奔馳G級(jí)，作為硬派越野的豪華代表，經(jīng)典的方盒子造型也成為吸引男女老少的必殺技。 同時(shí)，在大多數(shù)人的心中，奔馳G級(jí)是他們心中的夢(mèng)想之車。

不過，由于奔馳G級(jí)的價(jià)格實(shí)在是太貴了，這樣的價(jià)格對(duì)于普通人來說確實(shí)是一個(gè)遙不可及的數(shù)字。

其中坦克300的出現(xiàn)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了很多消費(fèi)者的越野夢(mèng)想。

相比之下，坦克300也擁有與奔馳G級(jí)一樣的方盒子外觀，經(jīng)典的越野姿態(tài)看上去十分霸氣。

兩側(cè)的圓孔大燈也是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，尺寸超過了我的臉。 同時(shí)，剛性更強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠進(jìn)一步提升了整個(gè)前臉的霸氣值。

當(dāng)然，作為一款價(jià)格更低的硬派越野，坦克300也推出了城市版本。 相比之下，城市版在一些配置上會(huì)顯得更時(shí)尚、更高級(jí)。

比如車側(cè)的電動(dòng)踏板，打開車門時(shí)會(huì)帶來不錯(cuò)的儀式感，比越野版的固定踏板舒緩很多。

另外，在車身涂裝方面，除了基本的黑色車身外，坦克300還提供了橙色（新四十橙）、白色（白富美）、灰色（灰太波）、紅色（我要紅色）等等讓回頭率較高的方形盒身擁有更加年輕時(shí)尚的外觀。

從車身尾部來看，坦克300還擁有標(biāo)志性的外胎，其非承載式車身結(jié)構(gòu)和后整體橋非獨(dú)立懸架也清晰可見，這進(jìn)一步印證了坦克300的越野能力方面還是可以的。

同時(shí)在配置方面，坦克300越野版還采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且還提供了前后軸限滑差速鎖以及低速四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 使遇到一些復(fù)雜路段時(shí)輕松解決。

內(nèi)飾方面，從圖中不難看出，坦克300也想走時(shí)尚高級(jí)的道路，比如一體式雙屏儀表、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口、下方的石英表等。中控屏和造型獨(dú)特的先進(jìn)電子換擋桿能夠帶來不錯(cuò)的時(shí)尚豪華感。

同時(shí)，A柱提供的扶手、副駕駛前方的扶手以及一些外露的鉚釘裝飾也透露出一絲硬派越野氣質(zhì)。

不過，在舒適性方面，Tank 300并不具備優(yōu)勢(shì)。 比如它的后排座椅比較硬，靠背角度比較直，無法帶來太舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面二十萬國(guó)產(chǎn)越野車有哪些標(biāo)志是紅色的，坦克300搭載了227馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，9.5秒的百公里加速表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

但在實(shí)際駕駛過程中，相對(duì)較長(zhǎng)的制動(dòng)行程會(huì)給人一種一開始就剎不住的感覺，讓駕駛員對(duì)其制動(dòng)失去信心，往往需要與車輛保持相對(duì)安全的跟車距離在前 。

但好在它的整體行駛品質(zhì)還不錯(cuò)。 變速箱在升檔時(shí)更加主動(dòng)二十萬國(guó)產(chǎn)越野車有哪些標(biāo)志是紅色的，同時(shí)也不會(huì)帶來太明顯的頓挫感。 但降檔加速時(shí)，卻顯得不愿意降檔。

另外，坦克300的轉(zhuǎn)向手感也非常符合大多數(shù)駕駛員的駕駛習(xí)慣。 整體虛偽的不多，輕盈的轉(zhuǎn)向手感也很好的控制了這輛車。

底盤懸架方面，整體調(diào)整還是會(huì)偏軟一些。 當(dāng)然，這是城市版的。 同時(shí)，它還可以過濾掉細(xì)小顛簸路面帶來的振動(dòng)，這一點(diǎn)相當(dāng)不錯(cuò)。 的。

不過在油耗方面，相對(duì)較重的車身質(zhì)量使其百公里油耗保持在15L左右甚至更高，但對(duì)于選擇購買它的人來說，相信也不會(huì)太在意它的油耗。

整體來看，坦克300是一款4×4硬派越野車型。 它不僅擁有越野車標(biāo)志性的方盒子造型，氣場(chǎng)足夠強(qiáng)大的同時(shí)也帶來了不錯(cuò)的性能。 年輕的時(shí)尚感和科技感，這也非常符合大多數(shù)消費(fèi)者的購車需求。

所以總的來說，我個(gè)人認(rèn)為花20萬以上買一輛坦克300還是很不錯(cuò)的。

關(guān)注我，和100萬車友輕松學(xué)車