2023年上半年即將結(jié)束，國內(nèi)各大新能源車企紛紛發(fā)布6月及上半年銷量報告。 從銷售表現(xiàn)來看，國內(nèi)新能源汽車市場格局正在加速分化。

自去年底以來，特斯拉多次大幅降價，國內(nèi)玩家也被迫跟隨降價促銷。 在促銷降價和新品頻繁發(fā)布的帶動下，多個新能源汽車品牌6月份銷量再創(chuàng)新高。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，6月份全國新能源客車市場保持強勁增長特征，5月份整體車市延續(xù)強勁走勢，銷量創(chuàng)歷史最高水平。 據(jù)乘聯(lián)會綜合測算，6月份新能源客車廠家批發(fā)銷量74萬輛2023汽車銷量同比，環(huán)比增長10%，同比增長30%。 預計1-6月，全國乘用車廠家新能源汽車批發(fā)量將達到353萬輛，同比增長44%。

比亞迪“大爆發(fā)”，艾安后來居上

作為新能源市場的領(lǐng)軍者，比亞迪憑借強大的實力，在2023年實現(xiàn)更大爆發(fā)。產(chǎn)銷快報顯示，比亞迪上半年銷量總計1,255,637輛，同比增長94.25%，均為新能源汽車。 其中，純電動車型和插電式混合動力車型銷量較為均衡。 6月總銷量253,046輛，產(chǎn)量252,600輛。 銷量大于產(chǎn)量。

此外，2023年上半年，比亞迪還加快了新品上市速度，先后發(fā)布了秦PLUS冠軍版、唐DM-i冠軍版、漢EV冠軍版和海豹冠軍版、宋L、元Pro和其他新車。 與此同時，比亞迪今年還采取“油電同價”、降價增配等策略來推動銷量增長。

今年4月，比亞迪品牌與公關(guān)辦公室總經(jīng)理李云飛在2023年上海車展上表示，比亞迪2023年的銷量目標是300萬輛。 目前，這一目標已經(jīng)完成近一半，后續(xù)完成情況還要看比亞迪的一系列“組合拳”是否足夠有力。

作為2018年才發(fā)布首款車的“新秀”，2023年上半年，廣汽艾安的銷量將呈現(xiàn)后??來居上的趨勢。 官方數(shù)據(jù)顯示，1-6月，廣汽艾安累計銷量同比增長109%。 3月份以來，廣汽艾安月銷量維持在4萬輛以上。 6月，廣汽艾安銷量45013輛，同比增長86.7%，位居當月新車廠商交付榜第一。

但值得注意的是，這樣的成績的取得很大程度上取決于網(wǎng)約車終端的銷量。 2022年的銷量數(shù)據(jù)顯示，愛安汽車約30%的銷量來自B端網(wǎng)約車市場。 隨著網(wǎng)約車市場趨于飽和，市場增長空間不斷縮小，廣汽艾安也在調(diào)整策略，主攻中高端。 7月3日，愛安旗下高端品牌Hyper推出的中大型轎跑車Hyper GT上市，成為國內(nèi)下線的第2000萬輛新能源汽車，預售價21.99萬元起。 后續(xù)銷售如何，還有待市場檢驗。

理想半年出貨量超去年全年，“韋小禮”分化明顯

作為造車新勢力的三位代表，“韋小禮”有著不同風格的打法。 2023年上半年，三大車企的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)一定程度的分化。

6月戰(zhàn)報顯示，理想汽車首次突破3萬輛大關(guān)，6月交付汽車32575輛，同比增長150.11%，環(huán)比增長15.19%。 1-6月，理想汽車累計交付車輛，半年累計交付量已超過2022年全年交付量。此外，截至今年6月底，累計交付量已超過2022年全年交付量。理想汽車保有量為40萬輛。 本月將實現(xiàn)第40萬輛量產(chǎn)車的交付，也將成為最快實現(xiàn)這一成就的中國造車新勢力。

作為國內(nèi)增程動力領(lǐng)先的新能源品牌，理想汽車銷量持續(xù)攀升，印證了理想對于混合動力車型和純電動車型節(jié)奏的把握。 據(jù)悉，理想將于6月推出國內(nèi)首個不依賴高精度地圖的城市NOA試駕，下半年將向用戶交付通勤NOA功能。 此外，理想汽車首款5C純電動超級旗艦車型理想MEGA也將于第四季度發(fā)布。

自嘲“月銷還過萬，創(chuàng)始人還要出去找工作”的蔚來汽車，自今年二季度以來，因大規(guī)模產(chǎn)品換代，銷售壓力不小。年。 4月和5月，蔚來汽車的交付量分別僅為6,658輛和6,155輛。 6月，蔚來汽車交付量重回萬輛以上，交付新車10707輛，同比下降17.39%，環(huán)比增長73.96%。 上半年，蔚來汽車交付54,561輛。

新車方面，智能電動旅行車ET5T于6月15日上市交付； 全場景智能電動旗艦SUV新款ES8于6月28日上市。此外，值得一提的是，6月20日，蔚來宣布與阿布扎比投資機構(gòu)CYVN簽署股份認購協(xié)議。 根據(jù)協(xié)議，CYVN將通過定向增發(fā)新股和轉(zhuǎn)讓老股的方式對蔚來汽車進行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。 CYVN不僅為蔚來汽車帶來資金，還幫助其發(fā)展國際業(yè)務(wù)。 公告稱，蔚來與投資者已達成合作，投資交易完成后將共同為蔚來尋找發(fā)展國際業(yè)務(wù)的機會。

三大車企中，小鵬汽車今年的交付表現(xiàn)持續(xù)低迷。 雖然交付量連續(xù)五個月同比增長，但與理想、蔚來相比仍有一定差距。 今年6月，小鵬汽車共交付8620輛汽車，同比下降43.64%，環(huán)比增長14.84%。 今年1-6月，小鵬汽車累計交付41435輛。 截至2023年6月30日，小鵬汽車累計交付量突破30萬輛。

為了扭轉(zhuǎn)“頹勢”，6月29日，小鵬汽車發(fā)布了首款基于SEPA2.0 Swing架構(gòu)的新車型小鵬G6。 輔助駕駛搭載了小鵬最新技術(shù)。 新車共有5個版本，售價區(qū)間為20.99萬元-27.69萬元。 截至28日，G6預售訂單已突破3.5萬輛。 根據(jù)目前火爆的預售情況，不難預見，小鵬G6正式開始交付后，有望助力小鵬汽車整體交付量進一步提升。

零跑前行，極氪已進入“萬車俱樂部”

第二梯隊的造車新勢力也分化明顯。 曾經(jīng)的新勢力“銷量第一”哪吒汽車今年銷量持續(xù)下滑。 6月，哪吒汽車交付12,132輛。 盡管這一數(shù)字與同行相比排名較高，但與自身相比卻同比下降了7.8%。 %，環(huán)比下降6.9%。

不過，在6月份第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇表示，今年的體量太強勁，哪吒上半年的銷量目標沒有達到預期但哪吒不會為了增加銷量而盲目搞價格戰(zhàn)。

有人落后，有人趕超。 這款年初僅交付千輛的零跑汽車，6月份銷量達到13209輛，超越哪吒，創(chuàng)下自己的歷史新高。

零運行C11

銷量8900輛，占朗普總銷量的67%。

零跑C01

銷售數(shù)據(jù)尚未正式公布。 今年1-6月，零跑汽車累計銷量4.45萬輛，同比下降14.4%。

零跑汽車表示2023汽車銷量同比，剛剛過去的第二季度，零跑汽車迎來了交付量的大幅持續(xù)增長，穩(wěn)健的業(yè)績證明了“不用過多講故事，車也能賣得好”。 今年下半年，零跑汽車還將主攻15萬至20萬元的大眾價位段。 基于全新B平臺的首款車型B11預計將于今年第三季度亮相，零跑汽車C01加長版也將于第三季度發(fā)布。 ，2023-2025年將推出2款轎車和5款SUV。

今年上半年，新聞不斷

賽勒斯

六月份銷量下降。 產(chǎn)銷快報顯示，賽銳6月銷量總計18754輛，同比下降27.04%。 今年累計銷量92,163輛，同比下降26.66%。 其中，賽勒斯汽車6月銷量5668輛，同比下降25.99%； 今年累計銷量25761輛，同比增長19.37%。

自2023年以來，Celes的銷量一直未能突破1萬輛。 據(jù)悉

問世界

銷售不暢的原因之一可能與其售后服務(wù)有關(guān)。 6月30日，AITO發(fā)布公開信稱，賽力斯汽車與華為共同決定成立“AITO文杰銷售與服務(wù)聯(lián)合工作組”，將全面負責營銷、銷售、交付、服務(wù)、端到端的工作。渠道等服務(wù)的閉環(huán)管理。 對于AITO來說，此舉有望改善因客戶投訴而間接影響銷售的問題。

吉祥

其子公司極氪科技也于6月進入萬車俱樂部。 6月，吉克爾交付新車10620輛，同比增長146.9%，環(huán)比增長22.4%。

極限氪X

6月12日已開始交付，今年將沖擊單一車型年交付4萬輛的目標。目前，極氪已形成

極限氪001

,

極限氪009

和氪X三大產(chǎn)品組成的產(chǎn)品矩陣，年銷量目標為14萬輛。

還，

北汽集團

藍谷、

蘭圖

6月份銷量占比分別為11,224輛和3,007輛，同比增速分別為212.04%和149.80%。其中，北汽藍谷的銷量為子公司北京新能源汽車有限公司的銷量。 ，有限公司，包括

極地狐

、北汽兩大品牌。

浦銀國際在《2023年新能源汽車行業(yè)中期展望》中提到，中國新能源汽車企業(yè)正在走出囚徒困境。 首先，從車企角度來看，不少新能源車企已經(jīng)停止或放緩直接降價的步伐，轉(zhuǎn)而通過性價比更高、配置更能滿足用戶需求的車型來吸引消費者。 其次，從消費來看，4-5月期間，上海等地車展逐漸釋放了消費者購車需求，汽車銷量、新訂單等短期數(shù)據(jù)出現(xiàn)復蘇跡象。 此外，政府近期還出臺鼓勵新能源汽車消費的政策。 綜合來看，下半年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)銷量增速有望再次回升。