眾所周知，受零部件供應(yīng)和口罩問題影響，不僅是中國(guó)市場(chǎng)，2022年對(duì)于整個(gè)全球汽車市場(chǎng)來(lái)說都將是非常嚴(yán)峻的一年。 隨著各大汽車集團(tuán)公布2022年成績(jī)單，2022年全球汽車集團(tuán)銷量排名也將塵埃落定。 我們先來(lái)看看已公布銷量的汽車集團(tuán)的全球表現(xiàn)。

豐田集團(tuán)：1048.3萬(wàn)輛汽車

1月30日，豐田汽車公司公布，豐田汽車集團(tuán)全球銷量約1048.3萬(wàn)輛（含大發(fā)、日野），連續(xù)三年穩(wěn)居全球汽車銷量冠軍。 得益于印尼、泰國(guó)、菲律賓等東南亞國(guó)家的銷量增長(zhǎng)，豐田全球銷量并未出現(xiàn)明顯下滑，與去年基本持平。

但值得注意的是，在日本、北美市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)，豐田均呈現(xiàn)同比下滑趨勢(shì)。 除了受到供應(yīng)鏈和口罩問題影響外，豐田在電動(dòng)化方面轉(zhuǎn)型緩慢也是其在這些市場(chǎng)下滑的原因之一。

大眾汽車集團(tuán)：830萬(wàn)輛汽車

同樣受到零部件供應(yīng)等問題的影響，大眾集團(tuán)多個(gè)品牌的全球銷量在2022年將同比下滑。根據(jù)大眾汽車官方公布的數(shù)據(jù)，大眾集團(tuán)2022年全球銷量約為830萬(wàn)輛，一年同比下降7%，創(chuàng)11年來(lái)新低，位居第二。 盡管2022年下半年供應(yīng)鏈有所恢復(fù)，但仍無(wú)法抵消上半年22%的同比下滑。

在華銷量方面，大眾汽車2022年在中國(guó)大陸和香港地區(qū)交付汽車318.45萬(wàn)輛，同比下降3.6%，市場(chǎng)份額將從2021年的16%下降至15.1%。 部分原因在于中國(guó)新能源賽道的快速崛起。 盡管大眾品牌2022年將累計(jì)交付18.06萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)51.6%，但與國(guó)內(nèi)部分自主品牌相比仍有一定差距。 據(jù)悉，大眾汽車將推出ID的旗艦車型ID.7。 家庭，今年下半年。 預(yù)計(jì)能夠幫助大眾品牌在新能源市場(chǎng)取得進(jìn)一步突破。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)：684.8萬(wàn)輛

韓系車雖然國(guó)內(nèi)表現(xiàn)平平，但全球銷量卻在不斷增加。 根據(jù)現(xiàn)代汽車起亞公布的銷量數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年全球銷量將達(dá)到684.8萬(wàn)輛，僅次于豐田和大眾，超越雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟最新汽車銷售排名，位居全球第三。 其中，現(xiàn)代汽車2022年銷量為394.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%； 起亞2022年銷量為290.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

2022年最新汽車銷售排名，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)以外市場(chǎng)的汽車保有量將達(dá)到325.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。 電動(dòng)化方面，現(xiàn)代純電動(dòng)車型IonIQ 5和IonIQ 6的全球銷量將于2022年突破10萬(wàn)輛，進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。 2023年目標(biāo)方面，現(xiàn)代汽車（含）全球銷量目標(biāo)為432.1萬(wàn)輛； 起亞汽車的全球銷量目標(biāo)為320萬(wàn)輛。

寫在最后

以上為部分已公布全球銷量報(bào)告的汽車集團(tuán)。 雖然仍有部分車企未公布銷量，但前三名的排名應(yīng)該已經(jīng)確定。 隨著大環(huán)境的改善和供應(yīng)鏈的恢復(fù)，相信新的一年全球汽車銷量或?qū)⒂瓉?lái)新一波增長(zhǎng)。

（文/抄送；試煉/凌云眾生）