近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新汽車市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)增長(zhǎng)14.3%。 由此不難看出，雖然降價(jià)浪潮帶來(lái)了銷量的小幅增長(zhǎng)，??但整體情況依然不太好。 那么各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的情況又如何呢？

在本次公布的3月汽車廠商銷量排名中，不難發(fā)現(xiàn)領(lǐng)頭羊依然是比亞迪，銷量達(dá)到輛，同比增長(zhǎng)86.3%，領(lǐng)先第二名一汽大眾45473輛。 。 不得不說(shuō)，如今的比亞迪可謂是無(wú)與倫比。

汽車清單

從汽車排名來(lái)看，比亞迪秦也是這份成績(jī)單的最大贏家。 自從兩個(gè)月前秦PLUS DM-i冠軍版上市，價(jià)格降到了10萬(wàn)以內(nèi)，這款車在這兩個(gè)月輕松拿下了第一順位。 這表明它可以反抗一切。 統(tǒng)治地位。

之后還有、Aian S、、等熟悉的面孔。 前五名都在預(yù)料之中。 另一方面，五菱宏光MINI EV則被擠到了第六位，得分為23,159輛。 固然可惜，但也揭示了目前迷你純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的飽和狀態(tài)。

SUV清單

將視角轉(zhuǎn)向SUV排行榜，此次特斯拉Model Y以絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奪得冠軍。 從理性的角度來(lái)看，在承認(rèn)其強(qiáng)勁實(shí)力的同時(shí)，我們也不得不承認(rèn)，這與每個(gè)季度最后一個(gè)月的集中投放有關(guān)。 但即便如此，特斯拉這次在某些方面已經(jīng)超越了比亞迪，成績(jī)非常出色。

位居第二和第三位的是比亞迪的兩款旗艦SUV車型，自主品牌長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6排名第二。 縱觀整個(gè)榜單三月份汽車銷售排行，寶馬X1以11852分排名第十，非常值得肯定。 同比增速也達(dá)到了82.6%，這應(yīng)該與該機(jī)型大幅的終端優(yōu)惠密不可分。

新能源清單

其實(shí)看完這兩個(gè)排名，你基本上就可以對(duì)新能源排名有個(gè)大概的猜測(cè)了。 從車系來(lái)看，熊貓Mini和長(zhǎng)安路敏的銷量均突破萬(wàn)輛，較為搶眼。 畢竟前者今年2月6日才正式上市，車型壽命還很年輕。

至于SUV系列，麗麗L7的表現(xiàn)還算不錯(cuò)三月份汽車銷售排行，但畢竟剛剛開(kāi)始交付，要等到下個(gè)月才能知道它的真正實(shí)力。 此外，除了宋元PLUS之外，比亞迪旗下的克爾維特07增長(zhǎng)也非常迅速，前三個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到近1.8萬(wàn)輛。