2019國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十名排行榜 2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或突破500萬(wàn)輛

今年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，與2019年持平，累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破500萬(wàn)輛。

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2019年最后一個(gè)月及全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況，北汽新能源12月位居榜首，尤其是EU系列等車(chē)型拉開(kāi)了巨大差距。 月銷(xiāo)量2萬(wàn)輛，即使在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也是非常不錯(cuò)的了。 事實(shí)上，這個(gè)銷(xiāo)量已經(jīng)超越了本田的雅閣和思域，以及自主車(chē)“老大哥”帝豪系列。

此外，我們還能看到幾張新面孔，比如11月和12月出現(xiàn)在前十的奔騰B30EV。 12月，這輛車(chē)交付給了易步出行等多家大客戶(hù)。 銷(xiāo)量的猛增似乎也與此有關(guān)。

年銷(xiāo)量仍由北汽新能源EU系列領(lǐng)跑，與第二名存在較大差距。 突然出現(xiàn)在這份年度榜單上的新人并不多，大家都用一整年的努力來(lái)說(shuō)話(huà)。

北汽新能源成功將主打產(chǎn)品從定位稍低的EC系列改為EU系列，也算是品牌向前邁出了一小步； AionS的價(jià)格和定位都比較高，而且是今年推出的新品。 這樣的成績(jī)確實(shí)值得稱(chēng)贊； 歐拉R1作為新一代微型車(chē)的領(lǐng)軍者，雖然暫時(shí)輸給了老牌奇瑞eQ系列，但應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的未來(lái)。

對(duì)比2018年度銷(xiāo)量排行榜可以看到，今年更多精品車(chē)型占據(jù)前列，部分低端車(chē)型被同級(jí)別更優(yōu)秀的產(chǎn)品取代。 2019年，新能源市場(chǎng)經(jīng)歷了補(bǔ)貼大幅下滑，產(chǎn)品本身的實(shí)力日益成為影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵。 還是那句老話(huà)，潮水已退，裸泳者和實(shí)力者逐漸顯露出來(lái)。

此外，新生力量也不容小覷。 雖然這次的兩份榜單沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，但今年幾個(gè)月的時(shí)間里，蔚來(lái)、威馬等產(chǎn)品已經(jīng)單月進(jìn)入前十榜單。

2019年，奇瑞eQ、元EV、比亞迪E5等車(chē)型依然能穩(wěn)坐榜單； 而2020年，隨著更多高續(xù)航產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以及合資品牌大幅加碼國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，新勢(shì)力的產(chǎn)品日趨完善，大部分廠商都開(kāi)始布局服務(wù)、出行、自動(dòng)駕駛、5G……我們相信市場(chǎng)和消費(fèi)者都是清醒的，只有優(yōu)秀的產(chǎn)品才能成為常青樹(shù)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售

《報(bào)告》回顧了2019年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況。一方面，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)位居全球第一，占汽車(chē)總量的比重進(jìn)一步提升。 2019年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量109.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量104.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。 截至2019年底，新能源汽車(chē)保有量突破381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總數(shù)的1.46%，較2018年底增加120萬(wàn)輛，增幅46.05%。另一方面，2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素影響，下半年出現(xiàn)同比大幅下滑。

《報(bào)告》進(jìn)一步指出，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，私人消費(fèi)者成為市場(chǎng)主體。 數(shù)據(jù)顯示2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行，2019年前10個(gè)月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)投保數(shù)量71.3萬(wàn)輛。 其中，“個(gè)人”擁有汽車(chē)37.1萬(wàn)輛，占總數(shù)的52%。

動(dòng)力電池方面2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行，2019年前11個(gè)月，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量約52.53GWh，同比增長(zhǎng)21%。 其中，三元鋰電池裝機(jī)量為35.56GWh，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為15.88GWh。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量持續(xù)上升。 截至2019年11月底，全國(guó)充電樁總數(shù)達(dá)到117.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)61.2%； 全國(guó)車(chē)樁比約為3.11:1。 動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前五的企業(yè)占據(jù)了77.5%的市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。