新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨。 這是大多數(shù)人的看法。 不過，網(wǎng)上還是有很多反對的聲音，比如：只要燃油車還在生產(chǎn)，我就絕對不會買新能源車，或者除非國家規(guī)定坦克、軍車也使用新能源車，否則我然而，2023年，國家補貼取消后，新能源汽車并沒有像一些人預期的那樣出現(xiàn)銷量下滑。 相反，他們抓得更猛烈。 燃油車市場2023年3月份緊湊型轎車銷量排行榜，合資燃油車被迫瘋狂降價。 比如雪鐵龍C6直接降價9萬元。 2月份汽車銷量前十名排行榜出爐后，很多人發(fā)現(xiàn)前十名車型中有7款是新能源汽車。 ，燃油車僅占據(jù)3席，這是否也證明新能源汽車的發(fā)展是未來趨勢？

最重要的是，此次2月汽車銷量前10名中，暢銷車型中，有兩款新能源汽車直接上升了70余位，其中一款更是超出了很多人的預期。

銷量排名增長最快的汽車——比亞迪秦PLUS DM-i

比亞迪秦PLUS DM-i占據(jù)2月份汽車總銷量榜第8名，共銷售1.9萬輛。 與1月相比，直接提升了79位。 其次是比亞迪自家的元PLUS。

比亞迪秦PLUS DM-i在2月份取得如此好的銷量并不奇怪。 2月份，比亞迪秦PLUS DM-i直接放出大招，推出2023款秦PLUS DM-i冠軍版，價格直接下降。 起售價9.98萬元，實行油電同價。 這樣的價格自然會對合資燃油車產(chǎn)生影響。 豐田雷凌和豐田卡羅拉的銷量都下降了，所以只要價格足夠便宜，那么這款車就充滿了優(yōu)點，再也沒有人不喜歡小屏幕，也沒有人不喜歡丑陋的內(nèi)飾。

比亞迪秦PLUS DM-i降價后期可能會打折。 如果老款車型的優(yōu)惠力度加大，相信其銷量還會進一步提升，預計3月份，隨著秦PLUS DM-i冠軍的到來，新版本產(chǎn)能的增加將迎來一波浪潮的輝煌時刻。 畢竟10萬元以內(nèi)的緊湊型新能源汽車誘惑力太大。

銷售黑馬——Aion S

此次，又一款銷量增長70多的車堪稱黑馬。 它就是Aion S。在湖南，很多人可能沒有見過這款車，但它卻是Aion中最暢銷的車。 其中一款車型是類似于秦PLUS EV的緊湊型轎車。

2月份，艾安S共銷售16827輛，排名第9位2023年3月份緊湊型轎車銷量排行榜，僅次于比亞迪秦PLUS DM-i，不過這款車與秦PLUS DM-i不同，它的客戶群主要是B端，即線上網(wǎng)約車方面，據(jù)統(tǒng)計，艾安S網(wǎng)約車占比超過70%。

寫在最后

從2月份汽車銷量排行榜來看，比亞迪宋PLUS DM-i和比亞迪宋PRO DM-i分別售出29,931輛和14,439輛。 如果算上宋家的話，那么比亞迪宋家直接占據(jù)了2月銷量榜首的寶座。 很多人吐槽比亞迪，但不可否認的是，在銷量前十排行榜中，比亞迪宋、比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、比亞迪秦PLUS DM-i占據(jù)銷量前十，而其他車型，如比亞迪海豹、比亞迪漢和比亞迪唐的銷量也不錯。 因此，在國內(nèi)新能源汽車品牌中，比亞迪仍然是領頭羊。 只是希望其他國產(chǎn)品牌能夠快速提升技術，形成強有力的競爭。 這樣，對于消費者來說，是一件好事。