殺瘋了！ 殺瘋了！ 當(dāng)小編還在為谷愛凌實(shí)現(xiàn)“一戶三墩”加油喝彩的時(shí)候，我們汽車界的大佬們也在自己的舞臺上為國增光。 不久前，乘聯(lián)會發(fā)布了今年1月份SUV銷量排行榜。 一直處于“弱勢”的自主品牌擊敗了此前排名靠前的合資品牌，基本殺入前五。 一直在喊國產(chǎn)車不公的小編感覺很幸福。

眾所周知，國產(chǎn)車一直深受爺爺、叔叔們的喜愛，幾乎成了過街老鼠。 直到近幾年，自主品牌才迎來新的發(fā)展機(jī)遇，終于實(shí)現(xiàn)了土雞變鳳凰的夢想。 今天我們就結(jié)合這份熱門榜單來盤點(diǎn)一下1月份銷量前十的SUV車型，看看有沒有一款是屬于你的車。

1.哈弗H6

哈弗H6絕對可以稱得上是榜單中的狂熱領(lǐng)軍者，就連我們自己也見慣了它出現(xiàn)在榜單中。 1月銷量33318輛緊湊型suv銷量排行榜前十名合資品牌，基本可以碾壓整個(gè)法軍。 去年年中，哈弗H6發(fā)布第三代產(chǎn)品，一改以往新老銷售策略，改為第三代普通版+國潮++產(chǎn)品矩陣，瞄準(zhǔn)新生代群體。 除了策略趨于老派之外，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也保留了濃郁的年輕氣息。 無邊無際的中網(wǎng)、穿透力、黑化元素是年輕人無法回避的愛情。

2.長安CS75

長安CS75的名字在全國家喻戶曉，一出場就擠掉了很多老前輩，目光直指哈弗H6的銷量第一。 之所以銷量壓倒性的，與其過硬的產(chǎn)品實(shí)力密不可分。 大尺寸的格柵、精致的散熱孔、分體式大燈、貫穿式元素，讓它在同價(jià)位中擁有無可比擬的外觀優(yōu)勢。 再加上標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)服務(wù)和強(qiáng)大的藍(lán)鯨動(dòng)力，它成為了緊湊型SUV的最大贏家。

3.長安CS55

名單上雖然寫著長安CS55，但實(shí)際上指的是CS55 PLUS。 作為一款十萬級產(chǎn)品，該車無論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力輸出都處于中上水平。 尤其是二代提供的自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)等，都是妥妥的警示。 正是新版本的強(qiáng)大，讓它成為排名同比漲幅最大的帥哥。

4.比亞迪宋

比亞迪可以說是一款“爛街”產(chǎn)品，隨處可見。 作為排名同比增幅第二大的玩家，比亞迪宋的制勝法寶離不開豐富的產(chǎn)品矩陣。 無論是燃油、混合動(dòng)力還是純電動(dòng)，你都能看到。 無論是一對一還是群毆，其他模特都要面對“一對一”的快樂。

5.梅賽德斯-奔馳GLC

不僅是SUV銷量榜，奔馳GLC還成功奪得今年1月高端SUV銷量榜首。 只要有貨，奔馳GLC就不愁賣不出去，這讓小編感嘆“有錢人多了”。 說到成功的原因，簡直讓人懷疑它“大”了。 長寬高分別為4764/1898/，軸距為100，將老對手寶馬X3甩在身后，這也滿足了很多國內(nèi)用戶的空間焦慮。

6.逍客

日產(chǎn)逍客雖然在中國非常低調(diào)，但是銷量卻非常火爆。 價(jià)格適中，合資品牌，外觀經(jīng)典，配置豐富，產(chǎn)量穩(wěn)定，綜合實(shí)力強(qiáng)勁。 這也是逍客取得20486輛好成績的重要原因。 “適中”是標(biāo)致身上最顯眼的地方。 不僅如此，我們還可以從中看到日系車的影子。 沒有明顯的亮點(diǎn)，也沒有太多的缺點(diǎn)。 經(jīng)久耐用（部分新品除外）。

7.寶馬X3

剛剛進(jìn)行中期改款的寶馬X3，從內(nèi)到外都進(jìn)行了優(yōu)化升級。 除了飽受爭議的大鼻孔雙腎設(shè)計(jì)外，加大的中控屏、簡化的車機(jī)系統(tǒng)、微調(diào)好用的中控布局以及豐富的動(dòng)力配置，都讓人眼前一亮。寶馬真誠的。

8.圖月

在我個(gè)人看來，屠月之所以能夠保住第八名。 這與兩個(gè)原因密不可分。 一是產(chǎn)品實(shí)力還是可以的，外觀大氣，中控大屏內(nèi)置MIB系統(tǒng)，還有四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力。 二是折扣太大。 既然大眾放棄了面子，給了途岳優(yōu)待。 原來的劣勢也變成了優(yōu)勢。 傻子都不愿意的圖岳，也成為了大眾的瑰寶。 這就是免費(fèi)送貨和自費(fèi)的區(qū)別。

9. 賓至

能夠在板凳不上的小型SUV市場上出手，也證明了繽智的強(qiáng)大實(shí)力。 如果小型SUV市場的空間不是太窄的話，繽智還有更廣闊的潛力等待開發(fā)。 或許很多人會好奇，這個(gè)小個(gè)子為什么這么火爆呢？ 首先，它是同級別領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，無論是動(dòng)力輸出、主動(dòng)安全功能，還是空間、外觀，都有著優(yōu)越的表現(xiàn)。 二是保值率強(qiáng)，這是自主品牌需要學(xué)習(xí)的。

10.本田CR-V

相信聽過它名字的朋友或多或少都知道它超高的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適的空間。 工信部綜合油耗為百公里6.4L。 本田經(jīng)典的外觀、符合人體工學(xué)的座椅、寬敞的空間布局，使其成為家庭用車的最佳選擇。

終于：

從僅僅依靠低端市場生存，到如今占據(jù)SUV市場半壁江山，自主品牌展現(xiàn)出了無與倫比的潛力和實(shí)力。 但這只是一個(gè)小小的開始。 未來，還有皮卡、MPV、家用轎車緊湊型suv銷量排行榜前十名合資品牌，新能源市場也即將到來。 不要因?yàn)檎鞣艘豢么髽涠浟松砗蟮纳帧?在這個(gè)過程中，要充分發(fā)揮中國人的“復(fù)制”本領(lǐng)，博采百家之長，學(xué)夷人之術(shù)以制夷人，提高產(chǎn)品保值率和技術(shù)實(shí)力。 我們必須把軟刀和硬刀握在自己手里。