隨著新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)升溫，7月份新能源汽車板塊的銷量也如期而至。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新銷量統(tǒng)計，7月份新能源細(xì)分市場，新能源汽車銷量27.1萬輛，創(chuàng)單月銷量新高，同比增長164.4%，環(huán)比增長5.8%。 1-7月燃油車市值，新能源汽車?yán)塾嬩N量147.8萬輛，同比增長197.1%。 新能源汽車市場持續(xù)蓬勃發(fā)展。
銷量榜TOP 15，比亞迪獨(dú)占5席
我們來看看7月和1-7月新能源汽車銷量排行榜吧?
在7月新能源汽車銷量排行榜中，比亞迪家族有5款車型上榜。 其中，秦PLUS DM-i以9127輛的銷量排名第二，仍處于產(chǎn)能有限的情況下。 此外，宋DM銷量7,085輛，漢EV銷量5,592輛，秦PLUS EV銷量5,342輛，元EV銷量3,785輛，分別位列新能源汽車排行榜第五、八、十一、十五位。
秦PLUS DM-i
在國內(nèi)自主品牌新能源汽車銷量中，比亞迪如果排名第二，估計沒有車企敢當(dāng)?shù)谝唬?官方數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪乘用車銷量達(dá)到56975輛，同比增長89.4%，環(huán)比增長14.5%。 %。 作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪市值突破8000億元，在中國車企中遙遙領(lǐng)先。 其中，DM車型銷量25,061輛，同比增長650.6%； 純電動車型銷量24,996輛，同比增長138.9%。 這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)三個月銷量“暴漲”，再次奪得國內(nèi)新能源乘用車銷量冠軍。
“刀片電池”引領(lǐng)電動汽車行業(yè)
比亞迪銷量的持續(xù)增長，與多年來積累的領(lǐng)先同行的核心技術(shù)密不可分。 尤其是今年3月底，比亞迪宣布旗下所有新能源汽車全部更換刀片電池，比亞迪銷量暴漲。
消費(fèi)者中甚至流傳著這樣一個笑話：“世界上有兩種電池，刀片電池和其他電池”。 那么同樣是磷酸鐵鋰的刀片電池有什么特別之處呢？
刀片電池的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“體積小”、“容量大”、“安全性高”三個方面。 安全是新能源汽車最大的奢侈。 電池作為電動汽車的核心部件之一，其安全性在很大程度上決定了新能源汽車安全性能的基礎(chǔ)。 針刺測試最直觀地體現(xiàn)了刀片電池的安全性。 針刺后，比亞迪刀片電池?zé)o明火、無煙霧，表面溫度僅30-60℃。 普通磷酸鐵鋰電池針刺后無明火、煙霧，表面溫度200℃-400℃。 針刺后，三元鋰電池劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。 刀片電池?fù)碛腥绱硕嗟膬?yōu)勢，難怪不少車企都在考慮與比亞迪尋求合作，其中就包括特斯拉。
DM-i完美解決燃油車和純電動車痛點(diǎn)
比亞迪的DM-i超級混合動力技術(shù)也是銷量的主要推動力之一。 DM-i超級混合動力技術(shù)以電力為基礎(chǔ)，兼具新能源汽車的性能特點(diǎn)和燃油汽車的便利性，具有“快速、經(jīng)濟(jì)、安靜、平穩(wěn)、綠色”的綜合優(yōu)勢。 幾乎所有車型一推出就成為熱銷車型，其中最具代表性的就是秦PLUS DM-i。
DM-i車型很好地解決了燃油車和純電動車的痛點(diǎn)。 以秦PLUS DM-i超級混動車型為例。 搭載比亞迪DM-i超級混合動力系統(tǒng)。 核心部件包括EHS電動汽車。 混合動力系統(tǒng)，小云-插電式混合動力專用高效發(fā)動機(jī)、專用刀片電池、先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)等。其中，專為DM-i開發(fā)的“小云”插電式混合動力1.5L高效發(fā)動機(jī)平臺擁有15.5:1超高壓縮比、阿特金森循環(huán)技術(shù)、EGR廢氣再生等多項關(guān)鍵技術(shù)。 循環(huán)系統(tǒng)等可實(shí)現(xiàn)高達(dá)43.04%的熱效率，是目前全球量產(chǎn)發(fā)動機(jī)中最高的。 這也意味著秦PLUS DM-i將會更加省油。
秦PLUS DM-i的EHS電混系統(tǒng)確保電池和發(fā)動機(jī)長期工作在最高效的范圍。 在滿油、充滿電的情況下綜合續(xù)航可達(dá)1245公里。 即使在斷電的情況下，秦PLUS DM-i依然能夠做到百公里3.8L的油耗，解決了燃油車的高能耗問題和純電動的長途續(xù)航焦慮和充電問題車輛在DM-i模型上得到了完美的解決。
資本市場追捧燃油車市值，股價逼近萬億
新能源汽車銷量的火爆也及時反映在資本市場上。 目前，比亞迪總市值已達(dá)到8000億元以上的高點(diǎn)，成為市值最高的中國車企。 然而，這才剛剛開始。 中信建投近期發(fā)布個股深度研究報告，將比亞迪目標(biāo)市值定為1.5萬億元。
研報顯示，比亞迪目前估值錨定為DM-i，DM-i需求旺盛，動力電池外部供應(yīng)有望提供估值溢價。 同時，也認(rèn)為二線及以下城市新能源汽車增長潛力最大。 到2025年，二線及以下城市將有??8倍的增長空間，一線城市將有5.5倍的增長潛力。 公司市值預(yù)計突破1.5萬億元。
如果中證投的預(yù)測成真，那么比亞迪1.5萬億的總市值就可以擠掉建行在A股市值榜的排名。
依靠技術(shù)逆襲，比亞迪在新能源汽車的發(fā)展上取得了突破，并使其成為自主品牌新能源汽車的領(lǐng)先者和領(lǐng)頭羊。 比亞迪汽車的成績和成就有目共睹。
記者 張勁松