”，特別是插電式混合動力、增程式混合動力汽車與燃油汽車、油電混合汽車（HEV）形成直接競爭，間接導(dǎo)致燃油車銷量下降。
在楊晶看來，未來燃油車也將向智能化、節(jié)能化方向發(fā)展。 新能源汽車激烈競爭下，低端燃油車市場盈利能力將惡化，這或?qū)⒋偈购腺Y車企將燃油車市場重心轉(zhuǎn)向中高端市場。
同時，隨著購置稅減免政策的延長，新能源汽車滲透率或?qū)⒊掷m(xù)提升。 惠譽表示，由于插電式混合動力（包括增程型）汽車和純電動汽車將繼續(xù)享受稅收減免，駕駛者不會受到里程焦慮或充電不便的困擾，插電式混合動力汽車更接近傳統(tǒng)的選擇燃油車電動汽車被普遍認(rèn)為是市場全面轉(zhuǎn)向純電動汽車之前的過渡產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，插電式混合動力汽車在全國電動汽車市場的份額已從2021年的17%上升至28%，競爭加劇。 惠譽分析指出，與純電動汽車相比，傳統(tǒng)車企更有可能在插電式混合動力汽車市場的競爭中獲得一席之地。
惠譽表示：“長城汽車、吉利汽車和長安汽車今年都以具有競爭力的價格推出了PHEV。合資品牌過去在PHEV市場上占有更顯著的份額。然而，鑒于其跨國母公司專注于純電動汽車的發(fā)展且其插電式混合動力汽車的定價吸引力不夠，合資品牌插電式混合動力汽車的發(fā)展放緩?！?/p>