后臺收到粉絲留言，點名取決于上汽榮威i5轎車。 據(jù)他介紹，他兩年前剛畢業(yè)，想花幾萬塊錢買一輛踏板車。 目前他喜歡榮威i5，但不知道還有沒有其他更好的產(chǎn)品，最好是合資品牌，請推薦。 像我這樣的寵迷，一定要安排！

無獨有偶，前不久我們剛剛走訪了北京的一些10萬元以下汽車4S店：榮威i5由于中期改款車型，遲遲沒有上市國產(chǎn)家用轎車哪款車最好耐用，優(yōu)惠也比較小，只有8000元左右（官方指導價：67,900-89,900元）。

遺憾的是，我們找到了另一款知名合資品牌車，折扣可以直接給3萬元！ 即使是最高端車型，裸車售價也只有8萬多元，顯然符合車迷的預算。

沒錯，相信大家對這款車都很熟悉。 它就是上汽大眾桑塔納（2021年官方指導價：86900-元）。 雖然聽起來很油膩，但畢竟這個牌子還是挺硬朗的，而且看上去很穩(wěn)重。 關鍵是親戚朋友不會過問，省去了很多麻煩。

鑒于桑塔納在北京市場只有最低的自動擋（官方指導價9.79萬元），而其他版本需要一定期限的訂車國產(chǎn)家用轎車哪款車最好耐用，所以我們選擇它作為對比對象。 相比之下，榮威i5是配備自動擋的最低配車型（官方指導價7.99萬元）。 兩者指導價相差近2萬元，但扣除相應折扣后，裸車價格其實相差無幾，對比起來還是比較合理的。

設計與定位

2018年10月上市的榮威i5，還不到3年的歷史，是妥妥的“后浪”選手。 目前在售的中期改款車型于今年4月上市。 與老款相比，更加年輕、有活力。

i5的車頭并沒有追求所謂的大而美，而是采用了上下分層的設計方案，亮黑色進氣格柵、全新銀灰色榮威Logo、LED“丹鳳眼”大燈、流暢的車身，多種元素的結合，打造出了一款高顏值、時尚精致的運動型轎車。

另一方面，桑塔納作為大眾品牌的入門級車型，其定位可以說是相當親民，主打的是經(jīng)濟實惠和耐用的皮質(zhì)。 既然如此，在設計風格上僅僅內(nèi)斂是不夠的。

2021款桑塔納依然是我們熟悉的流行家族造型風格。 格柵左右兩側的兩條鍍鉻裝飾條，搭配鹵素大燈，看上去簡單而不尋常，遠離時尚、精致、科技感。 。 它就像一個普通的白饅頭，很扎實，但在大家都熱衷于嘗試泡芙、牛角包等西式糕點的當下，恐怕沒有多少年輕人會對它感興趣。

當然，購買它的人肯定不會因為其老氣的設計而放棄。 在這些消費者心目中，桑塔納有大眾的標志，足以為自己遮風擋雨，提供代步。 而對于一個在中國市場摸爬滾打30多年的老手來說，群眾基礎往往能成為含金量很高的招牌。

室內(nèi)與空間

如果說外觀是吸引消費者的第一要素，那么內(nèi)飾和空間則是他們購買決策的重要支撐。

自動擋的榮威i5雖然最低優(yōu)惠只有7萬元，但整個內(nèi)飾的氛圍其實營造出了一定的豪華感，比如縫線真皮材質(zhì)、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、鍍鉻裝飾等。電鍍和烤漆。 在車上就可以看到它們的身影，空調(diào)、音量控制等常用功能也都有實體按鈕，保證使用的便利性。

進入桑塔納自動擋最小車型（自動風尚版）后，仿佛瞬間回到了本世紀初：大面積的硬塑料、光禿禿的方向盤、小得可憐的單色顯示屏。中控臺的屏幕上，很難勾起任何探索的欲望。 開著這輛車去接女朋友，被拒絕的可能性可能有點大。

話雖如此，這樣的設計也并非沒有優(yōu)點，比如功能分布一目了然，各種物理按鈕和旋鈕在駕駛時也能準確操作。 而且，與復雜的電氣化設備相比，簡單的機械本身就代表著穩(wěn)定性和可靠性。 從這個角度來說，桑塔納的內(nèi)飾如此“簡單”也是情有可原的。

在比較兩者的空間之前，我們不妨先看看他們的身材參數(shù)（如下圖）。 直接可以得出的結論就是，桑塔納的車身尺寸中規(guī)中矩，但各方面都落后于榮威i5。

由于榮威i5的車身和軸距較長，后排乘客的空間會非常寬松。 身高175cm的測試者坐在后排，雙腿空間足以打兩拳。 而且坐墊相當厚實，舒適度得到了保證。 更難得的是榮威i5的后排座椅可以向前折疊。 雖然不是更靈活的比例，但在拉超長行李時，顯然比固定座椅的桑塔納更實用。 。 不過它的地板中央有一個較高的凸起，對于坐在后排中間的乘客來說不夠友好。

至于桑塔納，由于車身尺寸的劣勢，后排的表現(xiàn)比較一般。 不過得益于前排座椅靠背的內(nèi)凹設計，體驗者坐在后排后面，腿部空間還是有一拳的，表現(xiàn)尚可。 但由于座墊短且薄，對腿部的支撐有限，所以長時間乘坐并不是那么舒服。 而且和榮威i5一樣，它的后地板也有較高的中央凸起，中間位置乘客的腳同樣束手無策。

電源及配置

總體來說，這個價位的車動力基本都比較弱，夠用就夠了，還算省油，但別指望有被馬推背的感覺。

榮威i5搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率88千瓦（120馬力），峰值扭矩150牛米，匹配5速手動或模擬8速CVT變速箱。 其油耗表現(xiàn)還是比較喜人的。 官方數(shù)據(jù)顯示，手動車型和CVT車型百公里油耗均為5.5升，僅需92號汽油。

桑塔納還搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率82千瓦（112馬力），峰值扭矩145牛米。 動力參數(shù)略低于榮威i5，但基本處于同一水平。 除了5速手動變速箱外，另有6速自動變速箱可選。

需要指出的是，這款代號為EA211-DLF的發(fā)動機雖然在參數(shù)上沒有亮點，但畢竟是大眾生產(chǎn)的，并且已經(jīng)上市多年，所以品質(zhì)還是有保證的。 其節(jié)油性能也不錯。 官方數(shù)據(jù)顯示，自動擋桑塔納百公里油耗為5.5升，僅為榮威i5的零頭。 滿足它的胃口。

動力方面，榮威i5和桑塔納不相上下，但大眾的發(fā)動機知名度高，還是有一定優(yōu)勢的，這勢必成為桑塔納的加分項。

至于兩款車的配置，從下面的對比圖就可以看出：榮威i5基本上提供了消費者想要的所有配置，尤其是LED大燈、無鑰匙啟動、自動駐車等，科技感十足； 桑塔納的配置確實太簡單了，除了USB接口之外，幾乎沒有符合當今標準的時尚功能。 對于年輕消費者來說，吸引力確實較小。

但不得不說，很多人抗拒的自動啟停功能不僅可以有效降低油耗，還有助于減少發(fā)動機積碳，延長使用壽命！ 作為一款“復蘇”車，桑塔納的做法無可挑剔。

總結：榮威i5的表現(xiàn)比較均衡。 內(nèi)外設計、尺寸空間、動力配置，在萬元轎車陣營中都具有極強的殺傷力。 除了品牌力較弱之外，基本上沒有什么讓人不滿意的地方。 當然，早些年榮威在可靠性方面的口碑確實不太理想，但鑒于近年來國產(chǎn)品牌的顯著進步，我想很多消費者都愿意給予它足夠的支持。

相比之下，桑塔納似乎并沒有什么優(yōu)勢，甚至可以說在各方面都處于劣勢。 不過，它也并非不值得購買。 一是由于市場終端折扣比較大，整體實惠。 另一個是它的品牌優(yōu)勢。 優(yōu)勢。 如果你想買一輛耐用的車用來代步，或者作為網(wǎng)約車，那么簡單的桑塔納只是一個更務實的選擇。